Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

«Брестский государственный технический университет»

Кафедра международных экономических отношений и инвестиций

К ЗАЩИТЕ

Зав. кафедрой

___________ Э.П. Головач

“____”___________ 2003 г.

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

на тему: «Управление международными автомобильными перевозками

(на примере ЧП «Фомос»)»

Зав. кафедрой Э.П. Головач

Руководитель М.Т. Козинец

Консультант М.Т. Козинец

Дипломник Н.С. Морощук

Брест 2003

РЕФЕРАТ

Управление международными автомобильными перевозками (на примере ЧП «Фомос»): Дипломная работа: Э 01.08 / БГТУ; Морощук Н.С.; МО-7; Кафедра МЭОиИ. – Брест, 2003. – 82 с.: 8 ил., 14 табл., 22 источн., 5 прил.

Ключевые слова: международные автомобильные перевозки, транспортный процесс, маршрутизация, риск, эффективность, транспортная деятельность, управление.

Разрабатывается комплекс мероприятий по управлению международными автомобильными перевозками по повышению эффективности.

Объект исследования – ЧП «ФОМОС».

Предмет исследования – деятельность коммерческой организации, осуществляющей международные автомобильные перевозки.

Цель работы – повышение эффективности международных автомобильных перевозок.

На основании исходных данных и результатов анализа рынка разработаны основные мероприятия по повышению эффективности управления транспортной деятельности ЧП «ФОМОС». Произведен анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия. Рассмотрена основная документация при организации транспортного процесса перевозок в международном автомобильном сообщении.

Выполнен обзор общетеоретических источников, экономической литературы, анализ законодательно-правовых и нормативных документов, бухгалтерской документации.

С учетом результатов исследования дана экономическая оценка эффективности транспортной деятельности предприятия.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ………………………………………………………………………….6

1 Общая характеристика ЧП «Фомос»……………………………….8

1.1 Цели и предмет деятельности предприятия…………………9

1.2 Исследование системы управления

и организация деятельности предприятия……………………….10

1.3 Анализ транспортной деятельности ЧП «Фомос»…………..15

1.4 Анализ основных финансово-экономических

показателей функционирования предприятия……………………….16

1.5 Классификация предпринимательских рисков,

связанных с транспортной деятельностью

предприятия «Фомос» ……………………………………………………28

2 Организация и управление международными

автомобильными перевозками………………………………………32

2.1 Основные элементы управления транспортным

процессом…………………………………………………………………..33

2.2 Организация управления перевозок

в международном сообщении……………………………………………43

2.2.1 Деятельность международных

организаций в области автомобильного транспорта………………43

2.2.2 Государственное регулирование

автомобильных перевозок Республики Беларусь……………………48

2.2.3 Государственное регулирование других стран………………54

2.2.4 Документация, применяемая

при международных автомобильных перевозках……………………59

2.2.5 Общие правила оформления сертификатов,

необходимых для пересечения государственных

границ стран Европы………………………………………………………65

2.2.6 Требования к автотранспортным

средствам, осуществляющим международные перевозки ………69

2.2.7 Страхование владельцев транспортных средств……………..71

3 Оптимизация управления международными

автомобильными перевозками на ЧП «Фомос»…………………….74

3.1 Разработка мероприятий по повышению

эффективности управления транспортной

деятельностью ЧП «Фомос» ………………………………………………75

3.2 Реализация намеченных мероприятий ……………………………76

Заключение ………………………………………………………………………..87

Литература …………………………………………………………………………89

Приложения………………………………………………………………………91

Введение

На сегодняшний день международные автомобильные перевозки являются наиболее перспективным направлением в бизнесе. В 2002 году белорусскими перевозчиками было выполнено 465,6 тысячи поездок в 38 стран¹- это на 30 процентов больше, чем в 1996 году. В ближайшей перспективе увеличение количества поездок может составить 2 - 3 процента в год. В настоящее время в этой сфере работают 14.804 перевозчиков различных форм собственности. По оценкам разработчиков, реализация новой программы по развитию международных автомобильных перевозок грузов - с 543, 4 до 668,4 миллиона долларов США.

В формировании текущего счета платежного баланса Республики Беларусь значительное место (около 11,3%) занимает внешняя торговля услугами. Их общий товарооборот в 2002г. составил 2213 млн.USD, увеличившись по сравнению с 2001г. на 13,3%. Одной из важнейших характеристик сферы международных услуг в республике является динамичное развитие их экспорта, который на протяжении последних трех лет увеличивался в среднем на 20%, в т.ч. в 2002г.—на 19%, а импорт—на 5,9%. В результате положительное сальдо внешней торговли услугами сложилось в размере 417,8 млн.USD, покрыв на 45,6% дефицит внешней торговли товарами.

Экспорт услуг в 2002г. достиг 1315,8 млн.USD, увеличившись по сравнению с 2001г. на 210 млн.USD. Его основу по традиции составили услуги по перевозке грузов для нерезидентов -- 597,2 млн.USD (45,4% от общего объема экспорта). Рост экспортных грузоперевозок в размере 15,5% на 30,2% был обеспечен увеличением услуг автотранспорта. Во многом этому способствовала таможенная политика, предполагающая льготный режим для ввоза по договорам лизинга автомобилей для международных перевозок. Это позволило национальным перевозчикам за последние три года на 60% обновить свой подвижной состав, машинами, соответствующими европейским экологическим стандартам. Сдерживающим фактором более интенсивного развития автомобильных грузоперевозок для третьих стран является политика государств, защищающих своих автоперевозчиков посредством предоставления квот для иностранных транспортных компаний.

Следует отметить, что весь рост экспорта грузоперевозок пришелся на страны вне СНГ, несмотря на то, что основным торговым партнером Беларуси является Россия. Причина этого— транспортное обслуживание российского импорта из европейских стран.

В 2002г. объем импорта транспортных услуг составил 136,2 млн.USD, увеличившись на 9,2%. Рост произошел из-за обусловленного ростом внешней торговли товарами увеличения объемов перевозок грузов (на 66,4 млн.USD, или 15,7%). Одной из существенных характеристик внешней торговли услугами Беларуси по сравнению с торговлей товарами является высокая доля контрактов, предполагающих оплату в денежной форме: по экспорту она составила 93%, по импорту -- 98,4%.

Денежные поступления от экспорта услуг в 2002г. равны в долларовом эквиваленте 971 млн.USD. При этом поступления в белорусских рублях составили 3,3%, в российских рублях—15,4%, в прочих валютах (преимущественно в СКВ) -- 81,2%. Таким образом, услуги обеспечивают порядка 20% поступлений выручки от белорусского экспорта в иностранной валюте. В условиях снижения конкурентоспособности белорусских товаропроизводителей, выражающегося в росте дефицита во внешней торговле товарами, динамичное развитие экспорта услуг и его диверсификация являются значимым фактором в обеспечении стабильности платежного баланса республики.

Конечно, в структуре экспорта развитых государств мира немаловажное место занимает экспорт услуг. В последние годы их доля в международной торговле резко возросла и сегодня составляет приблизительно четвертую ее часть. В нашей же республике доля услуг в общем объеме внешнеторгового оборота не превышает 10%, в том числе в экспорте -- 12%. При этом основной объем экспорта услуг приходится на транспортные (около 64%).

Вместе с тем потенциал в предоставлении на экспорт транспортных услуг еще далеко не исчерпан. Никто не оспаривает тезис о том, что страна, которая находится на перекрестке всех дорог, может и должна хорошо зарабатывать. К сожалению, кроме разговоров о выгодах геополитического положения, эффективного развития системы обслуживания международных транспортных артерий и связей ничего более не происходит. Это и обуславливает актуальность дипломной работы. Объектом данной работы выступает ЧП «ФОМОС». Целью работы является повышение эффективности международных автомобильных перевозок.

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЧП «ФОМОС»

1.1 Цели и предмет деятельности предприятия

Частное предприятие “ФОМОС” зарегистрировано решением исполнительного комитета Ленинского районного Совета депутатов г. Бреста от 20.07.1994 года. Собственником предприятия является гражданин Республики Беларусь. Предприятие располагается по адресу: г.Брест, пр. Машерова, 15.

Частное предприятие “ФОМОС” создано в соответствии с «Законом о предприятиях в Республике Беларусь», “Законом о собственности” и другими законодательными актами Республики Беларусь на основе общей долевой формы собственности. Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, обособленное имущество, несет самостоятельную ответственность по своим обязательствам, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и иные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. Предприятие имеет счета в банках, имеет право на простую круглую печать, штамп, символику, товарный знак. Правоспособность предприятия возникает с момента его создания и прекращается в момент завершения его ликвидации. Предприятие считается созданным с момента его государственной регистрации. Предприятие не имеет обособленных подразделений, в своей деятельности руководствуется законодательством Республики Беларусь и Уставом предприятия.

Целью создания и деятельности предприятия является хозяйственная деятельность, направленная на извлечение прибыли и удовлетворение общественных потребностей в его продукции, работах, услугах. В соответствии с целями деятельности и законодательством Республики Беларусь, предметом деятельности предприятия является: организация перевозок грузов, грузовой сухопутный транспорт, оптовая торговля широким ассортиментом товаров без какой-либо конкретизации, оптовая торговля картофелем, овощами и фруктами, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, продажа деталей и принадлежностей для автомобилей, производство прочих пищевых продуктов, не включенных в другие группировки. В случае если вышеперечисленные виды деятельности подлежат лицензированию в соответствии с законодательством Республики Беларусь, предприятие имеет право осуществлять такие виды деятельности только после получения соответствующих лицензий. Также предприятие осуществляет внешнеэкономическую деятельность в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь.

Основной целью деятельности предприятия является извлечение прибыли. Основной задачей предприятия является насыщение рынка Республики Беларусь товарами, продуктами, услугами.

Основные направления деятельности предприятия:

• оказание внутригородских грузоперевозок;

• оказание международных грузоперевозок;

• авторемонт грузовых автомобилей;

• торгово-закупочная деятельность.

Предприятие осуществляло оптовую торговлю и оказание транспортных услуг. В связи с проблемами по покупке валюты на внутреннем валютном рынке, предприятие вынуждено было свернуть оптовую торговлю. На сегодняшний день предприятия занимаемся только оказанием транспортных услуг, хотя, в планах предприятия вновь открыть склад оптовой торговли.

1.2 Исследование системы управления и организация деятельности предприятия

На сегодняшний день транспорт является перспективным направлением в бизнесе. Предприятие вновь собирается открыть склад оптовой торговли. На 2003 год предприятие не имеет никаких долговых обязательств. И поскольку предприятие получает постоянно прибыль от оказания транспортных услуг и имеет большой опыт в сфере оказания услуг, администрация предприятия решила расширить парк автотехники. Для этого у предприятия имеются все предпосылки - работа с постоянными клиентами в течение длительного времени, собственная ремонтная база, квалифицированные специалисты. Расширение автопарка позволит создать условия для увеличения рабочих мест, расширение области оказания услуг, извлечение ещё большей прибыли и своевременной выплаты обязательств по лизингу.

ЧП «ФОМОС» занимается международными перевозками. У предприятия есть собственные автомобили, ремонтная база и склад запчастей.

Первоначальный капитал предприятия основывался на взносах собственных средств учредителя, поэтому для более масштабной деятельности не всегда хватает собственных средств и приходиться работать с заемными средствами. Кроме того, фирма располагает и другими средствами.

Источниками собственных средств предприятия являются:

• уставный фонд;

• резервный фонд;

• резервы по сомнительным долгам;

• резервы предстоящих расходов и платежей;

• целевые финансирования и поступления;

• взносы учредителей;

• нераспределенная прибыль прошлых лет;

• прибыль предприятия.

Источниками формирования имущества предприятия являются:

• денежные и неденежные вклады участников;

• доходы полученные от реализации продукции, работ и услуг, а также от других видов хозяйственной деятельности;

• кредиты банков и других кредиторов;

• безвозмездные и благотворительные взносы, пожертвования организаций, предприятий и физических лиц;

• иные источники, не запрещенные законодательными актами Республики Беларусь.

ЧП «Фомос» является клиентом АО «Приорбанк» ГФ по Брестской области. Предприятие на покупку автотехники в банке брало 3 кредита, который полностью погашен. У предприятия не имеется арендованного имущества. Взаимоотношения осуществляются на основе расчетно-кассового обслуживания, кредитных договоров, покупки и продажи валюты, гарантийные обязательства и так далее. ЧП «ФОМОС» является акционером ОАО «Приорбанк». Кредиты предоставляются на цели, связанные с созданием и движением текущих и долгосрочных активов, вексельным обращением, потребительские и другие нужды. Сумма кредита зависит от платежеспособности, наличия собственных оборотных средств. ЧП «ФОМОС» использовало в основном краткосрочные кредиты. Банк предоставлял предприятию всего три валютных кредита, каждый сроком на один год. Ставка банковского процента на первый кредит составляла 24% в год, второго на 2% меньше (22%) и третьего на 3% меньше (21%). Кредиты предоставлялись на приобретение основных средств предприятия - грузовые автомобили и полуприцепы-рефрежераторы. Так же предприятие брало кредит в белорусских рублях на приобретение партии товара. Отношения предприятия с ОАО «Приорбанк» основаны на взаимном доверии.

На предприятии существует своя организационная структура управления: во главе стоит директор, ему подчиняются заместитель директора, главный бухгалтер, главный инженер. В свою очередь бухгалтерия подведомственна главному бухгалтеру; транспортный участок – зам. Директора; а ремонтный участок – гл. инженеру.