Курсовик (Экономика аэрокосмической (авиакосмической) промышленности), страница 2
Описание файла
Файл "Курсовик" внутри архива находится в папке "АрокосмПромышл". Документ из архива "Экономика аэрокосмической (авиакосмической) промышленности", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика предприятия" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "экономика предприятия" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Курсовик"
Текст 2 страницы из документа "Курсовик"
Таблица № 3
| разряд | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Коэф. | 1 | 1.3 | 1.69 | 1.91 | 2.16 | 2.44 | 2.76 | 3.12 | 3.53 |
| разряд | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| Коэф. | 3.99 | 4.51 | 5.1 | 5.76 | 6.51 | 7.36 | 8.17 | 9.07 | 10.07 |
Таблица № 4
| Должность | Класс кации. | Разряды по типам самолетов | ||||
| Боинг 727 | А-310 | I класс | II класс Як-42 | III класс | ||
| Командир ВС | III | 15 | 14 | 12 | 10 | 9 |
| Часовые тарифные ставки за 1 час летного времени днем (долл.) | -- | 9 | 8,8 | 7,8 | 7,3 | 6,9 |
Должностной оклад командира Ш квалификации (Н)= min з\п × тарифный коэффициент по разряду × отраслевой тарифный коэффициент =600*3,99*2,25=5386,5 руб.
Должностные оклады членов экипажа устанавливаются в % - х от должностного оклада командира корабля (смотрите Таблицу № 5 колонка 2). Таблица № 5
| Состав экипажа | Размер должностных окладов членов экипажа в % | Размер почасовой оплаты членов экипажа в % |
| 1 | 2 | 3 |
| Второй пилот | 85 | 80 |
| Штурман | 80 | 80 |
| Бортмеханик | 75 | 75 |
| Бортрадист | 70 | 60 |
| Бортинженер | 80 | 80 |
| Бортпроводник | 50 | 35 |
Второй пилот =5386,5*0,85=4578,525 руб.
Штурман =5386,5*0,8=4309,2 руб.
Бортмеханик =5386,5*0,75=4039,875 руб.
Бортрадист =5386,5*0,7=3770,55 руб.
Бортинженер =5386,5*0,8=4309,2 руб.
Бортпроводник =5386,5*0,5=2693,25 руб.
Премиальные выплаты летному составу принимают в размере 30 % от должностного оклада III класса квалификации соответствующего члена экипажа.
Сдельная ЗП выплачивается за налет часов. Так как определяется с/с летного часа, в расчетах применяются часовые тарифные ставки в соответствии с типом самолетов, (см. Таблицу № 4)
При определении почасовой сдельной оплаты труда членов экипажа следует считать, что 25% налета часов выполняется в ночное время, 75% - в дневное. Часовая ставка за ночное время увеличивается на 50%.
Исходя, из принятых условий часовой сдельный заработок командира корабля равен:
Зсдком(н)= 0,75×С+0,25×С×1,5=0,75*211,7+0,25*211,7*1,5= 238,163 руб.
где, C - часовая тарифная ставка в соответствии с типом самолета (смотрите Таблицу№4).
С= 7,3*29=211,7 руб.
Сдельная оплата других членов экипажа определяется в % - х от сдельной оплаты командира корабля за 1 час полета (см. таблицу № 5 колонка 3). Расчеты выполнить в форме таблицы № 6.
Таблица № 6.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
| № пп | Состав экипажа | Размер должност | Надбавка за классность | Премиа | Поврем | Числен | Всего повре | Сдельная з/п за 1 летный час | Сдельная з/п всех членов экипажа за 1 летный час | ||||
| % | руб | % | руб | 30% | руб | чел | руб | % | руб | руб | |||
| 1 | Командир | 100 | 5386,5 | 40 | 2154,6 | 1615,95 | 9157,05 | 1 | 9157,05 | 100 | 238,163 | 238,163 | |
| 2 | Второй пилот | 85 | 4578,5 | 20 | 915,7 | 1373,55 | 6867,75 | 1 | 6867,75 | 80 | 190.53 | 190.53 | |
| 3 | Штурман | 80 | 4309,2 | 20 | 861,84 | 1292,76 | 6463,8 | 1 | 6463,8 | 80 | 190.53 | 190.53 | |
| 4 | Бортмеханик | 75 | 4039,9 | 20 | 807,98 | 1211,97 | 6059,85 | 2 | 12119,7 | 75 | 178.62 | 357.24 | |
| 5 | Бортрадист | 70 | 3770,5 | 20 | 754,1 | 1131,15 | 5655,75 | 1 | 5655,75 | 60 | 142.9 | 142.9 | |
| 6 | Бортинженер | 80 | 4309,2 | 20 | 961,84 | 1292,76 | 6563,8 | 1 | 6563,8 | 80 | 190.53 | 190.53 | |
| 7 | Бортпроводник | 50 | 2693,3 | - | 807,99 | 3501,29 | 2 | 7002,58 | 35 | 83.36 | 166.72 | ||
| 8 | ИТОГО | 9 | 53830,43 | 1476.61 | |||||||||
Дополнительную заработную плату выплачивают работникам за различные виды отпусков. Размер дополнительной заработной платы принимаем 20% от основной. Здоп=0,2*Зоснов. Основная заработная плата начисляется как сумма часовой повременной и сдельной оплаты труда:
Зоснов = (Зповр / tс) + Зсдел=(53830,43/75)+1476,61=2194,35руб.
Зповр - итоговая величина колонки 10 таблицы № 6,
Зповр =53830,43 руб.
Зсдел - итоговая величина колонки 13 таблицы № 6.
Зсдел=1476.61руб.
Здоп=0,2*Зоснов=0,2*2194,35=438,87 руб.
Рзп(Н) = + Зсд +Здоп = Зоснов +Здоп=2194,35+438,87=2633,22 руб.
д) Расходы на социальное страхование включают в себя затраты связанные с оплатой больничных листов, пенсий и т. д. Размер отчислений на социальное страхование составляет 35,6 % от всех видов заработной платы за один производственный час налёта.
Рсс=Рзп*0,356=(Зоснов+Здоп)*0,356=2633,22*0,356=937,43руб.
е) Аэропортовые сборы (РА.СБ) включает в себя:
-
посадочный сбор (за взлёт-посадку), без обслуживания воздушного движения
-
сбор за техническое обслуживание ВС
-
сбор за коммерческое обслуживание пассажиров
-
сбор за коммерческое обслуживание груза, частного багажа, почты
-
сборы за дополнительные услуги
Ставку сбора за взлёт – посадку и техническое обслуживание ВС (СВП) за каждые 1000 кг (1тонна) максимальной взлётной массы ВС принять равной:
до 50 тонн – 20 долл. США
от 51 – 100 тонн – 30 долл. США
свыше 100 тонн – 43 долл. США
СВП=20$=580 руб.
Ставку сбора за коммерческое обслуживание пассажиров (СП) принять равной 15 $ США за одного пассажира.
СП=15*29=435 руб.
Аэропортовые сборы (РА.СБ) на 1 летний час определяются:
РА.СБ=(СВП*GО+СП*ЧП)/ТБП
Где ТБП – время беспосадочного полёта ВС, час
ЧП – количество пассажиров, чел.
ЧП= 80 человек
GО – максимальная взлётная масса, тонн
GО=47,35 т.
