30157 (Основы международного частного права), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Основы международного частного права", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "государство и право" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "государство и право" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "30157"
Текст 2 страницы из документа "30157"
В КДПГ закреплены подробные правила обо всех основных условиях перевозки; установлен перечень перевозок, к которым Конвенция не применяется (перевозка почты и покойников; перевозка обстановки и мебели при переездах; та часть смешанной перевозки, которая относится к водной, воздушной и железнодорожной перевозке без перегрузки). Применение Конвенции не зависит от места жительства и национальности сторон договора. Нормы КДПГ имеют императивный характер - отступление от ее положений недействительно; стороны не вправе изменять ее правила в более узких соглашениях (ст. 4). КДПГ представляет собой конгломерат материально-правовых и коллизионных норм. Коллизионное регулирование предусматривает применение общих и специальных коллизионных норм: автономия воли, закон суда, закон места отправления и места нахождения груза (общие); закон места нахождения главного управления предприятия ответчика, закон места нахождения конторы, заключившей договор, закон места предъявления груза перевозчику (специальные).
Женевская таможенная конвенция 1975 г. о международной перевозке грузов е использованием корнетов TIR (книжек МДП) (Конвенция МДП) определяет порядок оформления таможенных формальностей и процедуру таможенного досмотра при международной дорожной перевозке грузов. Основной атрибут Конвенции - книжка МДП (единый таможенный документ), обладатель которой пользуется преимуществом первоочередного таможенного оформления (знак TIR). В государствах-участниках действуют специальные институты гарантийного объединения для защиты лиц, использующих процедуру МДП при международной дорожной перевозке грузов. В России создана Ассоциация международных автомобильных перевозчиков РФ (АСМАП) - некоммерческая организация, член Международного союза автомобильного транспорта. АСМАП РФ - это гарантийное объединение российских международных автомобильных перевозчиков. Конвенция МДП устанавливает довольно жесткие требования к транспортным средствам - их техническому состоянию, экологическим стандартам и т.д. Для приведения норм национального права в соответствие с условиями Конвенции в России принято Постановление Правительства РФ от 18 декабря 1997 г. №1567 «Об обеспечении исполнения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП».
Основой современного национального законодательства РФ в сфере международных автомобильных перевозок является Федеральный закон РФ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» 1998 г. Закон регулирует порядок международных транзитных автомобильных перевозок иностранными перевозчиками по территории РФ; процедуру выдачи и получения российских, иностранных и многосторонних разрешений («дозволов»). Общее правило - разрешение на автомобильные перевозки по территории одного государства выдается иностранным перевозчикам на условиях взаимности. Деятельность в области международных автомобильных перевозок подлежит обязательному лицензированию. Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом регулируются и гл. 40 ГК РФ.
Россия участвует в большом количестве двусторонних международных договоров о международном автомобильном сообщении. Все эти соглашения содержат общие положения - устанавливается разрешительная система международных автомобильных перевозок пассажиров, багажа и грузов, разрешаются вопросы перевозок в третьи страны и из них (например, российско-австрийское соглашение о международном автомобильном сообщении). Перевозки в третьи страны и из них осуществляются на основе «стандартной международной лицензии», выдаваемой с разрешения Европейской Конференции министров транспорта (ЕКМТ). С 1997 г. Россия является членом ЕКМТ.
Практическое задание
Тесты
-
Является ли коллизионной нормой правило, предусмотренное ст. 36 Патентного закона РФ, в силу которого «иностранные физические и юридические лица» пользуются правами, предусмотренными настоящим законом, наравне с физическими и юридическими лицами РФ в силу международных договоров РФ или на основе принципа взаимности?
-
Является, поскольку распространяется на иностранных физических и юридических лиц права и обязанности, принадлежащие физическим и юридическим лицам РФ;
-
Является, поскольку определяет права и обязанности иностранных физических и юридических лиц;
-
Не является, поскольку в этой норме отсутствует привязка к подлежащему применению праву;
-
Не являются, поскольку данная норма не указывает на объем прав и обязанностей.
-
Какое право подлежит применению на основании коллизионной привязки Lex voluntatis?
-
Право места нахождения вещи;
-
Право согласованное сторонами;
-
Право места правонарушения;
-
Право страны валюты долга.
-
Может ли правоспособность граждан РФ за рубежом быть шире, чем правоспособность, которой они обладают в РФ?
-
Не может, так как гражданину РФ не может быть предоставлено больше прав, чем предусмотрено законодательством РФ;
-
Может, так как отказ в пользовании какими-либо правами, предоставляемыми иностранными законодательством, означал бы нарушение взаимности;
-
Не может, так как это означало бы игнорирование требований законодательства РФ;
-
Может, поскольку иностранное законодательство в отдельных случаях предоставляет возможность пользоваться правами, которые отсутствуют в праве РФ.
-
Является ли диспозитивной коллизионная норма, в соответствии с которой, к договору, заключаемому на аукционе, в результате конкурса или на бирже, применяется право страны, где проводился аукцион, конкурс или находится биржа?
-
Да, поскольку только от сторон, избравших тот или иной путь, зависит определение применяемого права;
-
Нет, так как в этой норме не предусмотрено право сторон своим соглашением принимать решение о применяемом праве;
-
Да, так как в норме изложена альтернатива, предоставляющая возможность стороне избрать применимое право;
-
Нет, так как норма содержит ряд привязок, обуславливающих определение применимого права.
-
В договоре морской перевозки, который был заключен в Германии между предприятиями, имеющими французскую и польскую «национальность», отсутствует условие о применении к отношению сторон права, но согласно рассмотрение споров в Москве. Определить право, надлежащее применению по данному делу?
-
Право ФРГ;
-
Право РФ;
-
Право Польши;
-
Право Франции.
Ответы:
-
А
-
Б
-
Г
-
А
-
Б
Библиография
-
Конституция Российской Федерации, принятая всенародным голосованием 12.12.1993 г.;
-
Закон Российской Федерации от 25.06.1993 г. №5242-1 «О праве граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации»;
-
Указ Президента Российской Федерации от 16.12.1993 г. № 2146 «О привлечении и использовании в Российской Федерации иностранной рабочей силы»;
-
И.В. Гетьман-Павлова «Международное частное право», издательство «Эксмо», Москва, 2005 г.