а – часть времени, приходящегося на передвижение локомотива;

в – часть времени, приходящегося на передвижение одного вагона маневрового состава.

• число вагонов в переставляемом составе.

Расстояние передвижения локомотива (м)	а (мин)	в (мин)	Расстояние передвижения локомотива (м)	а (мин)	в (мин)
До 50 м 51-70 71-100 101-140 141-200 201-260 261-320 321-380 381-460 461-540 541-620 621-700 701-800 801-900 901-1000	0,56 0,64 0,72 0,81 0,90 1,00 1,10 1,21 1,32 1,44 1,56 1,69 1,82 1,96 2,10	0,010/0,014 0,012/0,018 0,014/0,022 0,016/0,026 0,018/0,030 0,020/0,034 0,022/0,038 0,024/0,042 0,026/0,046 0,028/0,050 0,030/0,054 0,032/0,058 0,034/0,064 0,036/0,070 0,038/0,074	1001-1100 1101-1200 1201-1300 1301-1400 1401-1500 1501-1600 1601-1700 1701-1800 1801-1900 1901-2000	2,25 2,40 2,56 2,72 2,89 3,06 3,24 3,43 3,63 3,84	0,040/0,074 0,042/0,078 0,044/0,082 0,046/0,086 0,048/0,090 0,050/0,094 0,052/0,098 0,054/0,102 0,056/0,106 0,058/0,110
В числителе – при включенных тормозах в составе; В знаменателе – при выключенных.

Технологическое время на перестановку состава.
полурейс	Передвижения		Длина полурейса	Нормативы
	от	За (до)		а	в
Холостой ход Рабочий ход (выт.) Рабочий ход (осаж.) Холостой ход	СП – 50 ПС – 70 от упора выт. Пути СП - 46	ПС – 70 До упора выт. Пути ПС – 46 СП - 50	540 1590 1275 225	1,44 3,06 2,56 1,00	- 0,50 0,044 -
Всего:				8,06	0,094

С огласно данным таблицы: = 8,06 мин.; = 0,094 мин, отсюда

= 8,06 + 0,094 * 40 = 11,82 мин.

ПО

L₁ 1050

L₂ 225

J

L₃ 540

СП

Выполнил		Антанович			ПЗ – 2401	Лист
Проверил		Вологдина
Изм.	Лист	№ Докум.	Подпись	Дата

1. Т ехнологическое время на перестановку состава с парка приема на вытяжной путь.

Технологическое время на перестановку состава

полурейс	Передвижение		Длина полурейса	Нормативы
	от	до (за)		а	в
Холостой ход Рабочий ход (из ПО на вытяжной путь)	СП – 50 СП - 46	СП - 46 До упора выт. Пути	225 1275	1,00 2,56	- 0,044
Всего:				3,56	0,044

= 3,56 + ,0,044 * 40 = 5,32 мин.

Выполнил		Антанович			ПЗ – 2401	Лист
Проверил		Вологдина
Изм.	Лист	№ Докум.	Подпись	Дата

4.4. Ведомость технологических норм.

№ п/п	Н А И М Е Н О В А Н И Е Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К И Х Н О Р М	Нормы времени
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Обработка транзитного поезда без переработки Обработка транзитного поезда поступающего в переработку, при наличии телеграммы – натурного листа. Обработка сборного поезда, поступающего в переработку, при отсутствии телеграммы – натурного листа. Обработка поездов своего формирования. Расформирование поезда на вытяжном пути. Перестановка из парка приема на вытяжку. Окончание формирования участкового поезда. Окончание формирования сборного поезда. Перестановка состава из сортировочного парка в ПО. Подача местных вагонов на грузовой двор. Уборка местных вагонов с грузового двора. Простой вагонов под погрузкой. Простой вагонов под выгрузкой.	15 15 20 30 26 5 8 44 12 40 40 90 90

4.5 Расчет числа маневровых локомотивов.

П отребное число маневровых локомотивов определяется по формуле коэффициента использования маневровых локомотивов: 

1440 – М (t + t )

α = , где

- число локомотивоминут маневровой работы, определяется по суточному плану – графику;

1

эк.

440 – число минут в одних сутках;

t

см.

- время затраченное на экипировку локомотива;

t - время затраченное на смену локомотивной бригады;

М

см

- число маневровых локомотивов, по заданию М = 2;

С

эк

огласно суточному плану – графику: = 1676; t = 30 мин.; t = 15 мин.

1676

1440 – 2 * (30+15)

α = = 1,24

Выполнил		Антанович			ПЗ – 2401	Лист
Проверил		Вологдина
Изм.	Лист	№ Докум.	Подпись	Дата

6 .1. Порядок натурной проверки состава по прибытию.

В момент прибытия поезда на станцию, в СТЦ проверяют фактическое расположение вагонов в составе. Для этого на посту во входной горловине парка приема устанавливают телетайп работающий параллельно с телетайпом в тех. конторе и телетайпист поста последовательно печатает номера вагонов входящих на станцию состава. Перед остановкой поезда локомотивная бригада опускает пакет с документами в приемный бункер. При поступлении этого пакета в тех. контору старший оператор проверяет его сохранность, целостность контрольного пакета (ДУ - 8) и убедившись по нему в принадлежности документов данному поезду, записывает в книгу приема и сдачи документов.

Используя телетайпную запись, оператор проверяет по перевязочным документам сведения о каждом вагоне содержащиеся в телеграмме натурного листа.

При отсутствии постов списывания, поезда проверяют с натуры в парке приема. Проходя вдоль состава, оператор передает номера вагонов в тех. контору по радио, где они записывают в натурный лист.

6.2. Порядок составления натурного листа на поезд своего формирования.

Подготовка в тех. конторе состава к отправлению заключается в составлении натурного листа подборки документов на вагон, включаемый в отправляемый поезд, пересылка запечатанных документов и натурного листа для подачи их машинисту локомотива.

Натурный лист является исходным документом для учета наличия вагонов на станции, учета передачи вагонов между отдельными дорогами, определения массы и длины поезда.

Без натурного листа поезд не может отправляться со станции.

В натурном листе указываются общие сведения о поезде: станция формирования и станция назначения, время отправления, масса и условная длина, назначение вагонов, оси, тара, масса груза и в целом о парке вагонов.

Периодически по мере накопления вагонов на каждом сортировочном пути оператор – накопитель подсчитывает нарастающим итогом их число и сообщает маневровому диспетчеру. Листки накопления используют для составления натурного листа, который составляет оператор тех. конторы, как правило в 3-х экземплярах.

Заключительную операцию в оформлении натурного листа подсчет длины и массы поезда выполняет старший оператор, получив проверенный натурный лист и подобранные к нему документы. Натурный лист помещают в пакет с перевозочными документами, которые сопровождают до станции назначения поезда.

6.3. Порядок составления сортировочного листа.

Сортировочный лист служит планом роспуска состава. Его составляют на основании предварительной телеграммы – натурного листа. Этот документ составляет оператор тех. конторы.

Сортировочный лист включает документы о:

1. разделении состава на отцепы с указанием для каждого из них номера пути сортировочного парка, числа вагонов в отцепе и особых отметок;

2. выборе вагонов состава по путям сортировочного парка с указанием номера путей и количества вагонов, следующих на него.

Кроме операторов тех. конторы на станциях составляют и выдают сортировочные листы ЭВМ. При расхождении предварительной информации с фактическим расположением вагонов в составе, сортировочный лист корректируется. В случае отсутствия точной информации о поезде, основанием для его составления служит информация.