naledi (Способы защиты земляного полотна от обледенения и промерзания), страница 4

Железобетонные плитные заборы — долговечные противоналедные устройства, хотя и требуют более значительных капиталовложений. Они менее подвержены различного рода деформаци­ям, например пучению, от которых сильно страдают дощатые заборы.

Конструкции этих заборов могут быть разнообразными и за­висят от местных инженерно-геологических условии, но обяза­тельно должны иметь стойки-сваи с противонучинными устройст­вами заанкеривающего типа, а также щиты в виде тонкостенных железобетонных л лит. Основным недостатком их является необхо­димость перевода на летний или зимний режим работы.

Отепляющие противоналедные мероприятия

К весьма аффективным противоналедным мероприятиям кон­структивного типа, способным не только значительно ослабить, но даже полностью ликвидировать наледи, относятся отепляющие мероприятия:

• нанесение на стенки и днища лотком, каналов, канав защит­ных теплоизоляционных покрытий;

• установка навесных щитовых теплоизоляционных крышек над каналами, лотками и канавами;

• перевод зимнего расхода на подземный сток переключением его в специально устраиваемые коллекторы и каналы;

• устройство краткосрочных подпоров воды для образования ледяных кровель над водными потоками;

• устройство отепляющих настилов над канавами, лотками и рус­лами открытых водных потоков

• концентрация водных потоков пропуском их в узких лотках.

Эти .средства противоналедной борьбы отличаются простотой и высокой надежностью, поэтому рекомендуются к широкому при­менению.

Нанесение на стенки и днища лотков, каналов и канав защит­ных термоизоляционных покрытий применяется для снижения тепловых потерь в руслах водотоков и может быть довольно эффективным мероприятием. В качестве покрытий можно исполь­зовать различные материалы (от неноэпоксида до деревянной об­лицовки).

Установка теплоизоляционных щитов и крышек над водоотвод­ными канавами, лотками и каналами позволяет снизить тепловые потери в атмосферу и может быть весьма эффективным мероприя­тием против образования русловых наледей. Их изготовляют из теплоизоляционных материалов (аналогично рис. 9) в виде лег­ких навесных конструкций, устанавливаемых в рабочее положе­ние в начале .зимнего сезона.

Перевод зимнего расхода открытых водных потоков на подзем­ный сток очень эффективен при борьбе с русловыми наледями. Для этого можно использовать обычные коллекторы, оборудован­ные водоприемными колодцами, или водовмещающие каналы, описанные выше.

Устройство краткосрочных подпоров воды на постоянно дейст­вующих водотоках для образования над ними ледяных кровель не требует каких-либо капиталовложений для своего осуществления. Подпоры можно получить установкой дощатых закладных щитов между стойками, предварительно забитыми в русло водотока. Сразу же после установления устойчивого ледяного покрова щиты поднимают, вызывая падение уровня воды с образованием над ним теплоизоляционного воздушного слоя.

О

Рис. 26. Отепляющий настил:

1 — жерди; 2 — снег; 3 — мох или торф: 4 — хворост

тепляющие настилы над канавами, лотками и каналами уст­раивают из жердей, укладываемых поперек водотока, и слоя ве­ток хвойных деревьев, быстро заносимых снегом и завершающих конструкцию такого противоналедного устройства (рис. 26). Эти противоналедные средства широко применяют на автомобильных и железных дорогах. К их недостаткам следует отнести потреб­ность в ручном труде, а также ежегодную рубку хвойного лапни­ка или кедрового стланника, что не удовлетворяет требованиям защиты окружающей среды.

Заключение.

Список литературы.

1. Шушаков Е.В. Наледи и борьба с ними. М., 1979

2. Рябов В.К., Полин Ю.К., Шушаков Е.В. Методические рекомендации для борьбы с наледями. Хабаровск, 1974. 61 с. (ХПИ)

3. Толстихин О.Н. В краю наледей. Л. Гидрометеоиздат, 1978. 94 с.

4. Чекотило А.М., Цвид А.А., Макаров В.Н., Наледи на территории СССР и борьба с ними. Благовещенск, Амурское книжное издательство, 1960. 207 с.

5. Шушаков Е.В. Защита земляного полотна от наледей – В кн.: сооружение и эксплуатация земляного полотна из пылеватых грунтов. М., Транспорт, 1964, с. 159-187

6. Инженерно-Геологические и мерзлые условия Дальнего Востока. Хабаровск, 1977

17