Рисунок 2 - Основные компоненты производственной системы предприятия

Производственная система предприятия охватывает все стадии его производственной и сбытовой деятельности, начиная от поступления сырья и материалов и заканчивая отправкой готовой продукции клиентам. Таким образом, от эффективности производственной системы зависит качество продукции, издержки производства и, в конечном счете, конкурентоспособность предприятия.

Эффективность производственной системы определяется тем, насколько рационально используются имеющиеся на предприятии ресурсы (труд, капитал, сырье и материалы и др.), с учетом производственной специфики предприятия и особенностей его внешнего окружения. Основные показатели, позволяющие дать обоснованную оценку эффективности существующей производственной системы по сравнению с предприятиями-аналогами и указать направления совершенствования ПС предприятия, представлены ниже (Таблица 1). [5, c.29-33].

Таблица 1- Индикаторы эффективности производственной системы

Производственные системы, как и все искусственные объекты, создаются в целях эффективного функционирования, то есть производства продукции или оказания услуг. Эффективность производства означает достижение определенных целей. Экономическая эффективность функционирования системы оценивается при определении соотношений результата (эффекта) с затратами или использованными ресурсами:

Эффективность = (1)

В качестве результата деятельности могут выступать: объемы производства и продажи продукции (услуг) в натуральном, условно-натуральном или стоимостном выражении; прибыль и ее разновидности; новые освоенные рынки сбыта; увеличение капитала (собственного или заемного), рост стоимости системы и другие. Затраты предприятия представляют собой себестоимость продукции и ее отдельно взятые элементы (материальные затраты, затраты на оплату труда, амортизацию и т. д.); эти же затраты, выраженные натуральными величинами (количество сырья, материалов, энергии, число отработанных человеко-дней или человеко-часов). Применяемые ресурсы– стоимость имеющихся основных производственных фондов и оборотных средств вместе и в отдельности; сюда входит другое имущество, а также персонал. В силу удобства или традиций используется и обратное соотношение: затраты/результаты (например, при оценке материалоемкости продукции).[24, c.216].

Для анализа эффективности экономических систем применяются общие и частные показатели, позволяющие лучше представить ту или иную сторону производственно-хозяйственной деятельности (таблица 2,таблица 3). Проблема обоснования и выбора управленческих решений заключается в том, что улучшение свойств одних ресурсов ведет к ухудшению показателей других и в том, что для роста эффективности в будущем может потребоваться некоторое снижение этой эффективности в настоящем. Последнее противоречие свойственно процессам создания и использования инноваций. Одновременное определение многих показателей помогает выявить все аспекты и факторы, при воздействии на которые можно повысить эффективность производственной системы в целом.

Таблица 2 - Обобщающие показатели эффективности

Таблица 3 -Частные показатели эффективности

На этапе анализа и оценки помимо перечисленных решается ряд важных задач, от решения которых зависят результаты, на которых будут основаны управленческие действия. К таким задачам относятся: определение критерия (критериев) оценки эффективности системы и ее составляющих (они могут быть финансовыми, социальными, производственными, маркетинговыми и иными); определение совокупности оценочных показателей, соответствующих нужным критериям; выбор базовых (эталонных) уровней значений оценочных показателей (лучшие мировые достижения, уровень сильнейшего конкурента, норматив или средний отраслевой уровень, плановое задание, норматив или ограничение и др.); разработка методик (алгоритмов) оценок каждого из показателей (расчеты или нахождение с помощью экспертов); формирование системы сведения множества частных оценок к обобщающим; обоснование весовых коэффициентов для достижения соизмеримости обобщаемых частных оценок. Основу оценочно-аналитической системы также может составлять методология стоимостного (функционально-стоимостного) анализа. Анализ и оценка могут считаться результативными, если в итоге появятся количественные данные о размерах недоиспользованных возможностей улучшения главного показателя и каждого из частных.[14, c.322].

Эффективное управление производственными системами возможно при условии полного и точного знания параметров функционирования и состояния управляемой системы, ее ресурсов и эффективности их использования. Эти знания менеджеру дает анализ производственной системы.

Аналитику и менеджеру необходимо владеть общими методами исследования производственных систем различных типов на базе использования методологии и приемов системного анализа, пониманием диалектики сочетания и взаимодействия элементов различной природы в целостном функционирующем механизме конкретного производства. Все это позволяет получить представление о возможностях оптимизации производственных систем на основе их анализа.

Анализ производственной системы предприятия ставит перед собой целью, прежде всего, определение технико-экономических показателей производства для оценки эффективности его работы.[31, c.372]

Как правило, необходимость в детальном анализе существующей производственной системы и ее функционирования проявляется тогда, когда выпуск предприятием неконкурентоспособной продукции или предоставление услуг настолько негативно сказывается на его положении на рынке, что ставится под сомнение экономический смысл его существования. Для восстановления утраченного положения требуются серьезные затраты.

Таким образом, очевидно, анализ производственной системы – процесс перманентного характера. В такой постановке он позволяет предсказывать поведение производственной системы, что совершенно необходимо не только для планирования развития деятельности предприятия на среднесрочный и долгосрочный периоды времени, но и для оперативного внесения неизбежных коррективов в управление производственной системой, с целью реакции на изменяющиеся внешние и внутренние факторы.[30, c. 480]

В настоящее время, учитывая масштабную модернизацию отечественных предприятий, актуальность работ по данному направлению приобретает особое значение и место в проектах технического перевооружения и реконструкции, реализуемых, в том числе и по федеральным целевым программам.

Анализу подлежат как существующие действующие производственные системы, так и проекты производственных систем предполагаемых для ввода в действие (эксплуатацию). В первом случае информация о производственной системе собирается непосредственно с ее физического носителя, во втором – с модели, реализованной в проектной документации.

Для оценки эффективности производственной системы, анализируется не столько сама производственная система (здесь понимается ее статичное состояние), сколько ее поведение в динамике, то есть собственно ее работа. В этой связи анализу подвергается не физическая система (в случае действующего производства), а ее информационная модель (в случае проекта производственной системы использование модели очевидно).

Таким образом, при анализе производственной системы, неизбежна работа с ее моделью.

Согласно ГОСТ Р ИСО 19439 – 2008 «Интеграция предприятия. Основа моделирования предприятия» объекты производственной системы можно отнести к объектам модели части предприятия, составными частями которой являются «людские ресурсы, капитал, оборудование, процессы, политика и связи (отношения) с внешней средой».[50, c.160].

1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО – ХОЗЯЙСТВЕННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «ВРК-1»

1. Организационно-экономическая характеристика предприятия

Акционерное общество «Вагонная ремонтная компания-1» (АО «ВРК-1») было создано в  июне 2010 года в соответствии с программой реформирования системы технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава ОАО «РЖД».

В рамках договоров с «Трансмашхолдинг» и «Желдорреммаш», компания АО «ВРК-1» отвечает за качественное и полное обслуживание локомотивов, используемых ОАО «РЖД».

Главная цель реализуемого проекта – возложить ответственность за постгарантийное обслуживание локомотивов на их производителей (Трансмашхолдинг) и заводы, выполняющие капитальный ремонт тягового подвижного состава (Желдорреммаш).

Базовым показателем, характеризующим эффективность деятельности сервисной компании, был выбран коэффициент технической готовности (далее «КТГ»). КТГ – это комплексный показатель надежности, отражающий долю времени, в течение которого локомотив находится в технически исправном состоянии. Базовой задачей было определено увеличение КТГ от исторически сложившихся уровней.

В августе 2010 года в качестве пилотного проекта были открыты Братский и Нижнеудинский филиалы, в зону ответственности которых входит контроль качества, технологии проводимого технического обслуживания локомотивов работниками депо Восточно-Сибирской железной дороги, а также обеспечение необходимыми запасными частями и материалами. Согласно текущей системе, компания решает только две задачи – управление складами запасных частей и контроль за технологией производства технического обслуживания и ремонта.

Итоги работы в 2010 г. получили высочайшую оценку руководителей ОАО «РЖД», в связи, с чем было принято решение о распространении проекта на всю сеть железных дорог России – от Калининграда до Хабаровска.

С апреля 2011 г. на обслуживание АО «ВРК-1» передано более 1200 локомотивов на Дальневосточной, Красноярской, Западно-Сибирской, Приволжской, Октябрьской, Калининградской железных дорогах. Начали свою работу еще пять филиалов: Дальневосточный, Приволжский, Западный, Западно-Сибирский, Северо-Западный. Численность персонала составила порядка 500 человек – высококвалифицированные инженеры и технические специалисты в области ремонта и сервисного обслуживания тягового подвижного состава. Согласно текущей системе, сервисная компания решает только две задачи - управление складами запасных частей и контроль за технологией производства технического обслуживания и ремонта.

В 2014 году по сравнению с 2011г., объем обслуживаемого парка увеличился в 4 раза (с 1236 единиц). АО «ВРК-1» приняло более 5000 локомотивов на сервисное обслуживание практически по всей сети железных дорог России. Открылось два новых филиала, а существовавшие – заметно расширились. В настоящее время «ВРК-1» обеспечивает более 1600 рабочих мест по всей стране.