РПЗ ТНУ17-03 (ТНУ 17-03), страница 3
Описание файла
Файл "РПЗ ТНУ17-03" внутри архива находится в папке "ТНУ 17-03". Документ из архива "ТНУ 17-03", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "подъёмно-транспортные машины (птм)" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "подъёмно-транспортные машины (птм)" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "РПЗ ТНУ17-03"
Текст 3 страницы из документа "РПЗ ТНУ17-03"
двигатель не проходит, так как ускорение не лежит в допустимом пределе 
0.2-0.3 м/с2
Принимаем двигатель со встроенным электромагнитным тормозом:
4А63В4/12Е2У1.2 с мощностью РН=0,06 кВт,
nдв= 450 мин-1, Tmax/Tном= 1.6; J = 1.1*10-4 кг*м2 ; Tмах.торм=0.3Нм исполнение IM3001
Коррекция предварительных расчетов.
Номинальный вращающий момент:
Нм - номинальный момент двигателя;
Рн- номинальная мощность двигателя при ПВ=40%;
Требуемое передаточное отношение привода
примем передаточное отношение редуктора i = 18
Фактическая скорость 
=
м/мин
Скорость приемлема т.к. не превышает допустимую погрешность на 10%.
Приведенный момент инерции при пуске, 
кгм2
c – двигатель с короткозамкнутым ротором.
Здесь 
- кратность максимального момента двигателя, принимаем по каталогу; 
- загрузка двигателя; Рст- статическая мощность установившегося движения (ее определение дано выше).
c
Где Jпр.п- приведенный к валу электродвигателя момент инерции при пуске, кгм2;
nн = nдв – номинальная частота вращения элетродвигателя (принимаем по каталогу), мин-1;
Среднее ускорение:
м/c2
двигатель проходит, так как ускорение лежит в допустимом пределе 0.2-0.3 м/с2
4.7. Расчет на нагрев.
Так как двигатель выбираем с учетом ПВ, то специальных расчетов их на нагрев проводить не требуется.
4.8. Редуктор.
Наибольший момент на тихоходном валу редуктора:
Номинальный момент двигателя
m – кратность максимального момента двигателя 
- момент на приводном колесе.
Максимальный момент на тихоходном валу закрытой ступени:
— передаточное отношение закрытой пары.
Частота вращения тихоходного вала закрытой ступени:
Расчет закрытой передачи был произведен с помощью ЭВМ. Рассчитан зубчатый цилиндрический одноступенчатый редуктор внешнего зацепления с прямым зубом.
Вращающий момент на тихоходном валу 14 Нм
Частота вращения тихоходного вала 62.5 об/мин
Ресурс 4000 час
Режим нагружения 4
Передаточное отношение механизма 7.2
Данные полученные в результате проектного расчёта редуктора представлены в распечатке:
5. Расчет открытой зубчатой передачи.
Открытая зубчатая передача представляет собой колесо, нарезанное на реборде колеса тележки, и шестерню нарезанную на валу тихоходного вала закрытого редуктора.
Расчет проверочный, поскольку изначально были заданны геометрические параметры зацепления.
Модуль открытой пары не менее 2,5 ( m=3). Число зубьев шестерни минимальное 
передаточное отношение в ступени 
. Исходя из этого определяем параметры колеса:
Число зубьев: 
Геометрические параметры зацепления:
Делительный диаметр: 
Диаметр вершин зубьев: 
Диаметр впадин зубьев: 
х — коэффициент смещения (
.
Межосевое расстояние: 
Ширина зубчатого венца: 
примем bw=25мм по ряду Ra20
где 
— коэффициент ширины зубчатого венца.
Проверочный расчет на контактную и изгибную прочность: 
Выбор материала шестерни и колеса:
| Шестерня | Колесо |
| Сталь 40Х, HRCЭ=4550, b=900 МПа, т=900 МПа | Сталь 45 улучшенная 235262 НВ |
Допускаемое контактное напряжение
Допускаемое напряжение 
Где 
ZN – коэффициент долговечности 
, где NHG – количество циклов соответствующее перелому кривой усталости. 
NK – требуемый ресурс рассчитываемого зубчатого колеса в циклах.
При переменном режиме нагружения вместо NК подставляют NHE – эквивалентное число циклов.
SH – коэффициент запаса прочности
, где
— минимально допустимый коэффициент запаса 
(для улучшенных колес)
— коэффициент запаса, 
т.к. выход из строя передачи не приведет к тяжелым последствиям
— коэффициент запаса, учитывающий упрощения 
Допускаемые напряжения изгиба зубьев
, где
— предел выносливости при отнулевом цикле нагружений.
— коэффициент долговечности
Проверочный расчет на контурную выносливость.
для прямозубых передач
— коэффициент нагрузки
— коэффициент динамической нагрузки.
— коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по линии контакта.
— коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по линии контакта.
Удовлетворяет условию.
6. Выбор смазочных материалов и системы смазки.
Для редукторов общего назначения рекомендуют жидкое минеральное масло марок И-Г-А-68.
Для осуществления смазки передач редуктора используем картерную систему смазки.
Полость подшипников заполнить пластичной смазкой Литол-24 ГОСТ21150-87
Список литературы.
-
Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций. Под ред. Решетова
-
Учебное пособие по курсовому проектированию средств механизации машиностроительного производства. Под ред. Гадолина, Решетова
-
Конструирование узлов и деталей машин. Леликов, Дунаев. М., “Высшая школа”, 1998 г.
-
Расчет механизмов кранов. Учебное пособие. Под ред. Решетова
-
Учебное пособие по проектированию и расчету металлоконстукций подъемно-транспортных устройств. Снесарев, Тибанов.
-
Расчет на прочность деталей машин. Справочник. Биргер И.А., Иосилевич Г.Б. М., Машиностроение, 1993г, 639с
32
