РПЗ (Готовый курсовой проект, вариант №1 (ещё один)), страница 3
Описание файла
Файл "РПЗ" внутри архива находится в папке "Готовый курсовой проект, вариант №1 (ещё один)". Документ из архива "Готовый курсовой проект, вариант №1 (ещё один)", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "проектирование вальной коробки перемены передач" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "проектирование вальной коробки перемены передач" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "РПЗ"
Текст 3 страницы из документа "РПЗ"
Рисунок 1.3
2.Выбор схемы коробки перемены передач и её кинематический расчёт.
2.1.Выбор схемы коробки передач.
Выбирается трёхвальная схема с мультипликатором, которая показана на рисунке 4.1.
Вальная коробка перемены передач (ВКПП) служит для дискретного изменения передаточного числа трансмиссии ГМ, в зависимости от условий её движения. Рассматриваемая коробка передач является трёхвальной, имеет 6 передач переднего хода и 1 передачу заднего хода. В КП используются цилиндрические зубчатые передачи. Для облегчения включения передач, а также уменьшения шума при включении этих передач, ВКПП оборудована тремя синхронизаторами. Валы ВКПП расположены поперечно относительно корпуса ГМ. Входной вал ВКПП соединен с главным фрикционом ГМ. Выходной вал через зубчатые муфты соединен с механизмами поворота ГМ. Картер отлит из легкого и теплопроводного алюминиевого сплава. Картер состоит из двух частей, с разъемом в горизонтальной плоскости по осям валов.
Принцип работы коробки передач состоит в следующем:
На мультипликаторе (вал 1) подключается одна из шестерён I или II, которые соответственно любо повышают либо понижают момент на валах коробки перемены передач. Первый режим служит для реализации первой, второй и третьей передач, а так же передачи заднего хода, а второй режим для четвёртой, пятой и шестой передач. Передача заднего хода реализуется с помощью паразитной шестерни.
Передаточное число передачи заднего хода такое же как и на первой передаче только с обратным знаком, так как вращение будет происходить в другую сторону.
Рисунок 4.1
2.2.Кинематический расчёт выбранной схемы ВКПП.
Передаточное число трансмиссии на любой передаче:
iтр j = iгитары∙iб.р.∙iк.п. j
Принимается iгитары = 1, iк.п.6 = 0,5.
Тогда iб.р.=iтр.6/0,5= 3,78508/0,5=7,57
Тогда передаточное отношение коробки передач на каждой передаче:
iк.п j. = iтр j/7,57
В таблице 4.1 приведены значения передаточных отношений коробки передач на каждой передаче.
Таблица 4.1
iк.п.1 | 3,255 |
iк.п.2 | 2,238 |
iк.п.3 | 1,539 |
iк.п.4 | 1,058 |
iк.п.5 | 0,727 |
iк.п.6 | 0,500 |
Далее необходимо вычленить из передаточного отношения ВКПП на каждой передаче передаточные отношения на мультипликатор.
Обозначается:
iI3=iI
iII7=iII
i14=i1
i25=i2
i36=i3
i78=i4
i89=i5
Передаточное отношение на каждой передаче определяется следующим образом:
iк.п.j=iрежима мультипликатора*iпары
Таким образом для первой передачи:
iк.п.1=iI*i1
Принимается iI=q=1.45455, тогда:
i1=2.238, i2=1.539, i3=1.058, iII=0.472
Принимается для передачи заднего хода:
i4=i5=(i1)^(0.5)=1.496
3.Расчёт зубчатых пар коробки перемены передач.
Числовой расчёт приведён только для пары I-3.Для всех остальных пар результаты расчёта будут приведены в таблице 5.3.
3.1.Исходные данные.
Исходными данными расчёта зубчатых пар коробки перемены передач являются данные тягового расчёта машины, а так же данные кинематического расчёта выбранной кинематической схемы и ресурс работы агрегатов. 0
Максимальный свободный момент двигателя:
Мсвmax = 1402.5 Н*м
Обороты, соответствующие максимальному свободному моменту:
n=1500 об/мин
Передаточные отношения зубчатых пар приведены в таблице 5.1.
Таблица 5.1
Обозначение пары | I 3 | II 7 | 1 4 | 2 5 | 3 6 | 7 8 | 8 9 |
Пер. отношение | 1.455 | 0.472 | 2.238 | 1.539 | 1.058 | 1.496 | 1.496 |
3.2.Выбор материала зубчатых колёс.
В связи с большими вращающими моментами и большими перегрузками, которые испытывают зубчатые колеса, выбирается сталь 12ХН3А.
Характеристики стали 12ХН3А:
Вид термообработки – улучшение, закалка, цементация.
Твёрдость зубьев на поверхности 56-63 HRC.
Твёрдость зубьев в сердцевине 300-400 HB.
3.3.Определение допускаемых контактных напряжений.
Допускаемые напряжения определяются по зависимости:
Произведение коэффициентов ZR и ZV, учитывающих шероховатости поверхностей зубьев и окружную скорость соответственно, принимается равное единице. Тогда:
, где - предел контактной выносливости.
SH = коэффициент запаса прочности, принимаем равным 1.2;
ZN = коэффициент долговечности, учитывает влияние ресурсов.
при условии, что для поверхностно упрочненных материалов;
- число циклов, соответствующее перелому кривой усталости;
- требуемый ресурс рассчитываемого зубчатого колеса в циклах;
-число вхождений в зацепление зуба рассчитываемого колеса за 1 оборот;
α-процент времени работы пары от общего ресурса;
для всех колёс , кроме колёс 3,7,8 равно единице; для колёс 3,7,8 равно двум;
В таблице 5.2 приведены значения α в процентах от общего ресурса.
Таблица 5.2
Номер передачи | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Реверс |
Значение α , % | 2 | 3 | 7 | 15 | 47 | 25 | 1 |
3.4.Определение допускаемых изгибных напряжений.
Допускаемые напряжения изгиба для зубьев зубчатых колёс определяются по следующей зависимости:
Произведение коэффициентов YRи YA, учитывающих влияние шероховатости переходной поверхностей между зубьями и двустороннего приложения нагрузки (реверса) соответственно, принимаем равное единице. Тогда:
, где - предел выносливости
=900[МПа] - для данной стали 12ХН3А;
SF - коэффициент запаса долговечности, принимаем равным 1.55;
YN-коэффициент долговечности;
при условии 1 <YN<2,5 – для и поверхностно упрочненных материалов.
NFG =4 * 106 - число циклов, соответствующее перелому кривой усталости.
NFE- эквивалентное число циклов.
Расчет ведем по эквивалентному числу циклов NFE:
, где = 0.038
Тогда:
3.5.Определение межосевого расстояния.
Предварительное значение межосевого расстояния:
где коэффициент К=6 для данной поверхностной твердости зубьев;
Окружную скорость v вычисляют по формуле:
Уточнённое найденное предварительное значение межосевого расстояния определяется следующим образом:
,
где Ка=450 - для прямозубых колес; = 0,25 - коэффициент ширины венца при несимметричном расположении колес относительно опор; - коэффициент нагрузки, учитывающий окружную скорость, степень точности и неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий.
3.6.Определение параметров зубчатых колёс.
3.6.1.Определение модуля.
- для прямозубых передач.
KF- коэффициент нагрузки при расчете по напряжениям изгиба.
-ширина зубчатого венца;
Модуль передачи подбирается таким образом, что бы он лежал в интервале между расчётными максимальным и минимальным значением.
3.6.2.Определение чисел зубьев.
Суммарное число зубьев определяется по формуле: . Затем, максимально приближая фактические передаточные числа пар зубчатых колес на каждой передаче к теоретическим определяются числа зубьев шестерен и колес.
3.6.3.Определение геометрических параметров.
Делительный диаметр: .
Диаметр вершин зубьев: .
Диаметр впадин зубьев: , где - коэффициент воспринимаемого смещения;
- делительное межосевое расстояние;
Значение постоянно и равнонулю.
3.6.4.Определение сил в зацепление.
Окружная: , где соответственно моменты и диаметры шестерни и колеса на i передаче.
Радиальная: .
Так как в проектируемой коробке передач используются цилиндрические прямозубые зубчатые колёса , то осевые силы в зацепление равны нулю для всех пар.
3.7.Проверочный расчёт зубчатых колёс.
3.7.1.Проверочный расчёт по контактным напряжениям.
Условие годности зубчатого колеса по контактной прочности имеет вид:
Если приведённое неравенство после подстановки в него рассчитанных величин выполняется , то зубчатое колесо пригодно по контактной прочности для установки его в данную передачу.
3.7.2.Проверочный расчёт по изгибным напряжениям.
Условие годности зубчатого колеса по изгибной прочности имеет вид:
Если приведённое неравенство после подстановки в него рассчитанных величин выполняется , то зубчатое колесо пригодно по изгибной прочности для установки его в данную передачу.