Семинары Ватчина И.Г.

ДЕТАЛИ МАШИН

Семинары

Преподаватель: Ватчин Игорь Георгиевич

Литература:

М.Н.Иванов «Детали машин»,

Дунаев – Лёликов «???»

Общая классификация деталей машин

1. Соединения.

Соединения бывают:

а) неразъёмные (невозможно разобрать не испортив),

б) разъёмные.

2. Передаточные механизмы.

Машина состоит из двигательного, передаточного, исполнительного механизма.

Передаточный механизм бывает двух видов:

а) Передача зацеплением (зубчатые, червячные и цепные передачи),

б) Передача трением (ремённые, фрикционные передачи),

3. Валы (вращающиеся детали устанавливаются на валах, валы служат для передачи крутящего момента). Ось не передаёт крутящий момент. Валы соединяются между собой муфтами.

Муфты бывают:

а) постоянные (не разъединяющиеся),

б) сцепные (могут соединяться и разъединяться).

Валы и оси вращаются в подшипниках.

Подшипники бывают:

= Качения

= Скольжения

4. Шарнирно-рычажные и кулачковые механизмы (для преобразования видов движения).

5. Упругие элементы (пружины, рессоры и т.д.).

6. Маховики, маятники и грузы (для повышения равномерности движения).

7. Смазки.

Механические передачи.

Механической передачей называется механизм, который преобразует параметры движения двигателя при передаче исполнительным органам машины.

Основные параметры передач.

1. Мощность .

Бывает двух видов:

- мощность на входе в механизм,

- мощность на выходе из механизма.

2. Быстроходность (частота вращения) .

- частота вращения на входе в механизм,

- частота вращения на выходе из механизма.

Производственные параметры.

1. КПД .

2. Передаточное отношение (в направлении потока мощности).

Если - понижающая передача (редуктор),

Если - повышающая передача (мультипликатор).

Редуктор – одна или несколько зубчатых передач, объединённых в одном корпусе. Редуктор с переменным передаточным отношением – коробка скоростей.

Назначение редуктора: Снижение числа оборотов двигателя до требуемых рабочих оборотов приводного вала. Снижение числа оборотов сопровождается увеличением крутящего момента.

Редуктор состоит из корпуса, валов, подшипников и зубчатых колёс.

В зубчатых передачах всегда как минимум 2 колеса.

Маленькое колесо – шестерня,

Большое колесо – большое.

По форме зубчатые колёса бывают:

= цилиндрические,

= конические.

По распределению зубьев классифицируются на:

= прямозубые,

= косозубые,

= с круговым зубом.

Угол наклона зуба - .

- прямозубые передачи.

- косозубые передачи.

- шевронные передачи.

Преимущества косозубых передач.

1. Менее шумная и более плавная работа.

2. Большая нагрузочная способность.

1. Цилиндрические редукторы.

1.1. Редуктор цилиндрический одноступенчатый.

Вход всегда на шестерне, а выход с колеса.

Шестерня всегда шире колеса.

1.2. Редуктор цилиндрический двухступенчатый.

Ступень – это пара зубчатых колёс в зацеплении.

, .

1.3. Редуктор цилиндрический двухступенчатый с раздвоенной ступенью.

Недостатки: Большое количество шестерёнок и колёс.

.

1.4. Соосный редуктор.

Вход и выход расположены на одной оси.

. Соосный редуктор бывает вертикальный (сложнее) и горизонтальный.

2. Конические редукторы.

2.1. Конический редуктор.

Шестерёнка и колесо одной ширины.

.

Вход и выход расположены под углом 90º (обычно), валы пересекаются (90º).

Бывают косозубые, прямозубые и с круговым зубом.

2.2. Коническо - цилиндрический редуктор.

Большое передаточное отношение.

Вход и выход расположены под углом 90º. Коническая ступень – быстроходная, цилиндрическая – тихоходная.

3. Червячные редукторы.

3.1. Червячный редуктор.

Червячные передачи относятся к числу зубчато-винтовых. Входной и выходной вал пересекаются в разных плоскостях.

Достоинства червячных передач:

= большое передаточное число,

= плавность и бесшумность работы.

Недостатки.

= Низкий КПД,

= Большое трение.

Расчёт привода ленточного конвейера.

Эквивалентная нагрузка на подшипник.

при ,

при .

- эквивалентная нагрузка,

- коэффициент радиальной нагрузки,

- коэффициент осевой нагрузки,

- радиальная нагрузка на подшипник,

- осевая нагрузка (равна осевой силе из зацепления),

- вспомогательный коэффициент (определяется по таблице 16.5 стр.335, Иванов),

- коэффициент вращения,

если крутится внутреннее кольцо подшипника,

если крутится наружное кольцо подшипника,

- коэффициент безопасности,

- температурный коэффициент.

Другие параметры определяются по таблице 16.3 стр.333 и стр. 293, Иванов.

Требуемая динамическая грузоподъёмность.

	Шариковый подшипник
	Роликовый подшипник

Сварные соединения.

Различают два вида сварки:

Газовая сварка
Электрическая сварка	Электродуговая (использует тепло электрической дуги для расплавления металла)	При ручной шов образуется из металла электрода
		При автоматической расплавляется металл деталей
	Контактная (используется повышенное омическое сопротивление стыка деталей)	Стыковая
		Точечная
		Шовная

По свариваемости стали делятся на 4 группы:

Хорошо свариваемые	Без предварительного и последующего подогрева
Удовлетворительно свариваемые	При сварке в нормальных условиях трещины не образуются, предварительная и последующая термообработка
Ограниченно свариваемые	Трещины при сварке в обычных условиях, предварительная и последующая термообработка, подогрев при сварке
Плохо свариваемые	Трудно свариваемые

Электроды

Электроды маркируются буквой «Э», потом идёт цифра «Э42» ( ), обозначающая прочность получаемого шва.

Э60 М (Х) – обозначение для легированных сталей.

Обозначение типа соединения швом

С1…С25	Стыковые швы
У1...У15	Угловые швы
Т1...Т16	Тавровые швы
Н1...Н8	Нахлёсточные швы

Обозначение шва состоит из 6 подпунктов:

1. Вспомогательный знак для обозначения сварного шва.

2. ГОСТ.

3. Тип шва.

4. Размер катета для угловых швов.

5. Вспомогательный знак по типу шва.

6. Указания по последующей обработке.

4

Учебные материалы на http://domovionok.narod.ru

Рузанов Леонид М-33 (2006/2007)