Пояснительная записка (Внедрение бережливого производства в колёсно-роликовом участке ВЧДЭ Уссурийск)

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................7

1 ОСНОВНЫЕ АСПЕКТЫ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА.................................................................................................9

1.1 Сущность бережливого производства.........................................................9

1.2 Потери в бережливом производстве..........................................................12

1.3 Применение бережливого производства на железнодорожном транспорте..........................................................................................................15

1.4 Проблемы бережливого производства......................................................24

2 АНАЛИЗ КОЛЕСНО – РОЛИКОВОГО УЧАСТКА

ВЧДЭ – 4 УССУРИЙСК.....................................................................................27

2.1 Назначение производственного участка по ремонту колесных пар.......27

2.2 Планово – экономические показатели участка.........................................33

2.3 Организация подачи колесных пар в ремонт............................................35

2.4 Планирование работ....................................................................................36

2.5 Штат и оборудование участка....................................................................37

2.6 Проблемы в колесно – роликовом участке...............................................41

3 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИНСТРУМЕНТОВ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В КОЛЕСНО – РОЛИКОВЫЙ УЧАСТОК............................................................................................................44

3.1 Построение диаграммы «Спагетти»..........................................................44

3.2 Построение карты потока создания ценности..........................................50

3.3 Перепланировка в колесно – роликовом участке.....................................71

3.4 Визуализация...............................................................................................76

3.5 Тотальное продуктивное обслуживание - ТРМ........................................80

4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ

БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В КОЛЕСНО – РОЛИКОВЫЙ

УЧАСТОК ВЧДЭ – 4 УССУРИЙСК.................................................................83

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

В КОЛЕСНО – РОЛИКОВОМ УЧАСТКЕ.....................................................93

5.1 Освещение в колесно – роликовом цехе...................................................93

5.2 Расчет естественного освещения...............................................................94

5.3 Расчет искусственного освещения...........................................................100

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.................................................................................................104

Список используемых источников..................................................................105

ПРИЛОЖЕНИЕ А.............................................................................................106

ВВЕДЕНИЕ

Вагонное хозяйство является одной из важнейших отраслей железнодорожного транспорта. На долю вагонного хозяйства приходится 20 % эксплуатационных расходов, почти одна шестая часть контингента работников железнодорожного транспорта. Основные фонды вагонного хозяйства составляют одну пятую основных фондов железнодорожного транспорта.

Эффективность работы железных дорог в значительной мере зависит от:

- структуры вагонного парка;

- технико-экономических параметров вагонов;

- технического состояния вагонного парка.

Основная задача вагонного хозяйства состоит в обеспечении перевозок исправным вагонным парком. Вагонное хозяйство непрерывно развивается.

В настоящее время особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, создание поточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей. Большое внимание уделяется совершенствованию механической базы для технического обслуживания и текущего ремонта вагонов.

Одним из важнейших направлений программы перспективного развития ОАО «РЖД» стал проект внедрения технологий бережливого производства в Компании, реализуемый в соответствии со Стратегией инновационного развития ОАО «РЖД» и Корпоративной системой управления качеством.
Бережливое производство - система организации и управления разработкой продукции, операциями, взаимоотношениями с поставщиками и клиентами, при которой продукция изготавливается в точном соответствии с запросами потребителей и с меньшим числом дефектов по сравнению с продукцией, сделанной по технологии массового производства. При этом сокращаются затраты труда, пространства, капитала и времени.

В дипломном проекте будут рассмотрены некоторые инструменты бережливого производства для колесно – роликового участка. Такими инструментами будут: визуализация, картирование, система ТРМ для улучшения ремонта колесных пар и рассчитана экономическая эффективность внедрения бережливого производства.

1 ОСНОВНЫЕ АСПЕКТЫ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА

1.1 Сущность бережливого производства

Одним из многочисленных методов повышения эффективности работы предприятия является бережливое производство. Причина столь высокой популярности связана, во-первых, с наличием огромной и доступной литературы, а во-вторых, и, пожалуй, это главное, с существованием широко известного, так называемого японского экономического чуда, наглядно демонстрирующего, помимо прочего, и эффективность бережливого производства.

Бережливое производство представляет собой новую методологию организации производства, поэтому его внедрение является проектом, направленным, прежде всего, на изменение отношения всего персонала предприятия к своей производственной деятельности. При следовании принципам бережливого производства это гарантированно приводит к достижению главной стратегической цели бережливого производства это созданию системы постоянного сокращения потерь.[1]

Внедрение бережливого производства в линейных предприятиях является сложным и продолжительным, т.е. комплексным проектом, в котором необходимо с учетом стратегических и методологических аспектов вести комплекс взаимосвязанных работ по различным направлениям.

Необходимо применять принцип постоянного улучшения, уменьшать затраты, время, себестоимость и число ошибок. При ликвидации потерь следует не только внедрять новые технологии, но и использовать простые доступные методы.

Даже базовые инструменты бережливого производства, будучи правильно освоенными, способны вывести предприятие на более высокий уровень. Сокращение затрат, улучшение качества, повышение производительности труда и эффективности оборудования – вот далеко не полный перечень преимуществ развития производственной системы на основе концепции бережливого производства. Одним из самых ярких показателей повышения эффективности процессов можно считать высвобождение трудовых ресурсов. Другими словами, добиться тех же плановых показателей становится возможным с участием меньшего количества работников.

Негативные последствия скоропалительного сокращения, проявляются не сразу, но наносят компании значительный вред.

Это снижение:

• привлекательности работодателя на рынке труда;

• работоспособности оставшихся сотрудников;

• мотивации на улучшение;

• качества продукции.

Люди видят, что их не ценят и продолжают выполнять свою работу с гораздо меньшим энтузиазмом.

Однако флагман бережливого производства – Toyota Production – даже в тяжелые периоды своей истории старалась сохранить рабочие места для всех своих сотрудников. Нынешнюю систему пожизненного найма создать было нелегко, но Toyota сумела эволюционировать в компанию, где такое понятие, как сокращение, не используется вообще. Многим российским (и не только) предприятиям еще предстоит пройти этот путь.[2]

Условия современного глобального рынка – рынка всеобщей конкуренции – предъявляют к работникам особые требования. Помимо знаний и опыта по основной специальности, необходимы навыки решения проблем и стремление к непрерывному совершенствованию процессов. Однако не все желают соответствовать современным требованиям. Согласно статистике, на любом предприятии 20 % коллектива занимают активную жизненную позицию, а 80 % это инертная масса.

Широко множится и число обученных технологиям бережливого производства работников предприятий. В 2011 году их было всего около двух тысяч. По статистическим данным первого полугодия этого года, современные прорывные процессы улучшения производственных технологий освоили более 20 тыс. человек.[2]

К сожалению, многие рассматривают бережливое производство именно как набор инструментов, забывая о значении идеологии всеобщего вовлечения персонала в деятельность по преобразованию, а это приводит к тому, что улучшения носят локальный и кратковременный характер.[3]

Очень часто всё стало сводиться к формальности, к заполнению ряда установленных видов отчётности. Возникает ощущение, что бережливое производство в скором времени пустят на самотек. Чтобы этого не произошло, в ближайшие два - три года нам необходимо ещё с большим усилием активизировать работу по исключению потерь.

Можно предложить ввести режим пропаганды. Чтобы каждый сотрудник каждой структурной единицы нашей дороги отчётливо осознавал свою роль в области бережливой деятельности. На первоначальном этапе разработки и реализации мероприятий по пропаганде бережливого производства нам помогут сотрудники службы технической политики и различных подразделений, обслуживающих полигон магистрали, которые в 2013 – 2014 годах прошли курсы повышения квалификации и получили статус экспертов в области бережливого производства. Кроме того, может быть задействован Центр оценки, мониторинга персонала и молодежной политики, чьи сотрудники принимали активное участие в теоретических и практических мероприятиях, посвященных изучению бережливого производства. [5]

В целях пропаганды и привлечения наибольшего числа сторонников данного движения можно организовать ежегодные слёты бережливых работников. Данное мероприятие позволит более полноценно донести информацию в области бережливого производства, более эффективно проработать различные вопросы, оказать помощь в решении различных проблем, которые возникают в процессе реализации проектов улучшений. Также на таких слётах возможно зарождение новых межфункциональных проектов, так как сотрудники из различных служб будут объединены в одну команду. К примеру, путейцы и движенцы могут выявить общую проблему и выработать план мероприятий по решению данной задачи каждый на своем рабочем месте.

1.2 Потери в бережливом производстве

Бережливое производство предполагает вовлечение в процесс оптимизации каждого сотрудника и максимальную ориентацию на потребителя.

В соответствии с принципами бережливого производства всю деятельность предприятия можно классифицировать так: операции и процессы, добавляющие ценность для потребителя, и операции и процессы, не добавляющие ценности для потребителя.

Целью бережливого производства является устранение потерь (потеря это любая деятельность, которая потребляет ресурсы, но не создает ценности). Например, потребителю совершенно не нужно, чтобы готовый продукт или его детали лежали на складе.

а) Ненужные перемещения рабочих;

Потери могут возникать по таким причинам, как:

1. нерациональная организация рабочих мест (неудобное расположение станков и т. п.);

2. лишние движения рабочего в поисках необходимого инструмента, оснастки.

б) Необоснованная транспортировка материалов;

Речь идет о движении материалов, которое не добавляет ценности конечному продукту. Вот причины потерь:

1. транспортировка материалов между цехами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;

2. неэффективная планировка производственных помещений.

в) Ненужная обработка;

Потери этого вида возникают, если какие-либо свойства товара оказываются бесполезными для заказчика. А именно:

1. изготавливается продукция с ненужными потребителю функциями;

2. конструкция изделий необоснованно усложняется;

3. используется дорогая упаковка товара.

г) Время ожидания;