Проектная документация разработана в соответствии с градостроительным планом земельного участка, заданием на проектирование, документами об использовании земельного участка для строительства, техническими регламентами, в том числе устанавливающими требования по обеспечению безопасности зданий, строений, сооружений безопасного использования прилегающих к ним территорий, государственными стандартами, нормами и правилами, действующими на дату выпуска проекта, и с соблюдением технических условий.

Главный инженер проекта А. В. Завозин

«____»__________ 2014г.

Оглавление

1. Основание для разработки проекта организации строительства. 3

2. Характеристика трассы линейного объекта 4

2.1 Местоположение и рельеф 4

2.2 Климат 7

2.3 Гидрологическая характеристика района. 10

2.4 Транспортная сеть. 11

2.5 Растительность. 11

3. Земельные участки, отводимые для строительства ВЛ 220 кВ «Февральская – Рудная» . 13

3.1 Землеотвод во временное пользование 13

3.2 Землеотвод в постоянное пользование 14

3.3 Вырубка просеки 15

4. Перечень искусственных сооружений, пересечений, примыканий, включая их характеристику, перечень инженерных коммуникаций, подлежащих переустройству 16

4.1 Пересечения с инженерными сооружениями 16

4.2 Переустройство 3 участков ВЛ 110 кВ Февральская – Коболдо 1/2 20

4.2.1 Переустройство на участке ВЛ 110 кВ Февральская-Коболдо 1/2 от опоры №15-17 20

4.2.2 Переустройство на участке ВЛ 110 кВ Февральская-Коболдо 1/2 от опоры №89-90 20

4.2.3 Переустройство на участке ВЛ 110 кВ Февральская-Коболдо 1/2 от опоры №480-482 21

5. Объёмно-планировочная и конструктивная характеристика объекта. 22

5.1 Конструктивные решения зданий и сооружений ВЛ. 22

5.2 Конструктивные решения по спецпереходу ВЛ 220 кВ через р. Селемджа. 23

6. Общие организационные мероприятия по строительству 25

6.1 Распределение работ по периодам строительства. 25

6.2 Рубка просеки и складирование вырубленной древесины. 26

6.3 Материально-техническое обеспечение трассы. 28

6.4 Мероприятия и работы, проводимые в подготовительный период до начала монтажа строительных конструкций 29

6.5 Пересечение ВЛ с железной дорогой. 32

6.6 Пересечения с ВЛ и кабелями связи 33

6.7 Электроснабжение 33

6.8 Временные автомобильные дороги 34

6.9 Организация съездов с автодорог 37

6.10 Безопасность людей 39

6.11 Временные здания и сооружения 40

6.12 Выполнение СМР в охранной зоне ЛЭП 40

6.13 Грузоподъемные механизмы 41

6.14 Установка стальных опор. 41

6.14.1 Сборка и установка стальных опор 41

6.14.2 Указания к установочным чертежам фундаментов стальных опор 44

6 .14.3 Заземление опор. 46

6.15 Монтаж проводов и грозозащитных тросов. 46

6.15.1 Монтаж под тяжением 47

7. Контроль качества строительства. 49

7.1 Результаты приемки работ 51

8. Условия сохранения окружающей природной среды и охраны объекта строительства. 56

9. Охрана труда и техника безопасности. 58

10. Гигиенические требования к организации работ по монтажу объекта. 61

10.1 Общие требования. 61

10.2 Организация площадки монтажа. 61

10.3 Технологические процессы и оборудование 62

10.4 Машины и механизмы 63

10.5 Организация рабочего места. 63

10.6 Организация и производство строительных работ 64

10.7 Организация работ на открытой территории в холодный период года. 64

10.8 Организация работ в условиях нагревающего микроклимата. 65

10.9 Организация труда и отдыха. 66

10.10 Обеспечение спецодеждой, спецобувью, головными уборами и средствами индивидуальной защиты. 66

10.11 Санитарно-бытовые помещения. 67

10.12 Медико-профилактическое обслуживание работников 68

10.13 Производство отдельных видов строительных работ 69

10.14 Охрана окружающей среды 69

10.15 Производственный контроль 70

11. Пожарная безопасность. 71

12. Продолжительность строительства. 74

13. Потребность в основных строительных машинах и механизмах. 77

14. Потребность в основных транспортных средствах. 79

15. Потребность в энергоресурсах и воде. 80

16. Складское хозяйство, потребность во временных зданиях и сооружениях. 82

16.1 Складское хозяйство 82

16.2 Здания административного и санитарно-бытового назначения 83

17. Методы производства основных строительно-монтажных работ. 86

17.1 Работы вблизи действующих ВЛ, автомобильной и железной дороги и при пересечении газопровода высокого давления, кабельных линий связи. 86

18. Технико-экономические показатели. 88

19. Перечень приложений 89

1. Основание для разработки проекта организации строительства.

Проектная документация выполнена на основании:

- Технических условий по индивидуальному проекту на технологическое присоединение к электрическим сетям ОАО “ФСК ЕЭС” электрических установок ОАО “ДРСК”, разработаных на основании Заявки от 18.07.2011 №15-13/6280;

- Задания на проектирование, утвержденного Первым заместителем Генерального директора – главным инженером филиала ОАО “ФСК ЕЭС” МЭС Востока О.В. Гринько 25 января 2012 г.;

- Договора №292 с ОАО “ФСК ЕЭС” (филиал “ЦИУС ЕЭС” – ЦИУС Востока) от 25.05.2012.

Данным разделом проектной документации рассматривается проект организации строительства ВЛ 220 кВ Февральская – Рудная.

Состав разделов проектной документации принят в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г. №87 “О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию”.

1. Характеристика трассы линейного объекта

1.1Местоположение и рельеф

Объект проектирования – воздушная линия электропередачи ВЛ 220 кВ от существующей ПС 220 кВ Февральская до проектируемой ПС 220 кВ Рудная. Длина проектируемой ВЛ 220 кВ составляет 174 км.

В административном отношении участок изысканий расположен в Селемджинском районе Амурской области.

Ситуационный план размещения ВЛ 220 кВ Февральская - Рудная приведен на Рисунке 1.

Рис. 1. Ситуационный план размещения ВЛ 220 кВ Февральская – Рудная

ПК0 трассы проектируемой трассы ВЛ 220 кВ Февральская – Рудная с ПС 220 кВ Рудная находится на территории ПС 220 кВ Февральская, расположенной на землях пгт. Февральск.

От ПК0 до УГ3 (ПК3+94.3) трасса идет в юго-западном направлении между существующими ВЛ 220 кВ и ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса 2 раза пересекает грунтовую дорогу и 1 раз ВЛ 35 кВ.

От УГ3 (ПК3+94.3) до УГ8 (ПК28+77.0) трасса идет в северо-западном направлении параллельно существующей ВЛ 220 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям пгт. Февральское, дважды пересекает существующую ВЛ 10 кВ и существующие инженерные коммуникации (теплотрасса, канализация, водопровод).

От УГ8 (ПК28+77.0) до УГ9 (ПК33+54.5) трасса идет в северном направлении. На данном участке трасса проходит  по землям пгт. Февральское, пересекает существующую ВЛ 220 кВ.

От УГ9 (ПК33+54.5) до УГ17 (ПК288+12.5) трасса идет в северо-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса частично проходит  по землям пгт. Февральское (до ПК 189), частично по землям Норского лесничества, пересекая  старицу. На данном участка трасса пересекает существующие ВЛ 110 кВ, ВЛ 35 кВ, ВЛ 10 кВ, участок железной дороги, 5 раз пересекает автомобильную дорогу пгт. Февральск – с. Февральское, 2 раза пересекает автомобильную дорогу Введеновка – Февральск – Экимчан, трижды ручей Ржавый и реки Желтая и Уликагут.

От УГ17 (ПК288+12.5) до УГ18 (ПК294+81.3) трасса идет в северном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям Норского лесничества.

От УГ18 (ПК294+81.3) до УГ20 (ПК310+41.4) трасса идет в северо-западном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям Норского лесничества, пересекает реку Селемджа и существующую ВЛ 110 кВ.

От УГ20 (ПК310+41.4) до УГ27 (ПК 742+67.5) трасса идет в северо-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям Норского  лесничества, пересекает 12 ручьев б/н, руч. Сивак, руч. Долголак, руч. Дягдякан, реку Индукачи, реки. Мал. Конкто, Конто и  Бол. Конкто и 3 раза пересекает автомобильную дорогу Введеновка – Февральск – Экимчан.

От УГ27 ПК (742+67.5) до УГ29 (ПК 856+30.4) трасса идет в юго-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям Норского лесничества, пересекает 6 ручьев б/н и 1 раз технологическую автомобильную дорогу Стойба – Маломырский рудник.

От УГ29 (ПК 856+30.4) до УГ58 (ПК 1361+77.1) трасса идет преимущественно в северо-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям Норского лесничества, пересекает 21 ручей б/н, реку Нижняя Стойба, реку Каменушка, реку Инкан, руч. Кирпичный, ручей Ахмата, ручей Большая Ахмата, ручей Мал. Байлор, руч. Байлор, ручей Батор, руч. Колболок, 3 раза существующую ВЛ 10 кВ, ВЛ 110 кВ, 3 раза пересекает автомобильную дорогу Введеновка – Февральск – Экимчан и 3 раза технологическую автомобильную дорогу Стойба – Маломырский рудник.

От УГ58 (ПК 1361+77.1) до УГ59 (ПК 1367+55.9) трасса идет в восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит  по землям Норского лесничества, а так же по землям государственного запаса МО «Селемджинский район». На данном участке трасса дважды пересекает реку Верхняя Стойба и автомобильную дорогу Стойба – Маринск.

От УГ59 (ПК 1367+55.9) до УГ62 (ПК 1403+05.9) трасса идет преимущественно в юго-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит по землям Норского лесничества, пересекает 1 ручей б/н, и трижды  реку Лукачек, существующую ВЛ 110 кВ и автомобильную дорогу Введеновка – Февральск – Экимчан.

От УГ62 ПК (1403+05.9) до УГ75 ПК (1527+55.0) трасса идет в северо-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. От УГ75 (ПК 1527+55.0) до ПК 1588 трасса идет в юго-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит по землям Норского лесничества, пересекает 12 ручьев б/н., проходит по пойменному участку реки Лукачек и пересекает ее 2 раза, пересекает 2 раза реку Северта.

От ПК 1514 до ПК 1588 проектируемая трасса проходит по пойменному участку реки Северта и пересекает ее 13 раз, захватывая 2 ручья без названия.

От ПК 1588 до УГ81 (ПК 1626+10.6) трасса идет в юго-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит по землям Норского лесничества, пересекает 4 ручья б/н и реку Семертак.

От УГ81 (ПК 1626+10.6) до конца трассы (ПК1750) трасса идет в юго-восточном направлении параллельно существующей ВЛ 110 кВ. На данном участке трасса проходит по землям Норского лесничества, 4 раза пересекает автомобильную дорогу «Феральск – Коболдо – Экимчан». Конец трассы расположен на территории проектируемой ПС 220 кВ Рудная, расположенной в северном направлении от пгт. Коболдо.

Селемджинский район располагается в восточной части Амурской области. На севере-востоке, юго-востоке и юге граничит с Хабаровским краем, на юго-западе и западе с Мазановским, на северо-западе с Зейским районами области. Площадь территории составляет 46,7 тыс. км² (12,9 % территории Амурской области). Селемджинский район приравнен к районам Крайнего Севера.

Юго-западная часть территории района расположена в пределах Амуро-Зейской равнины. Равнина располагается на месте опустившегося кристаллического фундамента. На погребном фундаменте покоятся песчаники, алевролиты, аргихлиты и конгломераты. Все эти породы покрыты сверху песками и глинами. Однако, последний опустился настолько неглубоко, что обнажается в некоторых речных долинах. Абсолютная высота равнина над уровнем моря составляет 200-300 м, в некоторых местах имеются отдельные небольшие возвышенности высотой 500-600 м. Большая часть равнины сильно заболочена и представлена преимущественно кочковатыми болотами - «марями».

Северная и восточная часть равнины постепенно приобретают холмистый характер, переходя в выраженный горный рельеф. Северная и восточная часть участка ограничена хребтами Турана и Селемджико-Буреинским. Эта часть представляет собой горный район, который в свою очередь подразделяется на ряд областей:

- Область высоких гор - высокогорная часть (северная часть хребта Турана) характеризуется конусообразными остроконечными вершинами с абсолютными высотами и крутыми склонами, а над уровнем моря наличием гольцов.