154360 (Начисление амортизации на примере автотранспортной организации)

Начисление амортизации на примере автотранспортной организации

С 1 января 2006 г. вступили в силу изменения, внесенные в ПБУ 6/01 Приказом Минфина России от 12.12.2005 N 147н. В статье рассматриваются правила начисления амортизации по транспортным средствам, действующие в настоящее время.

Изменения коснулись прежде всего условий принятия активов к бухгалтерскому учету в качестве основных средств, причем требование единовременного выполнения четырех условий сохранилось.

Актив принимается организацией к бухгалтерскому учету в качестве основных средств (далее - ОС), если одновременно выполняются следующие условия:

а) объект предназначен для использования в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг, для управленческих нужд организации либо для предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или во временное пользование;

б) объект предназначен для использования в течение длительного времени, т.е. срока продолжительностью свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев;

в) организация не предполагает последующую перепродажу данного объекта;

г) объект способен приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем.

Поскольку п. "а" дополнен словами "для предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или временное пользование", объекты, предоставляемые организацией по договорам аренды, лизинга, проката и т.д. и учитываемые в качестве доходных вложений в материальные ценности, теперь относятся к категории ОС.

Пункт 5 ПБУ 6/01 дополнен абзацем, определяющим особенности учета этих ОС; теперь они отражаются в бухгалтерском учете и бухгалтерской отчетности в составе доходных вложений в материальные ценности, принятие их на учет отражается записью:

Дебет 03, Кредит 08.

Кроме того, п. 5 ПБУ 6/01 дополнен абзацем, констатирующим возможность отражения в бухгалтерском учете и бухгалтерской отчетности активов стоимостью не более 20 000 руб. за единицу в составе материально-производственных запасов (далее - МПЗ). Принятие данных активов на учет отражается записью:

Дебет 10, Кредит 60, 71.

При переводе данных активов в эксплуатацию производится запись:

Дебет 20, 25, 23, Кредит 10.

В целях обеспечения сохранности этих объектов в производстве или при эксплуатации должен быть организован надлежащий контроль за их движением.

Одновременно с введением указанного абзаца в п. 5 ПБУ 6/01 в п. 18 был исключен последний абзац, введенный Приказом Минфина России от 18.05.2002 N 45н, согласно которому объекты основных средств стоимостью не более 10 000 руб. за единицу или иного лимита, установленного в учетной политике исходя из технологических особенностей, а также приобретенные книги, брошюры и т.п. издания разрешалось списывать на затраты на производство (расходы на продажу) по мере отпуска их в производство или эксплуатацию. Данная норма позволяла частично состыковать амортизационную политику в бухгалтерском учете с требованиями ст. 256 НК РФ, в абз. 1 п. 1 которой амортизируемым имуществом признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 10 000 руб.

Таким образом, правила амортизации в бухгалтерском учете и налогообложении различаются. В то же время в соответствии с последней редакцией ПБУ 6/01 организация самостоятельно определяет, учитывать подобные объекты в составе ОС на счетах 01 и 03 или в составе материально-производственных запасов на счете 10 "Материалы". Если организация решает учитывать активы стоимостью в пределах лимита в составе МПЗ, то в ее учетной политике должен быть отражен не только факт этого выбора, но и размер данного лимита. Лимит стоимости объекта основных средств определяется организацией также самостоятельно, но его значение не может превышать 20 000 руб. за единицу. Следовательно, можно избежать несогласования в учете амортизации, выбрав в качестве лимита стоимость объекта ОС, равную 10 000 руб.

Изменения коснулись и порядка определения инвентарного объекта ОС. В соответствии с предыдущей редакцией в случае наличия у одного объекта нескольких частей, имеющих разный срок полезного использования, каждая такая часть учитывалась как самостоятельный инвентарный объект. Новой редакцией п. 6 ПБУ 6/01 предусмотрено, что в качестве самостоятельного инвентарного объекта учитываются части, сроки полезного использования которых существенно отличаются. При этом решение организацией вопроса, является ли показатель существенным, зависит от оценки показателя, его характера, конкретных обстоятельств возникновения. Иными словами, существенность определяется совокупностью качественных и количественных факторов.

Изменения, внесенные в п. 15 ПБУ 6/01 в абзацы, описывающие отражение в бухгалтерском учете результатов проведенной переоценки, обеспечили полное соответствие данного раздела в ПБУ 6/01 и Методических указаний по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденных Приказом Минфина России от 13.10.2003 N 91н (далее - Методические указания).

Важным направлением в системе снижения себестоимости перевозок является политика формирования амортизационных отчислений.

В соответствии с Методическими указаниями и ПБУ 6/01 величина амортизационных отчислений включается в себестоимость и соответственно влияет на величину прибыли и тарифа за произведенную продукцию или услугу, на ее основе также рассчитывается остаточная стоимость объекта, отражаемая в балансе.

Величина амортизации определяется для:

- постепенного накопления средств на полное восстановление (приобретение нового имущества);

- расчета величины себестоимости, являющейся базой при формировании тарифа на перевозку;

- расчета остаточной стоимости для отражения в балансе - определения среднегодовой остаточной стоимости основных фондов при расчете налогооблагаемой базы налога на имущество;

- оценки остаточной стоимости, проводимой экспертами.

Сроком полезного использования является период, в течение которого использование объекта ОС приносит доход организации. Для отдельных групп ОС срок полезного использования определяется исходя из количества продукции (объема работ в натуральном выражении), ожидаемого к получению в результате использования этого объекта.

В соответствии с ПБУ 6/01 срок полезного использования объекта основных средств определяется организацией при принятии этого объекта к бухгалтерскому учету. Определение срока полезного использования производится исходя из:

- ожидаемого срока использования этого объекта в соответствии с ожидаемой производительностью или мощностью;

- ожидаемого физического износа, зависящего от режима эксплуатации (количества смен), естественных условий и влияния агрессивной среды, системы проведения ремонта;

- нормативно-правовых и других ограничений (например, срока аренды).

Согласно НК РФ амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам исходя из сроков его полезного использования. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект ОС и (или) объект нематериальных активов служат для выполнения целей деятельности налогоплательщика.

Срок полезного использования для начисления амортизации в бухгалтерском учете по ОС, приобретенным до 1 января 1998 г., устанавливается в соответствии с Едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденными Постановлением Совета Министров СССР от 22.10.1990 N 1072 (далее - Единые нормы), а по ОС, приобретенным после 1 января 1998 г., - в соответствии с ПБУ 6/01.

Исследования показали, что данное обстоятельство негативно проявляется в амортизационной политике. Дело в том, что при формировании норм амортизационных отчислений в Единых нормах были использованы сроки службы и величина пробега транспортных средств (далее - ТС) до капитального ремонта и после него. В настоящее время капитальный ремонт ТС организации не производят и приходится эксплуатировать изношенные транспортные средства, так как амортизация еще полностью не начислена. Списание несамортизированных ТС отрицательно влияет на результаты финансовой деятельности организации. Исходя из этого нам представляется целесообразным отменить необходимость использования устаревших норм амортизации для ТС, приобретенных до 1998 г., установить оставшийся срок службы ТС исходя из его технического состояния и вычислить заново норму амортизации. Определить норму амортизации можно путем деления остаточной стоимости на оставшийся срок службы. Естественно, данный метод нельзя использовать в бухгалтерском учете, поскольку соответствующая нормативная база отсутствует, но он может быть применен экономистами при планировании стоимости перевозок.

Сроки службы объектов ОС при начислении амортизации для бухгалтерского учета по ОС, приобретенным после 1 января 2002 г., могут устанавливаться исходя из Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 (далее - Классификация). На основании Классификации организациями на дату ввода в эксплуатацию данного объекта амортизируемого имущества самостоятельно определяется срок полезного использования.

Таким образом, сроки службы по амортизируемым ОС в бухгалтерском и налоговом учете будут совпадать только по ОС, приобретенным после 1 января 2002 г. Для налогового учета необходимо перегруппировать все основные средства и установить им сроки службы в соответствии с Классификацией. На основе Общероссийского классификатора основных фондов (далее - ОКОФ), утвержденного Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359 (с изм. от 14.04.1998), был составлен перечень ТС в развернутом виде (см. ниже).

Третья группа (имущество со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно):

┌────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐

│ Номер │ Транспортное средство │

│ по ОКОФ │ │

├────────────┼───────────────────────────────────────────────────┤

│ 15 3410010 │Автомобили легковые │

│ │ │

│ 15 3410100 │Автомобили легковые особо малого класса (с рабочим │

│ │объемом двигателя до 1,2 л) │

│ 15 3410101 │Автомобили легковые особо малого класса для │

│ │индивидуального и служебного пользования │

│ 15 3410102 │Автомобили легковые особо малого класса с кузовом │

│ │"универсал" │

│ 15 3410103 │Автомобили легковые особо малого класса для │

│ │инвалидов │

│ 15 3410110 │Автомобили легковые малого класса (с рабочим │

│ │объемом двигателя свыше 1,2 до 1,8 л включительно) │

│ 15 3410111 │Автомобили легковые малого класса для │

│ │индивидуального и служебного пользования │

│ 15 3410112 │Автомобили легковые малого класса с кузовом │

│ │"универсал" │

│ 15 3410113 │Автомобили легковые малого класса такси │

│ 15 3410120 │Автомобили легковые среднего класса (с рабочим │

│ │объемом двигателя свыше 1,8 до 3,5 л включительно) │

│ 15 3410121 │Автомобили легковые среднего класса для служебного │

│ │и индивидуального пользования │

│ 15 3410122 │Автомобили легковые среднего класса с кузовом │

│ │"универсал" │

│ 15 3410123 │Автомобили легковые среднего класса такси │

│ 15 3410150 │Электромобили легковые │

│ 15 3410151 │Электромобили легковые общего назначения │

│ 15 3410152 │Электромобили легковые грузопассажирские │

│ 15 3410160 │Автомобили легковые специальные │

│ 15 3410161 │Автомобили легковые специальные гоночные │

│ 15 3410162 │Автомобили легковые специальные снегоходы │

│ 15 3410163 │Автомобили легковые специальные вездеходы │

│ 15 3410164 │Автомобили легковые специальные амфибии │

│ 15 3410165 │Автомобили легковые специальные фургоны │

│ 15 3410166 │Автомобили легковые специальные для медицинской │

│ │помощи на дому (санитарные) │

│ 15 3410170 │Автомобили легковые прочие, не включенные в другие │

│ │группировки │

│ │ │

│ 15 3410191 │Автомобили грузовые общего назначения │

│ │грузоподъемностью до 0,5 т │

└────────────┴───────────────────────────────────────────────────┘