Таблиця 1.3 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :

- періодичність ТО - К₁К₃ (1.4)

К₁=0.8– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації .

К₃=1– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов.

пробіг до капітального ремонту К₁ К₂ К₃ (1.5)

К₂=0.85– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці .

Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.4 – Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів

Примітка: Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

- трудомісткість ТОК₂К₅ (1.6)

К₅ – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К₅=1,15).

- трудомісткість ПРК₁К₂К₃К₄К₅ (1.7)

К₄=0,7– коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточног ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації.

1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклу до року,

_р=Тр/Тк (1.8)

де Тр – річна кількість годин роботи однієї машини (табл. 1.1).

Тк – кількість годин роботи машини за міжремонтний цикл (табл. 1.3).

Для автогрейдерів р=2700/6000=0,45

Коефіцієнт переходу від циклу до року для автомобілів,

р=Др/Дц (1.9)

де Др – кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному робочому дні – 260 днів).

Дц – кількість робочих днів за цикл

Дц=Де+Дто,р (1.10)

Де – кількість днів експлуатації за цикл, що дорівнює відношенню пробігу до капремонту до середньодобового пробігу – Лкр/Лсд.

Дто,р – дні простою в технічному обслуговуванні і ремонті за цикл.

Дто,р = ДкНк+ (1.11)

де Дк – простой в капремонті

Д – простой в технічному обслуговуванні чи ремонті .

1. Бульдозер Komatsu D85A-215 _р=1722/6000=0.29

2. Бульдозер УРБ 10М.01 _р=1620/6000=0.27

3. Бульдозер Б10.0111 _р=1937/6000=0.32

4. Автогрейдер ГС 10.01 _р=1426/7000=0.2

5. Автогрейдер ГС18.05 _р=1460/8000=0.18

6. Автогрейдер ГС25.09 _р=1493/8000=0.18

7. Каток ДУ-99 _р=1372/6000=0.23

8. Асфальтоукладач ДС-181 _р=1008/6000=0.17

9. Скрепер МоАЗ 60071 _р=1507/6000=0.25

10. Екскаватор ЕО-2621 _р=1447/6000=0.24

11. Екскаватор ЕО-4126 _р=1687/9000=0.19

12. Екскаватор ЕО-4228 _р=1710/9000=0.19

13. Каток ДУ-107 _р=1455/4000=0.36

14. МАЗ 555102

Дто,р =221+2815000.5/1000=163

р= = 0,07

15)КрАЗ 65032

Дто,р =221+624000.5/1000=53

р= = 0,26

1.4 Складання таблиці річної кількості технічних обслуговувань, ремонтів та загальної трудомісткості в люд/год

Таблицю річної кількості ТО і Р та загальної трудомісткості необхідно заповнити в наступній послідовності.

1. Графи 1, 2, 4, 7 заповнити на основі складених раніше таблиць 1.1, 1.2;

2. Графа 3 заповнюється на основі таблиць 1.1, 1.2;

3. В графу 5 заносяться коефіцієнти розраховані в пункті 1.3;

4. Дані графи 6 заповнити як добуток граф 3, 4, 5;

5. Дані графи 8 заповнити як добуток граф 6, 7.

Таблиця 1.5 – Річна кількість технічних обслуговувань, ремонтів та загальна трудомісткість, люд/год

1.5 Складання головної таблиці виробничої програми по обслуговуванню і ремонту машин