Задание_1 (Экономика аэрокосмической (авиакосмической) промышленности)
Описание файла
Файл "Задание_1" внутри архива находится в папке "АрокосмПромышл". Документ из архива "Экономика аэрокосмической (авиакосмической) промышленности", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика предприятия" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "экономика предприятия" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Задание_1"
Текст из документа "Задание_1"
Московский государственный авиационный институт
(технический университет)
Кафедра 502 «Экономика предприятия»
Расчетно-графическая работа
по курсу
Экономика аэрокосмической (авиакосмической) промышленности.
Выполнила: ст. гр. 05-312
Зятькова Н.Е.
Консультант: Озерова .Н.
Москва 2005 г
Содержание:
-
Модель Портера
-
Отраслевая структура народного хозяйства
-
Межотраслевой баланс
-
Определение потребности в авиационной технике гражданского и военного назначения. Выбор оптимального варианта воздушного судна.
Модель Портера на примере производителей авиационной техники
в России, США, Европе
Россия
Произво-дитель авиационной техники | Поставщики | Покупа-тели | Новые конкуренты | Субституты | |
Бортового оборудования | Авиац. двигателей | ||||
1.ОКБ Г.М. Бериева | Бе-200 -совместно НИИАО и америк. фирмой "Эллайд Сигнал", Бе-210 - российско-американского предприятия АРИА (Научно-исследовательский Институт Авиационного Оборудования и AlliedSignal Aerospace) | Бе-200, Бе-210 -запорожского моторостроительного предпр. "Мотор-Сич", Бе-32 – предприятие "Пратт-Уитни/Климов" | 1. Гос. сектор: Гражданская Оборона 2.Авиаком-пании: «Аэрофлот», «Сибирь», «Trasnaero», «Сross air» | 1. Южная Корея 2. Индия 3. Китай | Железнодо-рожный , автомобиль-ный, водный транспорт |
2.ОКБ С.В. Илюшина | Ил-96М - америк. фирмой "Рокуэлл-Коллинз" при участии ГосНИИ АС, Ил-114, 114Т – разработаны отечественными КБ при участии ГосНИИ АС и НИИАО, А-50 - комплекс "Шмель", разработанный в НПО "Вега-М" | Ил-96М - ТРДД Пратт-Уитни PW2337, Ил-114, 114Т - ТВД Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова ТВ7-117С, А-50, Ил - 76МД - ТРДД Д-ЗОКП Пермского завода "Авиадвигатель" | |||
3.ЭМЗ им. В.М. Мясищева | М - 101Т Гжель - компания НОРС (Новые региональные самолеты), Нижегородский авиастроительный заводом 'Сокол' и ЭМЗ им. Мясищева, М-55 Геофизика - Смоленский авиационный завод | М - 101Т Гжель - M601F-32 мощностью 760 л.с. компании Walter, М-55 Геофизика- ТРДД ПС-3ОВ12 Пермского НПО ""Авиадвигатель"" | |||
4.ОКБ П.О. Сухого | С-80 - комплекс авионики "Про Лайн" 2 (EFIS) фирмы "Року-элл-Коллинз" | С-80 - ТВД Дженерал Электрик СТ7-9 (2х1750л.с.) или ТВД-1500С Рыбинского КБМ | |||
5.ОКБ А.С. Яковлева | Як-40ТЛ - авионика фирмы Рокуэлл Коллинз | Як-40 - ТРДД Запорожского моторостроительного КБ "Прогресс" АИ-25, Як-40ТЛ – «Текстрон Лайкоминг», Як-42, 42Д - ТРДД Запорожского моторостроительного КБ "Прогресс" Д-36 | |||
6.ОКБ А.Н.Туполева | Ту-334 - завод корпорации "Авиакор" в Самаре, в Таганроге и на авиазаводе в Киеве; авионика фирм "Рокуэлл-Коллинз", "Ханиуэлл" и "Эллайд Сигнал"(в перспективе), Ту – 324 – Казанский авиазавод, Ту-154Б-2 – авиазавод в Самаре, Ту-204-120 - цифровой комплекс авионики EFIS российского производства, американские фирмы "Литтон" и "Ханиуэлл", Ту-330 - НИИАО совместно с американской фирмой Allied Signal | Ту-334 - BR715 немецко-английского консорциума BMW/"Роллс-Ройс"(в перспективе), Ту-204-120 - английские двигатели ТРДД Роллс-Ройс RB211-535Е4, Ту-330 - "Ролле Ройс" RB-211 и " Пратт-Уитни" PW 2240 | |||
7.АНТЦ «Аэро-Астра» | Одноместный автожир ”Охотник” - АНТЦ «Аэро-Астра» | Одноместный автожир ”Охотник” - Subaru EJ-25 | |||
8.МВЗ им. М.Л.Миля, ОАО | Ми-28НЭ - МВЗ им. М.Л.Миля, ОАО | Ми-28НЭ - МВЗ им. М.Л.Миля, ОАО | |||
9.ОКБ им. Камова | ОАО “Камов” | ОАО “Камов” | |||
10.ОКБ им. Микояна А.И. | Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» | Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» |
США
Производи-тель авиационной техники | Поставщики | Покупатели | Новые конку-ренты | Субституты | |
Бортовое оборудование | Авиац. двигатели | ||||
| Авионика фирм "Рокуэлл-Коллинз", "Ханиуэлл", "Роджерсон Кратос", "Сперри" | фирмы «Пратт-Уитни», «Интернешнл», «Дженерал Электрик» | 1. Гос. сектор 2. Авиакомпании: «Pan American», "FedEx", "Саутуэст Эрлайнз», "Пьемонт Эрлайнз», "USAir", «British Airways», «Eastern Airways», «United Airlines», «Efiopian Airlines, «Korean Air», «Japan Airlines», SAS, «FinnAir» и др. | 1. Южная Корея 2. Индия 3. Китай | Железнодо-рожный , автомобиль-ный транспорт |
| фирмы «Пратт-Уитни», «Дженерал Электрик», «Интернешнл Аэро Энджинз», «СFМ Интернешнл» | ||||
| Фирма «Роллс-Ройс» | ||||
| Фирма «Ханиуэлл» | Фирмы «Эллайд Сигнал», «Пратт-Уитни Канада», «Garrett» | |||
| |||||
| |||||
|
Европа
Производитель авиационной техники | Поставщики | Покупатели | Новые конку-ренты | Субсти-туты | |
Бортовое оборудования | Авиац. двигателей | ||||
| Фирма «Бенедикс/Кинг», «Коллинз» | «Пратт-Уитни Канада» | 1. Гос. сектор 2.Авиакомпания: «British Aerospace», «Spanair», "Люфтганза", "Свиссэр", «Car Air», «TieAirways», «Aero Lloyd», «Swisser», «Air France» и др. | 1. Южная Корея 2. Индия 3. Китай | Железнодо-рожный , автомобиль-ный транспорт |
| французская фирма «TOMCOH-CSF» | «Дженерал Электрик», «Пратт-Уитни», «Интернешнл», «Интернешнл Аэро Энджинз», «Роллс-Ройс «Трент» | |||
| американская фирма «Ханиуэлл», английская фирма «Смит», «Коллинз» | «Роллс-Ройс «Спей», «Эллайд Сигнал», «Пратт-Уитни Канада», «Эллайд Сигнал» | |||
| «Пратт-Уитни Канада» | ||||
| |||||
| |||||
(Великобритания) | «Ханиуэлл», «Коллинз», «Эллайд Сигнал/Бендикс» | «Эллайд Сигнал» | |||
(Великобритания) | |||||
| «Пратт-Уитни», Роллс-Ройс "Эвон» | ||||
| «Эллайд Сигнал» |