ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОНТЕЙНЕРНЫХ СИСТЕМ

1. Экономические показатели функционирования логистических контейнерных систем

Цели и результаты функционирования логистических контейнерных систем описываются соответствующими экономическими показателями. Эти показатели должны достаточно полно характеризовать необходимые плановые задания контейнерной системы, обеспечивающие достижение глобальной цели обслуживаемой системы, фактическую степень достижения указанных заданий, а также меру материальных и трудовых затрат, необходимых для выполнения функциональных процессов контейнерной системы.

О
сновными показателями функционирования контейнерной системы, характеризующими плановое задание и зависящую от нее степень достижения глобальной цели обслуживаемой системы, являются плановый и фактический объемы контейнеризируемого продукта, доставляемого потребителю в течение планового договорного (контрактного) периода Т.

С целью характеристики плана и степени обеспеченности контейнерными поставками продукта каждой, потребляющей продукт, Р-ой подсистемы обслуживаемой системы, показатели и определяются как сумма соответственно плановых и фактических Q_р (Т) объемов продукта, подвергаемых контейнеризации для каждой подсистемы.

(3.1)

(3.2)

При этом показатели Q_р(Т) и Q_р(Т) с целью характеристики плана и степени использования каждого типоразмера контейнера определяются как сумма соответственно договорных плановых Q_k(Т) и фактических Q_k(Т) объемов продукта, доставляемых каждым инвентарным k-ым типом контейнера.

(3.3)

(3.4)

С учетом выражений (1), (3) и (2), (4) имеем:

(3.5)

(3.6)

Натуральный показатель , полученный из выражения (5), характеризует плановый договорный (контрактный) физический объем продукта, необходимый для достижения глобальной цели обслуживаемой системы, а натуральный показатель , полученный из выражения (6), характеризует фактический физический объем продукта, доставленный потребителям. Сопоставление обоих натуральных показателей позволит охарактеризовать, зависящую от контейнерной системы, степень достижения глобальной цели обслуживаемой производственно-транспортно-складской системы. Для этого определяется относительный показатель _Q (Т), характеризующий в процентном выражении обеспеченность обслуживаемой системы в контейнерных поставках продукта.

(3.7)

Степень достижения глобальной цели потребителей, зависящая от контейнерной системы, характеризуется не только объемом, но и своевременностью доставки продукта. Для контроля за своевременностью осуществления контейнерных поставок необходимы показатели, характеризующие плановые и фактические моменты времени доставки продуктов и порожних контейнеров их потребителям. С учетом изложенного необходимы показатели:

t’ (Т, Р, К), t" (Т, Р, К)— соответственно плановое и фактическое время контейнерных поставок продукта;

t’ (Т, Р, К), t" (Т, Р, К) — соответственно плановое и фактическое время завершения поставок порожних контейнеров.

Для характеристики степени достижения требования своевременности осуществления функциональных процессов контейнерной системы принимаем показатель Р.

Р_t (Т) = 1-  (3.8)

Где Рt(Т) — надежность своевременного осуществления функциональных процессов;

 (Т) — доля несвоевременно осуществленных контейнерных поставок продукта или порожних контейнеров.

(3.9)

Где Пн.п. (Т) — количество несвоевременно осуществляемых контейнерных поставок продукта или порожних контейнеров;

Nn (Т) — общее количество контейнерных поставок продукта или порожних контейнеров.

Для обеспечения экономической надежности функциональных процессов контейнерной системы продукт и порожние контейнеры должны быть доставлены потребителям с наименьшими общими затратами материальных и трудовых ресурсов. Для характеристики этого требования введем показатели:

(3.10)

(3.11)

Где Zпл(Т) и Zф(Т) — соответственно плановые и фактические удельные показатели приведенных затрат на единицу доставленного в контейнерах продукта;

Ппл и Пф — соответственно плановые и фактические приведенные затраты на доставку физического объема продуктов.

С целью анализа степени достижения экономической надежности функциональных процессов контейнерной системы принимаем относительный показатель характеризующий в процентном выражении фактические удельные затраты на контейнерную доставку продукта и порожних контейнеров:

(3.12)

Объемные , Q_ф(Т) и относительный _Q(Т) показатели, характеризуя в натуральном и процентном выражении плановый и фактический объем доставляемого потребителю продукта, вместе с тем, в ряде случаев не могут охарактеризовать плановый и фактический объем работы, выполненный контейнерной системой на осуществление ее функциональных процессов. Дело в том, что физические величины объемов поставляемого продукта не учитывают повторяемость некоторых дополнительных технологических и коммерческих операций и даже этапов функциональных процессов доставки продукта. Это обусловлено тем, что в связи с внутриведомственными и межведомственными хозяйственными связями продукт может перемещаться, как рассматривалось выше, от поставщика к конечному потребителю через соответствующие промежуточные пункты материально-технического обеспечения и производственно-технологической комплектации. При этом, естественно, одни и те же продукты в контейнерах или порожние средства контейнеризации подвергаются дополнительному воздействию некоторого набора грузовых, складских, транспортных и коммерческих операций. В соответствии с этим фактический объем работы, выполненной контейнерной системой, может охарактеризоваться показателями:

Кпл.р — плановый коэффициент дополнительной работы, являющийся отношением планируемого, с учетом необходимого набора дополнительных операций доставки, объема перемещенного продукта к планируемому физическому объему продукта, доставляемого конечному потребителю:

(3.13)

Кф.р — фактический коэффициент дополнительной работы, являющийся отношением фактического, с учетом реально сложившегося набора операций доставки, объема перемещенного продукта к фактическому физическому объему продукта, доставленного конечному потребителю:

(3.14)

Коэффициент Кф.р может отличаться от Кпл.р не только, если , но и в связи с тем, что в ряде случаев весь продукт или его часть в процессе доставки подвергается воздействию не только целесообразного с точки зрения хозяйственных связей и технологически необходимого набора операций, но также и излишним. Это вызвано влиянием на процессы доставки продукта ряда экзогенных и эндогенных возмущений системы.

Сопоставление Кф и Кпл. позволит охарактеризовать степень организованности контейнерной системы с точки зрения соответствия фактического набора технологических операций доставки необходимой плановой повторяемости операций, обусловленной хозяйственными связями и вытекающей из них технологией материальных потоков. Для этого определяется относительный показатель _к(Т), характеризующий в процентном отношении фактический излишний объем работы контейнерной системы

(3.15)

Определение и сопоставление показателей Кпл.р и Кф.р для различных этапов доставки, для системы в целом и в необходимые временные моменты, создает соответствующие предпосылки для выявления рассматриваемых возмущений обслуживаемой и контейнерной системы, а также для принятия мер по их предотвращению в перспективе.

С учетом того, что возможны случаи, когда , затраты материальных и трудовых ресурсов на функционирование контейнерной системы могут превысить соответственно Z_пл(Т) и Z_ф(Т). При этом удельные плановый и фактический показатели затрат материальных и трудовых ресурсов на единицу работы контейнерной системы определяются:

(3.16)

(3.17)

Здесь П_пл (Т) , П_ф (Т) — соответственно плановые и фактические приведенные затраты на функционирование контейнерной системы с учетом планового и фактического набора операций доставки продукта.

Технологические операции доставки, как необходимые, обусловленные хозяйственными связями, так и излишние, могут осуществляться в сроки, превышающие нормативные и, кроме того, с использованием смежных элементов (складов, транспорта, средств механизации грузовых работ и др.) по своим техническим и экономическим характеристикам (производительности, стоимости и др.) отличающихся от планово-расчетных.

Перечисленные и другие возмущения контейнерной системы дополнительно увеличивают объем работы и продолжительность ее выполнения. Это, естественно, уменьшает вероятность своевременной доставки необходимого потребителю объема продукта и повышает величину затрат материальных и трудовых ресурсов. В соответствии с этим необходима система показателей, раскрывающих сущность и характер протекания функциональных процессов доставки продукта. То есть необходимы показатели количественно и качественно характеризующие работу контейнерного парка, а также энтропию функциональных процессов контейнерной системы. При этом данные показатели должны учитывать состояние контейнерной системы в различные временные моменты планового договорного (контрактного) периода. Это позволит определять текущее состояние контейнерной системы и оценивать ее способность к достижению запланированных значений показателей экономической надежности. Такие показатели при соответствующей периодичности их представления обеспечат возможность учета, контроля, и при необходимости, регулирования функциональных процессов контейнерной системы.