kursovik (Курсовой по экономике железнодорожного транспорта)

1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ.

1. Определить объем перевозок.

1. Определить объем грузовых перевозок.

М_гр= ( Г_т+*Г_т+Г_о+Г_о+(Г_т - Г_о))*L, где

Г_т – грузопоток в основном направлении;

Г_о – грузопоток в обратном направлении;

 - коэффициент пересчета,  = 0,58;

L – протяженность электрифицированного участка;

М_гр= (34,2 + 0,58 * 34,2 + 23,94 +0,58 * 23,94 + 0,58(34,2 – 23,94)) * 215 = =(34,2 + 19,836 +23,94 + 13,885 + 5,951) * 215 = 21029,58 млн. км. брутто

1. Определить объем пассажирских перевозок.

М_пас= 2N_пас*365*Q_пас*L*10^-6 , где

N_пас – число пар пассажирских поездов в сутки;

Q_пас – масса пассажирского поезда;

L – протяженность электрифицированного участка;

М_пас= 2 * 19 * 365 * 1500 * 215 * 10^-6 = 4473,075 млн. км. брутто

1. Общий объем перевозок.

М= М_гр+ М_пас, где

М_гр - объем грузовых перевозок;

М_пас - объем пассажирских перевозок;

М = 21029,58 + 4473,075 = 25502,655 млн. км. брутто

1. Переработка электроэнергии тяговыми подстанциями.

1. Расход электроэнергии на тягу поездов.

W_т= (W_гр * М_гр+ W_пас * М_пас)*10^-3, где

W_гр – удельный расход электроэнергии грузовых поездов;

W_пас - удельный расход электроэнергии пассажирских поездов;

М_гр - объем грузовых перевозок;

М_пас - объем пассажирских перевозок;

W_т = (12 * 21029,58 + 30 * 4473,075) * 10^-3 = 386,55 млн. кВт*ч

1. Расход электроэнергии на нетяговые потребители.

W_нт=0,5* W_т , где

W_т - расход электроэнергии на тягу поездов;

W_нт = 0,5 * 386,55 = 193,28 млн. кВт*ч

1. Расход электроэнергии на собственные нужды.

1,2* W_т

W_сн = 10 , где

W_т - расход электроэнергии на тягу поездов;

1,2 * 386,55

W_сн = 10 = 46,39 млн. кВт*ч

1. Общая годовая переработка электроэнергии тяговыми подстанциями.

W = W_т + W_нт + W_сн, где

W_т - расход электроэнергии на тягу поездов;

W_нт - расход электроэнергии на нетяговые потребители;

W_сн - расход электроэнергии на собственные нужды;

W = 386,55 + 193,28 + 46,39 = 626,22 млн. кВт*ч

1. Количество пар поездов в сутки.

1. Количество пар грузовых поездов в сутки:

М_гр * 10⁶

N_гр = 2*365* Q_гр*L , где

М_гр - объем грузовых перевозок;

Q_гр – масса грузового поезда;

L – протяженность электрифицированного участка;

21029,58 * 10⁶

N_гр = 2 * 365 * 3000 * 215 = 45 пар

1. Общее количество пар поездов в сутки:

N_общ. = N_гр + N_пас., где

N_гр - Количество пар грузовых поездов в сутки;

N_пас – число пар пассажирских поездов в сутки;

N_общ. = 45 + 19 = 64 пар

1. Схема дистанции электроснабжения.

1. Количество тяговых подстанций:

L

N_тп = L_эчк , где

L – протяженность электрифицированного участка;

L_эчк – протяженность участка контактной сети (2025 км);

215

N_тп = 23 = 10 шт.

1. Описание схемы.

Дистанция электроснабжения обслуживает электрифицированный участок общей протяженностью 215 км. Электроснабжение осуществляется через трансформаторных подстанций, из которых 2 – опорные, 2 – отпаечные, 6 – промежуточных. На линии установлено 18 пунктов параллельного соединения и 9 постов секционирования.

1. ПЛАН ПО ТРУДУ.

1. Штат административно – управленческого персонала.

№ п/п	Наименование должности	Кол-во	Разряд	Оклад, руб.
1	Начальник дистанции электроснабжения	1	15	8635
2	Заместитель по энергетике	1	14	7784
3	Заместитель по электрификации	1	14	7784
4	Главный инженер	1	14	7784
5	Начальник производствен-но – технического отдела	1	12	5454
6	Инженер по контактной сети	1	9	3763
7	Инженер по тяговым подстанциям	1	9	3763
8	Инженер по энергонадзору	1	11	4816
9	Инженер по охране труда	1	9	3763
10	Инженер по организации и нормированию труда	1	10	4278
11	Главный бухгалтер	1	12	5454
12	Бухгалтер	1	7	2957
13	Кассир	1	3	1803
14	Специалист по управлению персоналом	1	10	4278
15	Секретарь	1	6	2475
16	Уборщица	1	5	1971

1. Штат тяговой подстанции.

Наименование должности	Кол-во человек на 1 ТП		Всего на дистанции электроснабжения
	Опорные	Промежуточные, отпаечные
Начальник подстанции	0,5	0,5	5
Старший электромеханик	2	-	4
Электромеханик по ремонту	-	1	8
Электромонтер 4 разряда	2	-	4
Электромонтер 3 разряда	-	1	8
Уборщица	0,5	0,5	5

1. Расчет численности электромонтеров тяговых подстанций.

Данные для расчета	Ед. измер.	Кол-во оборудования	Норма численности	Численность, чел.
Тяговые подстанции с типовым количеством присоединений	Шт.	10	1,43	14,3
Дополнительные присоединения А) ввод 110 кВ с масляным выключателем Б) линии питающие контактную сеть	1 ввод 1 линия	20 40	0,103 0,037	2,06 1,48
Промежуточное распределительное устройство 35 кВ А) ввод с МВ Б) секционный МВ В) трансформатор напряжения и разрядники Г) питающие линии 35 кВ	1 ввод 1 МВ 1 комплект 1 линия	2 2 2 7	0,032 0,036 0,006 0,032	0,064 0,072 0,012 0,224
Пост секционирования	1 ПС	9	0,13	1,17
Пункт параллельного соединения	1 ППС	18	0,04	0,72
Устройство сигнализации и телеуправления на КП	1 КП	29	0,026	0,754
Устройство дистанцион-ного управления	1 привод	200	0,001	0,2
Дизель – генераторный агрегат	1 ДГА	10	0,014	0,14
Итого списочная численность				21,196

Тяговые подстанции, посты секционирования и пункты параллельного соединения расположены во второй температурной зоне, которой соответствует среднегодовой климатический коэффициент К_кл = 1,03. Списочная численность с учетом климатического коэффициента составит:

21,196 * 1,03 = 21,832

в том числе:

- приписанные к тяговым подстанциям: 12 чел

- приписанные к РРУ: 21,832 – 12 = 9,832 чел.

Средняя протяженность линии обслуживания составляет 10 км, чему соответствует средний коэффициент перемещения К_п = 1,14.