kursovik (Математическое программирование и моделирование в экономике и управлении), страница 3
Описание файла
Документ из архива "Математическое программирование и моделирование в экономике и управлении", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономико-математическое моделирование" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "экономико-математическое моделирование" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "kursovik"
Текст 3 страницы из документа "kursovik"
Условие реализации продукции у каждого из поставщиков:
Условие обеспечения всех потребителей продукцией по их потребности:
Условие не отрицательности переменных:
В решении системы линейных уравнений 2 и 3 необходимо найти такие не отрицательные значения переменных, чтобы целевая функция принимала минимальное значение.
m+n-1 – линейно независимых уравнений, ранг системы, r= m+n-1.
В каждом опорном плане должно быть m+n-1 базисных элементов (xij>0), если таких переменных равно или больше, чем m+n-1, план называется невырожденный; если одна или несколько базисных переменных равна нулю, то такой план считается вырожденным.
Открытые транспортные задачи.
Bn+1: – потребность какого-то потребителя, находящегося за пределами района (фиктивный потребитель).
сi, n+1=0 (i=1,2…m)
Ограничение транспортных возможностей.
а) xij=0 => cij=М, где М»0;
б) 0 ≤ хij ≤ dij
dij – характеризует транспортные возможности между i-поставщиком и j-потребителем.
Тогда поставщик Аi условно делится на Аi` и Аi``, при этом ai`=dij и ai``= ai`-dij, cij`=cij и cij``=М, где М»0.
Рассмотрим пример решения транспортной задачи методом потенциалов.
В1 200 | В2 250 | В3 275 | В4 255 | В5 120 | Ui | ||||||
A1 300 | 7 | - | 10 | - | M | - | 6 | 255 | 0 | 45 | 0 |
A2 125 | 9 | - | 5 | 125 | 6 | 0 | 8 | - | 0 | - | -5 |
A3 125 | 9 | - | 5 | 125 | M | - | 8 | - | 0 | - | -5 |
A4 270 | 8 | - | 6 | - | 11 | 195 | 10 | - | 0 | 75 | 0 |
A5 280 | 6 | 200 | 11 | - | 9 | 80 | 7 | - | 0 | - | -2 |
Vj | -8 | 10 | 11 | 6 | 0 |
Δ11=-1
Δ12=0
Δ13=M-11
Δ 21=6
Δ24=7
Δ25=5
Δ31=6
Δ33=M-6
Δ34=7
Δ35=5
Δ41=0
Δ42=-4
Δ44=4
Δ52=13
Δ54=0
Δ55=2
В1 200 | В2 250 | В3 275 | В4 255 | В5 120 | Ui | ||||||
A1 300 | 7 | - | 10 | - | M | - | 6 | 255 | 0 | 45 | 0 |
A2 125 | 9 | - | 5 | - | 6 | 125 | 8 | - | 0 | - | -5 |
A3 125 | 9 | - | 5 | 125 | M | - | 8 | - | 0 | - | -1 |
A4 270 | 8 | - | 6 | 125 | 11 | 70 | 10 | - | 0 | 75 | 0 |
A5 280 | 6 | 200 | 11 | - | 9 | 80 | 7 | - | 0 | - | -2 |
Vj | 8 | 6 | 11 | 6 | 0 |
Δ11=-1
Δ12=4
Δ13=M-11
Δ21=6
Δ 22=4
Δ24=7
Δ25=5
Δ31=2
Δ33=M-10
Δ34=3
Δ35=1
Δ41=0
Δ44=4
Δ52=7
Δ54=3
Δ55=2
В1 200 | В2 250 | В3 275 | В4 255 | В5 120 | Ui | ||||||
A1 300 | 7 | 45 | 10 | - | M | - | 6 | 255 | 0 | - | 0 |
A2 125 | 9 | - | 5 | - | 6 | 125 | 8 | - | 0 | - | -4 |
A3 125 | 9 | - | 5 | 125 | M | - | 8 | - | 0 | - | 0 |
A4 270 | 8 | - | 6 | 125 | 11 | 25 | 10 | - | 0 | 120 | 1 |
A5 280 | 6 | 155 | 11 | - | 9 | 125 | 7 | - | 0 | - | -1 |
Vj | 7 | 5 | 10 | 6 | -1 |
Δ12=5
Δ 13=M-10
Δ15=1
Δ21=6
Δ22=4
Δ24=6
Δ25=5
Δ31=2
Δ33=M-10
Δ34=2
Δ35=1
Δ41=0
Δ44=3
Δ52=7
Δ54=2
Δ55=2
F=7x1+10x2+Mx3+6x4+7x1+10x2+Mx3+6x4+9x5+5x6+6x7+8x8+8x9+6x10+11x11+
+10x12+6x13+11x14+9x15+7x16=min
при ограничениях:
F=7*45+6*155+5*125+6*125+6*125+11*25+9*125+6*255=6300
Оптимальный план поставок для деревообрабатывающих предприятий, обеспечивающий минимальные транспортные затраты в сумме 6300000 руб., заключается в следующем:
1-ое лесозаготовительное предприятие поставляет 45 т. м3 1-ому деревообрабатывающему предприятию;
1-ое – 4-ому: 255 т. м3;
2-ое – 2-ому: 125 т. м3;
2-ое – 3-ему: 125 т. м3;
3-е – 2-ому: 125 т. м3;
3-е – 3-ему: 25 т. м3;
у 3-го предприятия остаётся запас в 120 т. м3;
4-е – 1-ому: 155 т. м3;
4-е – 3-ему: 125 т. м3;
имеется альтернативный приведённому план поставок при тех же транспортных издержках:
1-ое – 4-ому: 255 т. м3;
2-ое – 2-ому: 125 т. м3;
2-ое – 3-ему: 125 т. м3;