148471 (Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "148471"
Текст 4 страницы из документа "148471"
Работы по техническому обслуживанию, выявлению и устранению неисправностей машин, связанные с заменой масел, вскрытием полостей или частичной разборкой узлов и агрегатов, диагностированием, выполняются на стационарном посту технического обслуживания и ремонта. Вместе с тем, если среднее расстояние перегонов тракторов на пост ТО и ремонта превышает 5 км, экономически выгоднее проводить вышеуказанные меры на месте работы машин с помощью передвижных ремонтно-диагностических мастерских (передвижные мастерские): КИ-28035; КИ-28012. Однако такое решение будет оправдано лишь в том случае, если передвижная мастерская будет использоваться не менее, чем на 50-60 % от фонда рабочего времени. Кроме того, передвижные мастерские могут использоваться при положительных температурах воздуха. Поэтому, чтобы решить вопрос, где и как проводить ТО, необходимо знать трудоёмкость работ и среднее расстояние перегонов тракторов на пост ТО и обратно.
Стационарный пост ТО объективно необходим, поэтому следует определить, нужно ли приобретать передвижной агрегат. Прежде всего, определяют среднее расстояние переездов, SПЕР (км), тракторов на пост ТО по формуле:
(14)
где F- площадь всех полей хозяйства (площадь пашни), га; Fi - площадь 1-го поля, га; Si - расстояние от 1-го поля до стационарного поста ТО, км; n - число полей в хозяйстве.
(км)
В задании указано среднее расстояние переездов, следует определить загрузку передвижной мастерской для окончательного вывода о необходимости его приобретения. Для этого из таблицы 2 определяют общее количество ТО за период апрель-октябрь, а из таблицы 5 трудоёмкость технических обслуживании по всем маркам тракторов, комбайнов и "самоходных машин. Передвижные мастерские могут проводить в поле ТО-1 и ТО-2, поэтому из общего числа обслуживании за период апрель- октябрь следует выделить только эти обслуживания.
Затем определяется среднее время на проведение одного обслуживания трактора в полевых условиях, τобс (ч), которое составит:
(15)
где Т1,2 - трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 за период апрель- октябрь, ч; n1,2 - количество ТО- 1 и ТО-2 за тот же период.
Трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывают по данным таблицы 5. Количество ТО-1 и ТО-2 за период апрель-октябрь составит:
(16)
где - количество ТО всех видов за период расхода топлива по времени апрель-октябрь.
Время одного обслуживания, (ч), с учётом дополнительных затрат времени (переезды, подготовительные работы) в полевых условиях составит:
(17)
где tПЗ - подготовительно-заключительное время (принимается 10 % от средней продолжительности обслуживания одного трактора в полевых условиях), ч;
Sдн- средний дневной пробег передвижной мастерской, км/день;
а - среднее число обслуживаний в день;
v - средняя техническая скорость передвижной мастерской, v=40км/ч.
Среднее число обслуживаний за день:
(18)
где Др - число рабочих дней за период апрель-октябрь по шестидневной рабочей неделе.
Средний дневной пробег передвижной мастерской составит:
(19)
Количество передвижных мастерских определяют по формуле [1]:
(20)
где t - длительность по времени рабочего дня, ч (пятидневная рабочая неделя: t=8,4 ч.; шестидневная рабочая неделя t=7ч);
[КЗ.З.] - допустимое значение коэффициента загрузки мастера-наладчика, [К33] = 0,71-0,85.
Результаты расчётов по формуле (24) позволяют сделать заключение о степени загрузки передвижной мастерской и, следовательно, окончательно решить вопрос о необходимости его применения. При этом следует учитывать возможность специализации по проведению периодических ТО. Такая возможность, то есть возможность специализировать на проведении ТО отдельных рабочих, называемых мастерами-наладчиками, существует в крупных хозяйствах, где может быть обеспечена занятость мастера-наладчика. В противном случае следует поручить контроль за проведением ТО инженеру по эксплуатации или механику, которые должны не только контролировать качественное и своевременное проведение ТО, но и помогать механизаторам в сложных проверочных и регулировочных операциях. Поэтому надо рассчитать общую годовую трудоёмкость всех работ по ТО и устранению неисправностей и определить, сколько мастеров-наладчиков нужно иметь в хозяйстве [1]:
(21)
где Тобщ - общая годовая трудоёмкость всех ТО и устранения неисправностей за год по всем маркам тракторов и самоходных машин, ч;
[КЗ.З.] - допустимое значение коэффициента загрузки мастера-наладчика по времени (0,85...0,95);
ФР - годовой фонд рабочего времени мастера-наладчика в часах, определяется по числу рабочих дней в году (ДР), продолжительности рабочего дня (t) и коэффициента τ =0,95, учитывающего потери времени, т.е.
(22)
при пятидневной рабочей неделе: ДР = 230 дн. t = 8,4 ч; при шестидневной рабочей неделе: ДР=280 дн. t=7ч
(23)
где к =1,35...1,45 - коэффициент, учитывающий трудоемкость устранения неисправностей в процессе эксплуатации с.-х. техники, принимаемый 35...45% от трудоемкостей за год по тракторам и с.-х. машинам;
- затраты труда при ТО тракторов, комбайнов и самоходных машин за год, чел.-ч.
(ч)
(ч.-ч.)
Если окажется, что количество мастеров-наладчиков, рассчитанное по формуле, значительно меньше единицы, то следует принять решение о не целесообразности вводить должность мастера-наладчика.
1.4 Организация хранения машин и оборудования
Сельскохозяйственная техника для хранения устанавливается либо в закрытые помещения (гаражи), либо под навесы, либо на открытых оборудованных площадках. Место для хранения называют машинным двором, который должен быть отгорожен от секторов технического обслуживания и ремонта и межсменной стоянки машин, располагаться с учётом господствующих ветров на незатопляемых участках. Как правило, машинные дворы создают по типовым проектам 816-01-114.87 «Машинные дворы центральных усадеб хозяйств с парком 25, 50, 100, 150 и 200 тракторов» [1:11].
Рекомендуемое размещение объектов машинного двора, перечень объектов машинного двора, типового оборудования для его оснащения и применяемых защитных материалов приведено в литературе [1;11]. Правила хранения изложены в [3].
Общая площадь открытых площадей для хранения тракторов и с.-х. техники рассчитывают следующим образом [1]:
(24)
где F1- площадь, занятая непосредственно машинами, м2; σ - процент резервной площади (рекомендуется брать 5%); KCP - средний коэффициент использования площади полос (KCP = 0,62…0,92); F2 - площадь проезда между рядами; F3 -площадь полосы озеленения, м2.
Площадь для размещения всех машин на открытой площадке с учетом их габаритных размеров или удельной нормы площади на одно место хранения, м2:
(25)
где li-длина машин, м; bi- ширина машин, м; п — число машин,
Длина ряда размещения машин определяется по формуле:
(26)
где γ- соотношение длины и ширины площадки для хранения машин. Если выбирается новая площадка, то рекомендуется 2:3.
(м)
Определяется общая ширина всех рядов:
(27)
(м)
Определяется число полос размещения машин:
(28)
где lCP - средняя длина машин, находящихся на хранении, м;
а - расстояние между машинами при хранении, м (принимается 0,7...1,0м); т - показатель способа размещения машин на полосе (при однорядном m = , при двухрядном m = 2).
(29)
Площадь проезда между рядами машин рассчитывают по формуле:
(30)
где bтах - наибольшая ширина машины, м;
λ - коэффициент, учитывающий размеры агрегатов и радиусы их поворотов (λ = 2...2,5);
- средняя ширина проезда между полосами,
(31)
где , , ширина выездных полос около рядов, м.
Ширина выездных полос зависит от радиуса поворота трактора либо агрегата или комбайна, в зависимости, какая техника располагается у выездной площади и запретной зоны, т. е ширина захвата, ограничивающая ширину проезда, поэтому рассчитывается следующим образом:
(32)
где ρyi - условный радиус поворота трактора либо агрегата или комбайна, м;
Вk - конструктивная ширина захвата трактора либо агрегата или комбайна.
Для навесных агрегатов радиусы поворота в зависимости от ширины захвата агрегата имеют следующие значения:
(33)
где к - коэффициент, учитывающий характер присоединения и назначения
агрегата.
Навесные:
- пахотные агрегаты имеют к = 3;
- посевные агрегаты с 1-й секцией к = 1,1;
- культиваторные и др. работы к =0,9.
Прицепные:
- пахотные агрегаты имеют к =3,4...7 (меньший предел при работе с гусеничными тракторами, а большой - с колесными);
- посевные агрегаты с 1-й секцией к =1,6;
- культиваторные и др. работы к =1... 1,5.
При вычислении размеров площадки значение не должно быть меньше 8... 10 м, иначе принимают из указанного диапазона.
(м)
(м)
(м2)