148066 (Особенности классификации в Товарной Номенклатуре внешнеэкономической деятельности средств наземного транспорта), страница 4

(б) Части кузовов и соответствующие принадлежности, например, планки настила пола, боковины, передние или задние панели, багажные отделения и т.д.; двери и их детали; капоты; обрамленные стекла окон; окна, укомплектованные обогревательными сопротивлениями и электрическими отключателями, оконные рамы; подножки; крылья, брызговики; приборные щитки; радиаторные облицовки; кронштейны для номерных знаков; бамперы и клыки бамперов; кронштейны рулевой колонки; внешние багажные полки; козырьки; неэлектрические обогревательные и противообледенительные приспособления, работающие от тепловой энергии, производимой двигателем автомобиля; ремни безопасности, предназначенные для постоянного крепления к автомобилю для обеспечения безопасности людей; напольные коврики (за исключением ковриков из текстильных материалов или из неотвержденной вулканизированной резины) и т.д.

Узлы в сборе (включая шасси–кузова несущей конструкции), еще не имеющие характер неполностью укомплектованных кузовов, например, еще не укомплектованные дверями, крыльями, капотами и крышками задних отделений и т.д., классифицируются в данной товарной позиции, а не в товарной позиции 8707.

(в) Муфты (конические, дисковые, гидравлические, автоматические и т.д., но не электромагнитные муфты товарной позиции 8505), картеры сцепления, диски и рычаги и установленные по месту накладки.

(г) Коробки передач всех типов (механические, ускоряющие, электромеханические, автоматические и т.д.); преобразователи вращения; картеры коробок передач; валы (за исключением внутренних узлов двигателей или моторов); шестерни; кулачковые муфты включения прямой передачи, стержни вилок включения передач и т.д.

(д) Задние мосты и ведущие мосты с дифференциалами; картеры для дифференциалов; солнечные и планетарные шестерни.

(е) Прочие узлы и компоненты силовой трансмиссии (например, карданные валы, полуоси; шестерни, зубчатые передачи; подшипники скольжения для валов; редукторы в сборе; универсальные шарниры). Но в данную товарную позицию не входят внутренние детали двигателей, такие как шатуны, штоки толкателей клапанов и толкатели клапанов товарной позиции 8409, а также коленчатые валы, кулачковые валы и маховики товарной позиции 8483.

(ж) Детали рулевого механизма (например, трубки рулевой колонки, рулевые тяги и рычаги, поперечные тяги поворотных цапф; картеры; ведущие зубчатые колеса пары и кремальеры; сервомеханизмы управления).

(з) Тормоза (колодочные, секторные, дисковые и т.д.) и части к ним (диски, барабаны, цилиндры, установленные по месту накладки, масляные резервуары для гидравлических тормозов и т.д.); тормозные системы с сервоусилителем и их узлы и детали.

(и) Не ведущие мосты (передние или задние), ступицы, цапфы, на которых вращаются колеса (цапфы осей), кронштейны цапф, на которых вращаются колеса.

(к) Амортизаторы рессор (фрикционные, гидравлические и т.д.) и другие части рессор (за исключением рессорных пружин), торсионы.

(л) Ходовые колеса (из стальной штамповки, с проволочными спицами и т.д.), независимо от того, укомплектованы они шинами или нет; гусеницы и комплекты колес для гусеничных транспортных средств; ободы, диски, колпаки ступиц и спицы.

(м) Оборудование управления, например, рулевые колеса, рулевые колонки и рулевые втулки, ведущие мосты; рычаги переключения передач и рычаги ручных тормозов; педали акселератора, тормоза и сцепления; шатуны для тормозов, сцепления.

(н) Радиаторы, глушители и выхлопные трубы, топливные баки и т.д.

(о) Тросы сцеплений, тормозные тросы, тросы газа и аналогичные тросы, состоящие из гибкой наружной оболочки и перемещаемого внутри ее троса. Они обрезаны по длине и снабжены конечными фитингами.

8709 Транспортные средства промышленного назначения, самоходные, не оборудованные подъемными или погрузочными устройствами, используемые на заводах, складах, в портах или аэропортах для перевозки грузов на короткие расстояния; тракторы, используемые на платформах железнодорожных станций; части вышеназванных транспортных средств:

В данную товарную позицию включаются самоходные транспортные средства типа, применяемых на заводах, складах, в доках или аэропортах для перевозки различных грузов (товаров или контейнеров) на короткие расстояния или на перронах железнодорожных станций с небольшими прицепами.

Подобные транспортные средства имеют много разновидностей. Привод может быть либо от электромотора, питающегося от аккумуляторных батарей или от двигателя внутреннего сгорания или иного типа двигателя.

Основные особенности, присущие всем транспортным средствам данной товарной позиции и, как правило, отличающие их от транспортных средств товарных позиций 8701, 8703 или 8704, могут быть определены следующим образом:

(1) Конструкция и конструктивные особенности делают их неподходящими для перевозки пассажиров или перевозки грузов по дорогам или другим общественным артериям передвижения.

(2) При загрузке их максимальная скорость, как правило, не превышает 30–35 км/час.

(3) Их радиус поворота приблизительно равен длине самого транспортного средства.

Транспортные средства данной товарной позиции обычно не имеют закрытой кабины для водителя, а водитель стоит на платформе, с которой он и управляет машиной. Некоторые типы транспортных средств могут иметь защитную раму, металлическую сетку и т.д. над сидением водителя.

Транспортные средства данного типа могут управляться идущим рядом водителем.

Заводские грузовые тележки — это самоходные тележки для перевозки грузов, имеющие, например, платформу или контейнер (иногда, приспособленные для подъема), на которые помещаются грузы.

Небольшие тележки–цистерны, типа обычно применяемого на железнодорожных станционных перронах, независимо от того, укомплектованы они вспомогательными насосами или нет, также классифицируются в данной товарной позиции.

Тракторы, применяемые на перронах железнодорожных станций, предназначаются в первую очередь для буксировки или толкания других транспортных средств, например небольших прицепов. Сами они не применяются для перевозки грузов и, как правило, легче по весу и обладают меньшей мощностью, чем тракторы товарной позиции 8701. Тракторы этого типа также могут применяться на пирсах, складах и т.д.

Части

В данную товарную позицию также включаются части транспортных средств при условии, что они отвечают двум следующим требованиям:

(i) По их характеру можно определить, что они подходят для применения исключительно или в основном с такими транспортными средствами; и

(ii) Они не должны исключаться из данной товарной позиции положениями примечаний к разделу XVII (см. соответствующие общие положения пояснений).

В части данной товарной позиции включаются:

(1) Шасси.

(2) Кузова, платформы, съемные борта, опрокидывающиеся кузова.

(3) Колеса, независимо от того, укомплектованы они шинами или нет.

(4) Муфты сцепления.

(5) Коробки передач (трансмиссии), дифференциалы.

(6) Мосты.

(7) Рулевые колеса или ручки управления.

(8) Тормозные системы или их части и принадлежности.

(9) Тросы сцеплений, тормозные тросы, тросы газа и аналогичные тросы, состоящие из гибкой наружной оболочки и перемещаемого внутри ее троса. Они обрезаны по длине и снабжены конечными фитингами.

В данную товарную позицию не входят:

(а) Портальные конвейеры и заводские грузовые тележки, оборудованные краном (товарная позиция 8426).

(б) Автопогрузчики с вилочным захватом и прочие заводские грузовые тележки, оборудованные подъемными или такелажно–транспортными устройствами (товарная позиция 8427).

(в) Самосвалы (товарная позиция 8704).

Пояснения к подсубпозициям

8709 11 100 0 и 8709 19 100 0

Применимы пояснения к подсубпозиции 8606 91 100 0, mutatis mutandis.

8710 00 000 0 Танки и прочие боевые самоходные бронированные транспортные средства, с вооружением или без вооружения, и их части

В данную позицию включаются танки и прочие боевые «бронемашины с двигателем, независимо от того, укомплектованы они вооружением или нет, и» узлы и детали к таким машинам.

Танки (тяжелые, средние, легкие) представляют собой боевые машины, установленные на гусеницах и имеющие различное вооружение (пушки, пулеметы, огнеметы и т.д.), обычно находящиеся в одной или более поворотных башнях. Иногда они укомплектованы специальным гироскопическим стабилизирующим устройством, предназначенным для удержания прицела на цели, независимо от движения машины. Они также могут быть оборудованы противоминными устройствами, такими как бойковый цеп (вращающийся барабан, укрепленный на рычагах перед танком и к которому прикреплены цепи с шарами на концах) или несколько тяжелых роликов, установленных перед танком.

В данную товарную позицию также включаются танки–амфибии.

Бронемашины быстрее и легче, чем танки, и не могут нести такую тяжелую броню или крупные пушки как танки. Иногда они бронированы только частично. В основном применяются для выполнения полицейских функций, для ведения разведки или для транспортных целей в районах боевых действий. Некоторые бронемашины гусеничные, но большинство из них принадлежат либо к «полугусеничному», либо к колесному типам. Они могут быть амфибиями (т.е. гусеничными десантными бронемашинами).

В данную товарную позицию включаются:

(А) Танки, оборудованные кранами для спасения боевых машин.

(Б) Снабженческие бронемашины, обычно гусеничного типа, независимо от того, рассчитаны они на комплектацию вооружением или нет; они применяются для перевозок бензина, боеприпасов и т.д. в районах боевых действий.

(В) Небольшие «танки» дистанционного управления, которые доставляют боеприпасы передовым боевым машинам или артиллерийским частям и подразделениям.

(Г) Бронемашины, постоянно оборудованные специальными подрывными устройствами.

(Д) Бронемашины для перевозки персонала.

В данную товарную позицию не входят пассажирские и грузовые автомобили обычного типа, имеющие легкую броню или оборудованные вспомогательной съемной броней (товарные позиции с 8702 по 8705 соответственно).

Самоходное артиллерийское вооружение включается в товарную позицию 9301; оно отличается тем, что предназначено вести огонь из неподвижного положения, а само оружие имеет ограниченный радиус поворота.

8711 Мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски:

В дополнение к мотоциклам традиционного типа в данную товарную позицию включаются мотороллеры, отличающиеся небольшими колесами и наличием горизонтальной платформы, соединяющей переднюю и заднюю части машины; мопеды, оборудованные встроенным двигателем и педальной системой; а также велосипеды, оборудованные дополнительным двигателем.

Мотоциклы могут иметь устройства для защиты водителя от погодных условий или могут быть укомплектованы коляской.

Трехколесные транспортные средства (например, типа «трехколесных велорикш для доставки товаров на дом») также классифицируются в данной товарной позиции при условии, что они не имеют характер автомобилей товарной позиции 8703 (см. пояснение к позиции 8703).

Данная позиция также распространяется на мотоциклетные коляски всех видов. Коляска – это тип транспортного средства, рассчитанного на перевозку пассажиров или грузов, которая не может применяться отдельно. Они имеют колесо на одной стороне, а на другой стороне имеется арматура для крепления коляски к велосипеду или мотоциклу и для передвижения рядом с ним.

В товарную позицию не включаются:

а) Четырехколесные моторные транспортные средства для перевозки людей с трубчатыми шасси и с автомобильным рулевым управлением (например, рулевое управление, основанное на принципе Аккермана) (товарная позиция 8703).

б) Прицепы, рассчитанные на крепление к велосипеду или мотоциклу (товарная позиция 8716).

8712 00 Велосипеды двухколесные и прочие велосипеды (включая трехколесные велосипеды для доставки грузов) без двигателя:

Данная позиция распространяется на безмоторные велосипеды, т.е. педальные транспортные средства, имеющие одно или более колес (например, двухколесные велосипеды (включая детские), трехколесные и четырехколесные велосипеды).

В дополнение к велосипедам традиционной конструкции данная позиция распространяется на различные специальные типы велосипедов, такие как:

(1) Трехколесные велорикши для доставки товаров на дом, обычно представляющие собой агрегат на шарнирном соединении, имеющий контейнер (иногда с теплоизоляцией), установленный над двумя передними колесами.

(2) Тандемные велосипеды.

(3) Одноколесные и двухколесные велосипеды, сконструированные специально для артистов мюзик–холлов и отличающиеся легким весом, неподвижно закрепленным колесом и т.д.

(4) Двухколесные велосипеды, специально выпускаемые для инвалидов (например, со специальным приспособлением, позволяющим приводить велосипед в движение одной ногой).

(5) Двухколесные велосипеды, оборудованные поддерживающим колесом, закрепленным на ступице заднего колеса.