25

1 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ В УКРАИНЕ, СНГ

И СТАНКОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

1. Современная экономическая ситуация в Украине

Анализ состояния экономики Украины в контексте экономического положения, сложившегося на территориальном пространстве почти всех государств бывшего Советского Союза, а также ряда стран Центральной и Восточной Европы, свидетельствует о возобладании в них отрицательных тенденций и связанных с ними обострившимися валютно-финансовым и общеэкономическим кризисами. Они имеют под собой не только глубокие исторические корни, оставленные господством тоталитаризма, но и грубые просчеты и ошибки, допущенные в ходе рыночных реформ (12, с.34).

В свое время Украина была одной из наиболее интенсивно развитых республик бывшего СССР. Ее промышленный потенциал, аграрный и научно-технический потенциалы были наиболее мощными, особенно в сфере добывающей промышленности и металлургии, в агропромышленном и военно-промышленном комплексах. Выпуск Украиной основной промышленной и сельскохозяйственной продукции, а также продовольствия составлял в общесоюзном производстве около 1\5, а по добыче железной и марганцевой руд, выплавке металла, производству металлоизделий, сахара и подсолнечного масла, созданию отдельных видов машин и оборудования она занимала одно из ведущих мест. Однако общее экономическое положение, товарная дефицитность и благосостояние украинского народа едва удерживались на среднесоюзном уровне, а подчас и были значительно ниже его, что естественно, вызывало неудовлетворенность и подрыв мотивации к более производительному труду и эффективному хозяйствованию. Более того: централизованное перераспределение материальных ресурсов через Госснаб, а фондов оплаты труда и инвестиционных фондов через союзный бюджет приводило к ущемлению национальных интересов, административному и финансовому ограничению роста зарплаты и других доходов населения, а также вложений в наиболее прогрессивные сферы и структуры хозяйственной деятельности социальной направленности (25, с.4).

Процесс эволюционного развития рыночного хозяйства в конкурентной среде позволяет быстро формироваться альтернативным вариантам структур с более высокой конечной результативностью. Совершенно недопустимо под политическими лозунгами и огульными требованиями тех или иных партий, выражающих корпоративные интересы лишь узкого круга заинтересованных лиц, выдавая их за общенародные, разрушать действующий производственный потенциал, эффективно функционирующие хозяйственные системы, не создав ничего нового, более производительного и конкурентоспособного. Такое бездумное трансформирование, несущее в себе элементы беспочвенного романтизма или авантюризма, антинародно и противоречит прогрессивному направлению экономического роста и развития. Именно вследствие отсутствия всесторонне обоснованной комплексной программы рыночных реформ и механизма их последовательной практической реализации Украина попала в особо сложное экономическое положение (табл. 1.1)

Таблица 1.1 - Основные макроэкономические показатели развития Украины в 90-х годах

Источник: МЦПИ (г. Киев)

Анализ приведенных показателей показывает:

а) приостановление падения ВВП достигнуто за счет снижения темпов инфляции, а последнее было достигнуто покрытием эмиссией;

б) дефицит бюджета еще не достиг того значения, когда экономика выходит из депрессивного состояния (1,5 - 2,0%);

в) достигнутая стабилизация курса гривны в 1997 году нарушена российским финансовым кризисом 1998г.;

г) внешний долг еще достаточно велик, и большая часть ВВП уходит на оплату текущих долгов;

д) среднемесячная банковская ставка по коммерческим кредитам еще не позволяет машиностроительному комплексу осуществлять расширенное воспроизводство.

Социально-экономическое положение Одесской области в 1999 году:

А. В 1999г. предприятиями области произведено продукции на 1762,9 млн.грн.. По сравнению с предыдущим годом прирост составил 27,4%.

Б. Прирост объемов продукции на предприятиях машиностроения вырос в 2,4 раза.

В. Прирост цен у производителей промышленной продукции в 1999 г. составил 16,6% и превысил соответствующий показатель 1998г. (13,6%).

Г. В 1999г. внедрением нововведений занималось только 2,4% промышленных предприятий против 2,9% в 1998г.

Д. В 1999г. предприятиями и организациями всех форм собственности освоено 489,3 млн.грн. капитальных вложений. По сравнению с 1998 годом объемы инвестиций в строительство выросли на 15,7% (в прошедшем году на 2,7%).

Е. За 1999 год всеми видами транспорта выполнено перевозок грузов в объеме 26,4 млн.тонн, темп сокращения 7,2%.

Ж. Общий объем иностранных инвестиций в экономику области составил 193,5 млн.долл., что на 39,7 млн. больше чем в 1998г.

З. Общая сумма дебиторской и кредиторской задолженности предприятий области на 01.12.1999г. составила соответственно 2263,1 и 3006 млн.грн. и уменьшилась за последний месяц года соответственно на 1,6 и 2,3%. Наибольшая часть кредиторской задолженности приходится на промышленность 35,6%, транспорт и связь 16,8%.

И. В 1999г. прирост потребительских цен составил 20% и был почти вдвое больше чем в 1998 г. (10,1%).

К. Денежные доходы населения в 1999г. составили 3051,3 млн.грн. и в сравнении с 1998г. уменьшились на 39,9%. Номинальная заработная плата в декабре 1999г. составила 170,7 грн., или 31,5 долл. по курсу НБУ, против 151,3 грн. и 79,7 долл. в декабре предыдущего года.

Л. Уровень зарегистрированной безработицы (на 01.01.1999г.) за прошедший год увеличился с 0,46% до 0,87% трудоспособного населения.

М. За 1999г. зафиксировано 8 залповых аварийных случаев загрязнения окружающей среды, все они произошли в морских водах, сумма убытков составила 39,8 тыс.грн. и 518,7 тыс.грн (34, с.7-8).

Машиностроение Украины включает около 1500 предприятий и организаций, где работают почти 1,6 млн. чел. Кроме того, в отрасли функционируют свыше 2 тыс. малых и совместных предприятий, кооперативов. Степень износа основных фондов машиностроительных предприятий к началу 1999г. составляла около 50%, при этом наблюдается тенденция к его повышению. Кредиторская задолженность отрасли значительно превышает дебиторскую, причём темпы роста кредиторской задолженности ежегодно на 20% опережают темпы увеличения дебиторской задолженности. Продукция украинских машиностроителей в целом, за исключением отдельных видов товаров, неконкурентоспособна как на мировом, так и на внутреннем рынке. Это обусловлено многими факторами. Один из них - сокращение расходов на научно-конструкторские работы, что привело к снижению качества продукции, торможению процесса её обновления, утрате завоёванных ранее рыночных позиций (13, с.5).

В машиностроении наблюдается довольно высокая концентрация производства. Отдельные виды продукции производятся только на 1-2 предприятиях: генераторы к паровым, газовым и гидравлическим турбинам, электродвигатели переменного тока, автомобили, автобусы, автопогрузчики, прицепы. А также сельскохозяйственная техника, турбины, цистерны, котлы, тепловозы, дизели, нефтеперерабатывающее и криогенное оборудование, экскаваторы и др. Вместе с тем предприятия машиностроения могут гибко реагировать на изменения в рыночной ситуации. Большинство машиностроительных заводов в условиях рыночной экономики использует часть своих мощностей для производства потребительских товаров, пользующихся повышенным спросом на рынке. Это не даёт возможности вывести предприятия из кризиса, однако позволяет пополнить оборотные средства (28, с.27).

Процесс деиндустриализации в машиностроении, по статическим данным, выражается уже не только в более глубоком спаде производства по сравнению с другими отраслями и комплексами, но и грозит перейти в другое качество. А именно в утрату способности страны самостоятельно производить оборудование, необходимое для крупномасштабной модернизации производительных сил на основе наукоёмких и автоматизированных технологий.

Фактор времени стал поистине решающим: сегодня страна ещё располагает компонентами конкурентного машиностроения, и в частности станкостроения, а завтра, если всё останется как есть, может потерять их. Вопрос стоит крайне остро и в силу сугубо экономических особенностей: очевидно, что издержки, связанные с утратой соответствующих машиностроительных производств, несопоставимо выше расходов на их поддержку. Оптимистические прогнозы, обещавшие улучшение ситуации и даже оживление производства, начиная с 1996 г., не сбылись.

Украина теряет ведущие позиции в производстве металлорежущих станков. Ежегодное сокращение в среднем на 40%. Падение производства обусловливалось не только общеэкономическим кризисом, но и переменами в современной конъюнктуре рынка оборудования. Это формирует следующие тенденции, которые необходимо учитывать производителям:

• сокращение спроса на квалифицированное наукоёмкое оборудование;

• стабилизацию, а в последнее время и увеличение спроса на универсальное неавтоматизированное оборудование с ручным управлением;

• расширение спроса на лёгкое многофункциональное оборудование для малых предприятий и индивидуальной трудовой деятельности;

• увеличение спроса на оборудование, которое может быть использовано в выпуске продукции конечного потребления.

Решить проблемы этой конкретной отрасли может только реальная общегосударственная поддержка, направленная на обеспечение и развитие конкурентоспособности продукции, выпускаемой украинскими станкозаводами. А поскольку Одесса является самым крупным центром станкостроения на Украине и продукция её заводов хорошо известна на мировом рынке, то необходимо внимание к этой отрасли и на региональном уровне.

Заводы прецизионного станкостроения по профилю специализации и составу продукции уникальны, так как производят специализированное, прецизионное, высокоточное оборудование, предназначенное для использования в новейших технологиях, прежде всего в автомобилестроении, сельскохозяйственном машиностроении и др.. Одесскими станками и автоматическими линиями, в которые встроено 10 -15 станков, укомплектованы практически все крупнейшие автозаводы СНГ-ЗАЗ, КамАЗ, АЗЛК, МАЗ, КАЗ и другие, а также тракторные заводы и предприятия оборонного комплекса. Ответственные технологические операции расточки отверстий под цилиндры в двигателях и посадочные места подшипников - это наиболее распространенный пример применения алмазно-расточных станков производства ОАО «ОЗРСС». Ясно, что это - оборудование высшего класса точности и сложности, во многом определяющее качество и параметры, как отдельных деталей, так и в целом машины. Зачастую такое оборудование не имеет аналогов в СНГ, вследствие чего конкурентами его производителей могут быть только иностранные фирмы, «обходить» которые надо не только по цене, но и по качеству, техническим характеристикам, дизайну.

Количественно глубина спада определяется следующими цифрами: в конце 80-х гг. «ОЗРСС» ежегодно отправляло потребителям порядка 2200 станков разных моделей, а в 1999 году лишь 76 станков. В таком виде данные, конечно, несопоставимы, так как раньше заметную часть продукции составляло «тяжелое» оборудование - обрабатывающие центры, агрегатные станки с роботизированными комплексами, трудоёмкость изготовления которых значительно выше трудоёмкости изготовления просто универсального оборудования. С учётом этого фактора суммарное падение производства предстает в еще более грустном виде.

В условиях изменения конъюнктуры рынка при осуществлении структурных преобразований на ряде предприятий станкостроения были созданы специальные подразделения по маркетингу, основной задачей которых является изучение рынка и определение соответствующих «ниш» для своей продукции. Одним из первых в станкостроении Украины начал реализовывать принципы рыночной экономики Одесский завод прецизионных станков «Микрон». На начальном этапе своего развития «Микрон» основные усилия направил на создание импортозаменяющего оборудования. Данное направление было сохранено и после превращения «Микрона» в акционерное общество (август 1994г.). В дальнейшем были подготовлены документы для Фонда государственного имущества с целью преобразования АО «Микрон» с 19 дочерними предприятиями, имеющими статус юридического лица, в холдинговую компанию. Создание холдинговой компании будет способствовать стимулированию инвестиционной деятельности. Иностранные инвесторы не рискуют вкладывать крупный капитал в предприятие, однако вероятность инвестирования в относительно самостоятельное структурное подразделение значительно увеличивается. Это подтверждается опытом инвестиционной деятельности предприятий многих отраслей машиностроения.

Наряду с этим кардинальное изменение произошло в соотношении поставщиков на внутренний (СНГ) и внешний (дальнее зарубежье) рынок. На протяжении последних лет основную долю доходов заводы получают преимущественно за счет «дальнего» экспорта. Заметим, что здесь приходится преодолевать монополизм бывшего союзного В\О «Станкоимпорт», а теперь его акционировавшихся представительств со 100%-ным российским капиталом, которые достаточно жестко контролируют цены станкозаводов (19, с.15).

Внутренний рынок, казалось бы, более доступный, уже составляет менее 1\ 5 общего выпуска продукции станкозаводов. Это - свидетельство исключительно низких инвестиционных возможностей отраслей-потребителей изделий станкостроения и отсутствия гармоничного экономического пространства на территории бывшего СССР.