Диплом Романовой А. (Взаимосвязь профессионально-важных качеств и стессоустойчивости личности машиниста локомотива), страница 2

Еще одно из важных качеств в работе машиниста - это внимание. Основная нагрузка на внимание машиниста близка к предельной, очень важны такие свойства внимания как скорость переключения, распределение и устойчивость, т.е. способность поддерживать необходимый уровень внимания в течение длительного времени и вместе с тем не концентрировать его надолго лишь на одном или нескольких объектах (избирательная селективность внимания), иметь в «поле зрения» всю ситуацию в целом [20].

Профессия предъявляет повышенные требования к зрительным и слуховым анализаторам. Подсчитано, что за каждую смену представитель этой профессии должен разглядеть около 1300 важных объектов. Из-за ограниченного количества времени для осуществления нужного действия (например, рассчитать величину тормозного пути) машинист должен на чрезвычайно малом отрезке времени не только воспринять соответствующий сигнал, но правильно осмыслить его, принять соответствующее решение и реализовать его в виде необходимого двигательного акта (работа зрительного анализатора). Кроме того, на железной дороге «нелетной» погоды не бывает. А чтобы вести поезд по графику в непогоду, машинист должен обладать не только большим опытом, высоким мастерством и знаниями, но и личными качествами: самообладанием, осторожностью, сдержанностью, осмотрительностью. Также важные качества для машиниста - хорошее цветоразличение, чувство времени и расстояния, устойчивость к однообразной деятельности, умение быстро оценивать ситуацию и принимать верное решение.

Деятельность машиниста локомотива, также как и помощника машиниста, протекает на фоне постоянного и значительного нервно-эмоционального напряжения, обусловленного сознанием огромной ответственности за обеспечение безопасности движения. Машинист совершает относительно не много действий, и они по своей структуре не сложны, но несут огромную ответственность.

Для осуществления профессиональной деятельности машинисту локомотива, требуется профессиональная подготовка и наличие свидетельства на право управления тепловозом.

Доминирующие виды деятельности:

1. управление грузовым, пассажирским поездом дальнего следования, пригородного и местного сообщения, специальным поездом, промышленным;

2. маневровые передвижения;

3. прием и контрольно-технический осмотр локомотива;

4. обеспечение рационального режима управления локомотивом;

5. обеспечение правильного режима работы локомотива, прицепных вагонов и их узлов;

6. контроль за сигналами, состоянием железнодорожного полотна и контактной сети, показателями контрольно-измерительных приборов в пути следования;

7. обеспечение безопасности и соблюдение графика движения поездов;

8. выполнение оперативных распоряжений работников, ответственных за движение поезда и производство маневров;

9. контроль за безопасной посадкой и высадкой пассажиров;

10. информирование пассажиров о посадке, высадке и отправлении поезда;

11. контроль за сохранностью и своевременностью доставки груза и безопасностью пассажиров в пути следования;

12. принятие экстренных решений в случае применения стоп-крана;

13. руководство и контроль за работой членов локомотивной бригады;

14. своевременное устранение выявленных в пути следования неисправностей;

15. выполнение служебного ремонта локомотива в составе локомотивной бригады.

Личностные качества, интересы и склонности:

Качества, препятствующие эффективности профессиональной деятельности:

1. невнимательность;

2. безответственность;

3. плохое зрение;

4. плохие показатели быстроты реакции;

5. нерешительность;

6. сердечные заболевания;

7. злоупотребление спиртными напитками.

Общими и основными для всех видов движения психофизиологическими качествами, обеспечивающими профессиональную пригодность работников, являются:

• готовность к экстренному действию;

• бдительность;

• высокий уровень устойчивости внимания и скорости его переключения;

• эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость).

Эти качества, во многом обусловленные природными задатками, являются относительно постоянными и мало тренируемыми. Профессиональная деятельность работников локомотивных бригад предъявляет повышенные требования и к некоторым другим психическим свойствам. В отличие от основных, они могут развиваться и тренироваться, но для успешной работы требуют определенного «исходного» уровня. К таким свойствам относятся стрессоустойчивость, объем и концентрация внимания. Физиологическая «стоимость» достаточного уровня стрессоустойчивости и концентрации внимания зависит от их «исходного» уровня и качества обучения.

1.2 Психологическая характеристика личности машиниста локомотива

Психологическая характеристика личности машиниста локомотива, как профессионала, основывается, в первую очередь, на его профессиональных качествах, анализу которых и будет уделено основное внимание в тексте этого параграфа.

Профессионально-важные качества (ПВК) – отдельные черты личности, психические и психомоторные свойства (выражаемые уровнем развития соответствующих психических и психомоторных процессов), а также физические качества, соответствующие требованиям к человеку определенной профессии и способствующие успешному овладению этой профессией.

Под профессионально важными качествами (ПВК) понимают индивидуальные свойства субъекта деятельности, которые необходимы и достаточно для ее реализации на нормативно заданном уровне и которые значимо и положительно коррелируют хотя бы с одним (или несколькими) ее основными результативными параметрами - качеством, производительностью, надежностью

Структура ПВК одновременно характеризует

Различают четыре основные группы индивидуальных качеств, образующих в своей совокупности структуру профессиональной пригодности:

• абсолютные ПВК - свойства, необходимые для выполнения деятельности как таковой на минимально допустимом или нормативно заданном - среднем уровне.

• относительные ПВК – свойства, определяющие собой возможность достижения субъектом высоких («наднормативных») количественных и качественных показателей деятельности («ПВК мастерства»).

• мотивационная готовность к реализации той или иной деятельности. Доказано, что высокая мотивация может существенно компенсировать недостаточный уровень развития многих иных ПВК (но не наоборот).

• анти - ПВК : структура профессиональной пригодности предполагает минимальный уровень их развития или даже отсутствие. Это свойства, которые выступают профессиональными противопоказаниями к той или иной деятельности. Они, в противоположность качествам первых трех групп, коррелируют с параметрами деятельности значимо, но отрицательно [11].

Каждая деятельность требует, во-первых, определенной совокупности ПВК. Во-вторых, последняя является не рядоположной – «механической» суммой качеств, а их закономерно организованной системой. Между отдельными ПВК устанавливаются функциональные взаимосвязи компенсаторного и содейственного типов; сама же система ПВК выступает как определенный симптомокомплекс субъективных свойств, специфичный той или иной деятельности. Он не задан в готовом виде, а формируется у субъекта в ходе освоения им деятельности.

Формирование подсистемы ПВК - достаточно сложный психологический процесс. Суть данного процесса - функциональное объединение отдельных ПВК; они начинают проявлять себя в системе взаимодействия. К этому есть отдельные внутренние предпосылки, так как основные психические функции онтологически связаны друг с другом. Эта связь в ходе освоения профессиональной деятельности начинает проявляться в своей положительной роли. Таким образом, в процессе формирования психологической системы деятельности происходит своеобразная функциональная настройка психических функций на достижение целей деятельности [11].

Готовность к профессиональной деятельности характеризуется состоянием мобилизации всех психофизиологических систем человека (дыхательной, сердечно-сосудистой, мышечной, эндокринной), обеспечивающих эффективное выполнение определенных действий. Это состояние находится в тесной связи с психологической готовностью, физиологической основой которой является достаточный для предстоящей деятельности и соответствующий условиям и задачам уровень возбуждения коры и подкорки головного мозга, ее лобных долей, господство функциональной системы [25].

Бодров В.А., также занимаясь проблемами профессиональной пригодности отмечает, что успешность освоения и реализации трудовой деятельности определяется не только особенностями познавательных и психомоторных процессов, характеризующих способности, но и такими качествами субъекта деятельности, как особенности мотивации, темперамента, эмоционально-волевой сферы, характера, а также физиологическими и физическими особенностями субъекта. Автор предлагает определять ПВК как совокупность психологических качеств личности, а также целый ряд физических, антропометрических, физиологических характеристик человека, которые определяют успешность обучения и реальной деятельности.

Профессионально-важные качества и компетентность находят свое отражение в требованиях к профессионалу и детерминируют успешность выполнения профессиональной деятельности. Но если ПВК определяют успешность в рамках профессиональной деятельности в целом, то компетентность скорее соотносится с профессиональной деятельностью в определенной должности в определенной организации. Кроме того, ПВК включают в себя две группы характеристик субъекта труда: первая - психологические, вторая - соматические, биологические, морфологические, конституационные, типологические и нейродинамические, в то время как компетентность включает в себя только первую группу характеристик.

Таким образом, ПВК и профессиональная компетентность рассматриваются как важные факторы, детерминирующие профессиональную эффективность и удовлетворенность профессиональной деятельностью, и представляют собой свойства субъекта труда, отнесенные к профессиональной деятельности в аспекте степени ее специализации.

Профессиональная деятельность работников локомотивных бригад предъявляет повышенные требования к их психическим свойствам. В отличие от основных (готовность к экстренному действию, бдительность, высокий уровень устойчивости внимания и скорости его переключения) эмоциональная устойчивость (помехоустойчивость), они могут развиваться и тренироваться, но для успешной работы требуют определенного «исходного» уровня. К таким свойствам относятся стрессоустойчивость, объем и концентрация внимания.

Физиологическая «стоимость» достаточного уровня стрессоустойчивости и концентрации внимания зависит их «исходного» уровня и качества обучения. Специфика требований к перечисленным психофизиологическим качествам в зависимости от условий работы (работа в условиях монотонии, интенсивного движения, работа без помощника машиниста, высокоскоростное движение и др.) определяет, как критерии профессиональной пригодности, так и модификацию проводимых тестов для оценки готовности.

Психологическое обследование вновь поступающих на работу на должности машиниста и помощника машиниста локомотивных бригад осуществляется специалистом психологом локомотивного депо. Оно включает в себя тестирование профессионально-важных качеств (ПВК); изучение особенностей личности. ПВК в целях отбора тестируются и оцениваются только по прошедшим экспертизу методам и критериям, которые регламентированы нормативными документами ОАО «РЖД»[15]. Но на первом этапе профессиональная пригодность / непригодность определяется врачебно-клиническими факторами. Однако, как справедливо, отмечает К.К. Платонов, отсутствие соматических противопоказаний к профессиям означало профпригодность лишь в узком смысле слова. Специалисты по врачебной экспертизе понимают, что ставить диагноз без учета чисто «человеческих» факторов невозможно.

Перечень методик проведения психофизиологического обследования при отборе машинистов и помощников машинистов локомотивов пассажирского и грузового движения.

Базовые психофизиологические методики.

• ГЭД (готовность к экстренному действию (бдительности) в условиях мотонно-действующих факторов.

• ПВиПУ (переключение внимания и помехоустойчивость)

• СДР (сложная двигательная реакция)

• СТР (стресоустойчивость) и др.

Набор тестов зависит от вида движения.

Личностные тесты (для изучения особенностей личности кандидата):

• акцентуация характера (по Шмишеку),

• методика Айзенка,

• тест Кеттелла,

• тест Лири,

• тест Люшера и др.

На основании личностного тестирования строится прогноз по профессиональной психологической адаптации работника, и выдаются заключения в виде индивидуальной карты результатов обследования с перечислением проведенных методик, оценкой их выполнения, датой проведения обследования и присвоением группы профпригодности, а также соответствующие рекомендации начальнику депо.

Помимо профессионально-важных качеств рассмотренных выше, рассмотрим и другие психологические характеристики, личностные качества, влияющие на качество профессиональной деятельности машиниста.

Эффективность работы машиниста - оператора во многом обусловлена субъективным состоянием самого оператора, сочетанием объективных и субъективных моментов его деятельности.

Анализ рабочего места машиниста в кабине локомотива и его оперативной деятельности показал, что движения, посредством которых осуществляется управление локомотивом, несложны и характеризуются минимальными мышечными усилиями. Зато в некоторых ситуациях особое значение приобретает способность производить быстрые и точные управляющие действия.