148011 (Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей)

1. Технологический расчет

1. Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей

1 Средний цикловой пробег:

,

- нормативный пробег до капитального ремонта, км;

- пробег автомобилей до второго и последующих капитальных ремонтов, км;

n - количество капитальных ремонтов за амортизационный срок службы.

Из таблицы 1 (категория условий эксплуатации) для больших городов (более 100 тыс.жителей) принимаем 3 категорию эксплуатации.

Межремонтный пробег для автомобилей, прошедших капитальный ремонт , принимаем не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей:

Из таблицы 2 (Периодичность технического обслуживания подвижного состава) для грузовых автомобилей берем ТО-1 = 3000 км; ТО-2 = 12000 км.

Таблица 3

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации -

Категория условий эксплуатации	Нормативы
	Периодичность ТО	Удельная трудоемкость ТР	Пробег до КР	Расход для запасных частей
	0,8	1,2	0,8	1,25

Таблица 4

Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта, тыс.км

Тип автомобиля	Марка	Норма пробега автомобиля	Норма пробега двигателя
Грузовик: От 5,0 до 8,0 т	ЗИЛ - 130	300	250
Грузовик: От 3,0 до 5,0 т	ГАЗ - 53	250	200

Таблица 5

Корректирование пробегов ЗИЛ - 130

Пробег до	Единица измерения	Показатели
		нормативные	Скорректированные по кратности	Принятые для расчета
ТО-1	км	3000 = 3000*0,8=2400	160*15 = 2400	2400
ТО-2	км	12000 = 12000*0,8=9600	2400*4=9600	9600
КР	тыс.км		9,6*24 = 230,4	230,4

Корректирование пробегов ГАЗ - 53

Пробег до	Единица измерения	Показатели
		нормативные	Скорректированные по кратности	Принятые для расчета
ТО-1	км	3000 = 3000*0,8=2400	160*15 = 2400	2400
ТО-2	км	12000 = 12000*0,8=9600	2400*4=9600	9600
КР	тыс.км		9,6*20 = 192	192

Таблица 6

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава -

Модификация подвижного состава и организация его работы	Нормативы
	Трудоемкость ТО и ТР	Пробег до капитального ремонта	Расход запасных частей
Базовый автомобиль.	1,00	1,00	1,00

Таблица 7

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий

Характеристика района	Нормативы
	Периодичность ТО		Удельная трудоемкость ТР	Пробег до капитального ремонта	Расход запасных частей
Коэффициент : Умеренный климат		1,0		1,0	1,0	1,0
Коэффициент : Нет агрессивной среды		1,0		1,0	1,0	1,0

1.2 Расчет производственной программы по ТО и КР

Расчет коэффициента технической готовности:

,

В – простой автомобиля в ТО и ремонте, приходящийся на 1км пробега, дни простоя/км;

,

- количество рабочих дней в году работы предприятия, = 250 дня;

- простой автомобиля в капитальном ремонте, = 24 дня;

- простой автомобиля в ТО и ремонте, приходящихся на 1км пробега, = 0,45 дня на 1000км;

Для ЗИЛ - 130

;

;

Для ГАЗ - 53

;

;

Расчет годовой производственной программы:

Зная , рассчитывают годовой пробег автомобиля:

Для ЗИЛ - 130

км;

Для ГАЗ - 53

км.

Далее определяются производственные программы по КР, ТО-2, ТО-1 и ЕО на ЗИЛ - 130 за год:

;

а – размер годовых амортизационных отчислений, а = 12,9% - для грузовых автомобилей

;

;

Производственные программы по КР, ТО-2, ТО-1 и ЕО на ГАЗ - 53 за год:

;

а – размер годовых амортизационных отчислений, а = 12,9% - для грузовых автомобилей

;

;

;

Суточную программу парка автомобилей по техническому обслуживанию каждого вида , , можно определить из выражения

- годовое количество технических обслуживаний по каждому виду в отдельности;

;

;

;

Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и самообслуживанию (чел.-ч)

Выявление нормативных трудностей

Таблица 9

Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

Подвижной состав и его основной параметр		Марка модели подвижного состава		ЕО	ТО-1	ТО-2		Текущий ремонт чел.-ч/1000 км
				Чел.-ч на одно обслуживание
Грузовой автомобиль общетранспортного назначения грузоподъемностью : от 3,0 до 5,0 т.		ГАЗ-53		0,57	2,6	10,3		3,9
от 5,0 до 8,0 т.		ЗИЛ-130		0,45	2,5	10,6		4,0

Таблица 10

Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта - и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте - в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР
0,50 – 0,75	20%	1,0	1,0
1 – 1,25	60%	1,3	1,3
1,25 – 1,50	20%	1,4	1,3

;

;

Таблица 11

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от списочного состава и количества технологически совместимых групп подвижного состава -

Количество автомобилей на предприятии	Количество технологически совместимых групп подвижного состава
	Менее 3
200	1,05

Таблица 12

Корректирование трудоемкости обслуживания и ремонта автомобилей

Для ЗИЛ-130

Вид обслуживания	Нормативная трудоемкость, чел.-ч	Коэффициенты изменения трудоемкости в зависимости от:					Коэффициент изменения трудоемкости ТО при организации работ на потоке	скорректированная трудоемкость, чел.-ч
		Категории условий эксплуатации,	Природно-климатических,	Пробега автомобиля с начала эксплуатации,	Типа подвижного состава,	Размера предприятия,
ЕО	0,45	-	-	-	1,0	1,05	0,35	0,16
ТО-1	2,5	-	-	-	1,0	1,05	0,8	2,1
ТО-2	10,6	-	-	-	1,0	1,05	-	11,13
ТР на 1000 км	4	1,2	1,0	1,26	1,0	1,05	-	6,4

Для ГАЗ-53

Вид обслуживания	Нормативная трудоемкость, чел.-ч	Коэффициенты изменения трудоемкости в зависимости от:					Коэффициент изменения трудоемкости ТО при организации работ на потоке	скорректированная трудоемкость, чел.-ч
		Категории условий эксплуатации,	Природно-климатических,	Пробега автомобиля с начала эксплуатации,	Типа подвижного состава,	Размера предприятия,
ЕО	0,57	-	-	-	1,0	1,05	0,35	0,21
ТО-1	2,6	-	-	-	1,0	1,05	0.8	2,2
ТО-2	10,3	-	-	-	1,0	1,05	-	10,82
ТР на 1000 км	3,9	1,2	1,0	1,26	1,0	1,05	-	6,2

Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР в чел.-ч