Смазочные масла – это фракции нефти, содержащие углеводороды, с температурами кипения свыше 350 градусов. Они легче воды (плотность при 20 градусах в пределах 870-950 кг/м^3) и практически в ней не растворяются.

Все масла нефтяного происхождения делятся в соответствии с ГОСТ 4.21-71 на 4 типа: моторные, трансмиссионные, специальные и различного назначения.

Для смазывания узлов автомобиля в основном используются масла первых двух типов. Автомобильные смазочные масла выполняют следующие функции: уменьшают износ деталей, снижают потерю энергии на трение, обеспечивают герметизацию зазоров между4 деталями, отводят тепло циркулирующим маслом от нагретых деталей, выводят из зон трения продукты износа и переносят их в фильтрующее устройство систем смазки, защищают металлические поверхности от коррозии.

Требования к автомобильным маслам следующие:

1. масла должны иметь более низкую температуру застывания и определённые вязкостные свойства

2. быть химически стабильными

3. обладать минимальным коррозионным воздействием на металлы и не содержать механических примесей и воды

4. должно быть экономичным и недеферецитным

Особенностью работы трансмиссионных масел является обеспечение ими масляной плёнки на зубьях шестерён в местах контакта, поэтому они должны обладать высокими противозадирочными свойствами.

Последнее достигается введением в трансмиссионные масла специальных присадков, включающих соединения хлора, фосфора, серы и цинка. Эти вещества при большом давлении и высокой температуре образуют плёнки оксидов, исключающие возникновения сухого трения в точках контакта.

При проведении смазочно-заправочных работ необходимо строго соблюдать сроки выполнения, применять рекомендуемые заводом-изготовителем сорта масел и смазок. Места агрегатов автомобиля, требующие периодического пополнения или смены масла и смазок, указаны в таблице.

3.1 МОТОРНЫЕ МАСЛА

Для смазывания автомобильных карбюраторных двигателей применяют моторные масла, соответствующие ГОСТ – 174-79.1-85.

В обозначение масла (например, М-12-Г) первая буква указывает на его назначение (М - моторное); цифры – кинематическую вязкость масла в м^2/с или с Ст (сантистоксах) при 100 градусах; вторая буква – группу масла.

Масла по эксплуатационным свойствам делят на месть групп: А, Б, В, Г, Д и Е. Группы масел отличаются количеством и эффективностью введённых присадок. Меньше всего присадок в маслах группы А, а в каждой последующей больше, чем в предыдущей. Присадки – это сложные органические или метоллоорганические соединения, которые вводят в масла для улучшения их качества.

Масла групп Д и Е используют для специальных двигателей. Масла групп Б, В и Г вырабатывают 2-х видов:

1. Б1, В1, Г1 – для карбюраторных двигателей

2. Б2, В2, Г2 – для дизелей

Универсальные масла, предназначенные для применения как в карбюраторных двигателях, так и в дизелях, обозначают буквой без цифрового индекса.

Масло группы А рекомендуется для нефорсированных двигателей;

Масло группы Б – для малофорсированных двигателей;

Масло группы В – для среднефорсированных двигателей;

Масло группы Г – для высокофорсированных двигателей

Таблица №3

Класс вязкости	V при 100 градусов, мм^2/с		Vmax при –18 градусов, мм^2/c
	не менее	не более
33	3,8		1250
43	4,1		2600
53	5,6		6000
63	5,6		10400
6	5,6	7	10400
8	7	9,5	10400
10	9,5	11,5	10400
12	1,5	13	10400
14	13	15	10400
16	1,5	18	10400
20	18	23	10400
33/6	7	8	1250
43/6	5,6	7	2600
43/8	7	9,5	2600
43/10	9,5	11,5	2600
53/10	9,5	11,5	6000
53/12	11,5	13	6000
53/14	13	15	6000
63/10	9,5	11,5	10400
63/12	13	15	10400
63/14	15	18	10400

В зимних и всесезонных сортах масел вязкость указывают двумя цифрами (дробью).

Например, обозначения 43/10 или 63/8

цифры 4 и 6, указанные в числителе, обозначают кинематическую вязкость масла при температуре –18 градусов: 4- вязкость масла не менее 1300 и не более 2600 сСт , 6 – вязкость масла не менее 2600 и не более 10400 сСт

цифра 3 в числителе означает, что масло содержит загущающие просадки и предназначено для использования в зимнее время или в качестве всесезонного

цифра в знаменателе соответствует кинематической вязкости масла в сСт при температуре100 градусов

В тёплое время года применяют масла с большей вязкостью, а в холодное время года – с меньшей вязкостью или всесезонные масла.

Гарантийный срок хранения автомобильных масел – 5 лет со дня изготовления. По истечению гарантийного срока хранения перед применением масло должно быть проверено на соответствие требованиям действующего стандарта.

Трансмиссионные масла

По современной спецификации трансмиссионные масла принято обозначать ТС с указанием вязкости при 100 градусах. В конце обозначения допускается показ присадки, с помощью которой получено масло.

К трансмиссионным маслам предъявляются требования к свесезонной вязкости в зависимости от климатической зоны: 14-16 сСт при 100 градусах для жаркой, тёплой, умеренной климатических зон и 8-10 сСт для холодной зоны.Нижний предел вязкости масел даётся при минусовой температуре (-15,-20 и т.п.) в динамических единицах. Он не должен быть свыше 5000-6000 П при достаточно низких температурах, т.к. при этой величине происходит трогание с места автомобиля (для тяжёлых многоосных автомобилей не более 4000-5000 П).

Трансмиссионные масла работают при высоких удельных нагрузках и поэтому должны обладать повышенной смазывающей способность, т.е. хорошими противоизносными и противозадирочными свойствами. Особое место занимают масла для гидромеханических трансмиссий.

Масла для механических трансмиссий подразделяются на:

1. масла для умеренных удельных нагрузок, создаваемых цилиндрическими и коническими передачами автомобилей

2. масла для высоконапряжённых передач со спирально-коническими шестернями

3. масла для передач с гипойдным зацеплением, где вследствие высокой скорости относительного скольжения профилей зубьев в сочетании с высокими удельными нагрузками создаются весьма неблагоприятные условия трения.

Таблица №4

Нормы вязкости трансмиссионных масел по системе SAE

Назначение масла	Зимнее			Летнее		Всесезонное
Класс вязкости	75W	80W	85W	90	140	80W-90	85W-90	85W-140
Вязкость кинематическая при 100 Градусах, мм^2/с: -не менее -не более	4,1 -	7,0 -	11,0 -	13,5 24,0	24,0 41,0	13,5 24,0	13,5 24,0	24,0 41,0
Температура, при которой динами- ческая вязкость достигает 150000 Па*с, С -не выше	-40	-26	-12	-	-	-26	-12	-12

Таблица №5

Ассортимент трансмиссионных масел для современных

отечественных грузовых автомобилей

Марка	Класс вязкости	Допустимый диапазон Температур в эксплу- Атации, С	Изготовитель
ТАД – 17И	85W – 90	от – 25 до +45	ПО «Омскнефтеоргсинтез», Волгоградский НПЗ и др.

Таблица №6

Трансмиссионные масла (по ГОСТ 23652 – 79)

Показатель	ТАД – 17И
	Гипоидные передачи, коробки передач, Рулевые механизмы
Вязкость кинетическая при 100 градусах, мм^2/с	Не менее 17,5
Индекс вязкости, не менее	100
Массовая доля, %, не более: -механических примесей -воды	Отсутствует
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, С, не ниже	200
Температура застывания, С, не выше	-25
Плотность при 20 градусах, кг/м^3, Не более	907
Обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2 – 85	ТМ – 5 – 18

Таблица №7

Таблица смазывания и заправки рабочих жидкостей

автомобиля ВАЗ-2107

Номер на карте смазки в приложении	Точка смазывания и заправки	Колич. точек Объём, л	Смазочный материал и Рабочая жидкость
6	Картер двигателя вклчая масленный фильтр	Одна 3,75	Всесезонно м-8в или М-6з\12г1
6	Система охлаждения двигателя	Одна 9,85	Тосол-А40М
9	Картер коробки передач	Одна 1,35	ТАД-17И
10-14	Картер заднего моста	Одна	ТАД-17И
12	Карданные валы		Литол-24
-	Система гидропривода включения сцепления	Одна .0,18	Нева;Томь
-	Гидропривод тормозов	Одна.0,38
-	Амортизаторы передний задний	0,24-0,36	МГП-10
2	Кузов		Литол-24
	Бачок омывателя ветрового стекла	2,0	Ниис-4
	Салазки перемещения сидений		Фиол-1

4. Пластичные смазки.