SAFETY (Основы производственной деятельности дилера по продукции АО Стройдормаш г.Калининград)

5. Безопасность жизнедеятельности

5.1. Вводная часть

Охрана труда представляет собой систему законодательных актов и соответствующих им социально-экономических, технических и организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

Техника безопасности — это система организационных мероприятий и технических средств предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Под опасным производственным фактором понимают фактор, воздействие которого на работающего в определённых условиях приводит к травме или к другому внезапному резкому ухудшению здоровья.

Производственная санитария — это система организационных мероприятий и технических средств предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов. Под вредным производственным фактором понимают фактор, воздействие которого на работающих в определённых условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

5.2. Общая часть

Работа оператора современных дорожно-строительных машинах сопряжена со многими трудностями. Техника представляет собой сложную комбинацию взаимодействующих друг с другом и внешним миром агрегатов и узлов, состоящих, в свою очередь из множества различных деталей. Взаимодействия эти бывают порой весьма губительны для окружающей среды. Не менее важно остановиться на влиянии следствий рабочих процессов на оператора дорожно-строительной техники.

На оператора воздействуют шум, вибрация, освещение, температура, влажность, запылённость, токсичность и т.д.

Вибрация и вызванные ею механические колебания тела человека могут вызвать снижение работоспособности и ряд изменений в организме, влияющих на человека.

Основными источниками вибрации дорожных и строительных машин являются силовой агрегат, механизмы, вибратор и неровности поверхности движения в транспортно-технологическом и транспортном режимах.

Почти все двигатели возбуждают вибрацию переменной силой, действующей в горизонтальной плоскости. Основная частота колебаний лежит в диапазоне 20-60 Гц. Возмущающими вибрационными факторами двигателя являются: опрокидывающий момент и сила инерции второго порядка возвратно-поступательного движения масс. Неуравновешенная сила инерции, как правило, приложена в середине двигателя и действует с частотой, равной удвоенному числу оборотов в минуту.

Вибрация измеряется при эксплуатационной проверке машин, эргономической оценке гигиенических показателей качества продукции для определения вибрационных харак­теристик в соответствии с ГОСТ и с научно-прикладными целями в исследованиях колебаний биомеханической системы человек-машина. В оценке общей вибрации объектами измерения являются колебания пола кабины, подушки сиденья оператора, частей его тела, ёмкости с незакреплёнными предметами в кабине. В оценке локальной вибрации те же параметры колебаний органов управления, наиболее часто используемых в деятельности оператора строительно-дорожной машины.

На подготовительном этапе составляется программа измерений, где указывается:

1. режим и условия работы машины или отдельного источника вибрации, например, число оборотов, нагрузка, скорость движения машины, характеристика источников внешних механических возмущений и т.п.;

2. параметры измерения (амплитуда, скорость или ускорение, частота, направление действия переменных сил);

3. тип измерительной аппаратуры с указанием максимальной суммарной погрешности измерения и допустимого уровня помех в процентах к значению полезного сигнала в основном диапазоне измерений;

4. достаточное число замеров и метод обработки результатов;

5. дополнительные условия;

6. схема размещения точек замеров.

Перед записью колебаний на рабочем месте производятся предварительные замеры приставным виброметром для определения точек наибольшей вибрации и последующего уточнения и обоснования схемы замеров.

5.3. Постановка задачи

Произвести расчёт эффективности виброизолятора двигателя внутрен­него сгорания (Industrial Plus Model 196432 американской фирмы BRIGGS & STRATTON) на четырёх опорах дорожного катка ДУ-54М.

5.4. Решение задачи

Двигатель внутреннего сгорания, подвешенный на упругих элементах (амортизаторах) к раме катка представляет собой колебательную механическую систему с шестью степенями свободы.

В качестве одного из наиболее распространённых средств виброзащиты оператора ГОСТ предусматривает виброизоляцию первоисточника вибрации, который отделяется от остальной конструкции амортизирующими элементами. Таким образом, в систему вводится дополнительная упругая связь. В большинстве случаев применяют резинометаллические амортизаторы. Эти амортизаторы работают на сжатие, сдвиг или на оба усилия одновременно. Резину применяют марок 7-1847 и 7-2959 на основе натурального каучука.

Эффективность изоляции КП в общем случае оценивается коэффициентом, учитывающим отношение силы, действующей на объект при наличии упругой связи, к силе, действующей без неё.

, где — частота возбуждающей силы; — собственная частота системы на виброизоляторах, Гц.

Эффективность возрастает с уменьшением собственной частоты. При равенстве частот наступает явление резонанса, отрицательно влияющее не только на оператора, но и на всю конструкцию, её прочность.

Произведём расчёт эффективности виброизолятора двигателя:

5.4.1. Исходные данные:

— номинальная частота вращения двигателя

об/мин;

— неуравновешенная сила инерции второго порядка

Н;

— ускорение свободного падения см/с².

5.4.2. Определяем основную частоту возбуждающей силы,

Гц:

Гц

5.4.3. Частота собственных колебаний двигателя

6 Гц 10 Гц при условии ,

ориентировочно берётся равной 8 Гц.

5.4.4. Эффективность выбранной системы:

% = 100% =

= 100% = 100% =

= 92%

Вывод: выбранная система достаточно эффективна.