8111-1 (Подводные лодки типа Кайман), страница 2

"Крокодил"

Заложена в ноябре-декабре 1905 г. на заводе Крейтона на Охте в Петербурге. 14.06.1907 г. лодке присвоено наименование "Крокодил". Спущена на воду 10 июля 1908 г. Достроечные работы растянулись до середины 1910 г. 20 ноября 1909 г. по согласованию с фирмой С. Лэка лодка была принята в казну для достройки за счет фирмы.

Сдаточные испытания начались в июле 1910 г. и проводились в Кронштадте и Бьерке-Зунде. 7 октября лодка погрузилась на глубину 34,7 м, а 9 октября выполнила стрельбу из торпедных аппаратов. 29 октября лодка перешла в Ревель, где в зимний период 1910- 1911 гг. проводились работы по устранению выявившихся на испытаниях недостатков. После проведения дополнительных испытаний, завершившихся 11.07.1911 г., подводная лодка "Крокодил" была зачислена в разряд кораблей действующего флота. Использовалась лодка для обучения личного состава Учебного отряда подводного плавания. В 1911 г. 40 раз погружалась, прошла под водой 199 миль. В 1912 г. участвовала в маневрах, в 1913 г. отрабатывала тактику позиционной службы.

К началу первой мировой войны из-за ненадежной работы бензиномоторов лодка оказалась не в состоянии выйти в море под собственными двигателями. Первый раз 11 августа 1914 г. лодка была выведена на позицию на буксире канонерской лодкой "Храбрый". 15 октября 1914 года лодка вышла на позицию самостоятельно, но от паров бензина и выхлопных газов командир "угорел", и лодка вернулась в базу. Еще один выход в 1914 г. был совершен вместе с подлодками "Е-1" и "Е-9".

29.4.1915 г. на подводной лодке произошел взрыв бензиновой цистерны, 2 матроса в тяжелом состоянии госпитализированы. 20.09.1915 г. при переходе в Ганге из-за отсутствия навигационных знаков на фарватере лодка села на мель, получив при этом крен 57% на левый борт. Для снятия с мели был привлечен буксирный пароход "Аркона". В результате аварии были поломаны 3 шпангоута в районе средней цистерны, слегка помят киль, лопнуло 3 аккумуляторных бака. В 1915 г. "Крокодил" пытался атаковать германские крейсеры "Кольберг" и "Фон дер Танн", но атаки не удались, т.к. лодка из-за намокания деревянной надстройки теряла плавучесть. Для компенсации потери плавучести приходилось откачивать воду и лодка всплывала, обнаруживая часть рубки, по которой открывали артиллерийский огонь и даже пытались таранить лодку. Всего за кампанию 1915 г. лодка совершила 4 кратковременных боевых похода, 8 суток находилась на переходах, 7 суток провела на позициях. В базе находилась 203 суток.

6 августа 1916 г. подводная лодка "Крокодил", находясь в крейсерстве в районе Седергамна, захватила германский пароход "Дестерро" (4000 т) с грузом руды, который находился в шведских территориальных водах и шел под шведским флагом. Правительство Швеции заявило решительный протест правительству России. Командир подлодки "Крокодил" был снят с должности. Командующий флотом отказался от действий на коммуникациях торговых судов. 8 октября приказом командующего флотом подлодка "Крокодил" "за ветхостью" была сдана в порт. В начале 1918 г. лодка находилась в Ревеле, где 25 февраля была захвачена германскими войсками. Предположительно уведена в Германию, где разрезана на металлолом.

Тактико-технические элементы

Вооружение

Список литературы

Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.navy.ru/