183234 (Машиностроение для легкой, пищевой промышленности и бытовых приборов), страница 3

Для перевозки пищевых жидкостей предназначены цистерны 36182/36181 на базе шасси УАЗ-33036/3302 (с двигателями УМЗ-4178, 76 л.с.; ЗМЗ-405, 140 л.с.). Для перевозки и кратковременного хранения пищевых жидкостей используется автоцистерна 4616.

Модельный ряд прицепов-цистерн для перевозки пищевых жидкостей состоит из моделей прицепов-цистерн 86112-01, 8611-12, 86111-02, базирующихся на шасси КМЗ-8268, ИААЗ-8375, СЗАП-8357 и имеющих цистерну емкостью соответственно 0,5 м3, 0,9 м3, 8,0 м3.

На современном этапе развития завод "СТАРТ" выпускает новый широкий ассортимент продукции для АПК, которая пользуется спросом не только на территории России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

5. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Развитие машиностроения для легкой, пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов в условиях кризиса породило ряд серьезных проблем, препятствующих дальнейшему эффективному функционированию отрасли:

– резкое падение платежеспособного спроса на технологическое оборудование со стороны предприятий пищевой и легкой промышленности и некоторых других сфер народного хозяйства;

– прекращение производства части ранее выпускавшейся номенклатуры технологического оборудования;

– прекращение нормального процесса обновления основных фондов предприятий пищевой, легкой промышленности, промышленности бытовых приборов и резкого «постарения» парка металлообрабатывающего оборудования;

– недостаточное внедрение новых технологических процессов на предприятиях отрасли;

– серьезное ослабление научно-исследовательской и проектно-конструкторской базы отрасли, явившееся следствием катастрофического сокращения объема финансирования этих организаций, в том числе и почти полного прекращения государственной поддержки.

6. ПЕРСПЕКТИВЫ И ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ

Стратегия развития данной отрасли на среднесрочную перспективу предусматривает внедрение новейших зарубежных технологий с возможностью импорта оборудования, постепенное накопление опыта его производства на собственных мощностях, а затем развитие отечественных приоритетных технологий. При этом российское машиностроение при благоприятных рыночных условиях будет развиваться в следующих направлениях:

1) выпуск модернизированных машин и оборудования для предприятий с морально устаревшими, но еще функционирующими технологическими линиями;

2) производство (в том числе сборочное) наукоемкой продукции на импортном оборудовании с привлечением в различных формах иностранного капитала;

3) участие в проектах, предполагающих производство технологически сложных комплектующих изделий для техники, выпускаемой иностранными фирмами за рубежом;

4) точечное развитие отдельных производств по выпуску оборудования для высоких технологий как на импортной, так и на собственной технологической базе.

В условиях спада производства в отраслях машиностроения целесообразно ограничить закупки за рубежом техники, аналоги которой выпускаются или могут выпускаться в России. Это позволит повысить загрузку производственных мощностей и может, в связи с поставкой ряда видов комплектующих деталей и оборудования, восстановить разорванные производственно-кооперационные связи со странами ближнего зарубежья и бывшими странами СЭВ.

Размещено на Allbest.ru