147738 (Транспортная планировка городов), страница 3
Описание файла
Документ из архива "Транспортная планировка городов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147738"
Текст 3 страницы из документа "147738"
,(2.8)
.
где 
– площадь 6-го вида застройки (промзоны) в i-м районе города, км2.
Для каждого района определяется количество работающих в промзонах по зависимости:
,(2.9)
Рассчитаем количество работающих в промышленных зонах для 15-го района:
чел.
Определяется плотность работников в селитебных зонах 
:
,(2.10)
.
Для каждого района определяется количество работающих в селитебных зонах по зависимости:
, (2.11)
Определим количество работающих в первом районе:
чел.
Общее количество работающих в ТР:
, (2.12)
, чел.
После этого определяется корректировочный 
для расчета количества выезжающих из каждого района:
, (2.13)
Количество выезжающих из каждого транспортного района 
рассчитываются по зависимости:
, (2.14)
чел.
Таблица 2.1– Определение емкости транспортных районов по отправлению и прибытию
| N | Численность населения, Ni, чел. | Плотность населения, Рi, жит/км2 | Численность работающих в промзонах, Npni, чел. | Численность работников в селитебной зоне, Npci, чел. | Общее количество работников в транспортном районе, Npi, чел. | Кол-во выезжающих из каждого транспортного района, Nbi, чел. |
| 1 | 12463 | 13259 | 1246 | 1246 | 4985 | |
| 2 | 25298 | 15058 | 2530 | 2530 | 10119 | |
| 3 | 7637 | 5455 | 764 | 764 | 3055 | |
| 4 | 21472 | 19699 | 2147 | 2147 | 8589 | |
| 5 | 26266 | 20362 | 2627 | 2627 | 10507 | |
| 6 | 17526 | 13278 | 1753 | 1753 | 7011 | |
| 7 | 26377 | 15986 | 2638 | 2638 | 10550 | |
| 8 | 21381 | 12880 | 2138 | 2138 | 8552 | |
| 9 | 22415 | 20949 | 2242 | 2242 | 8966 | |
| 10 | 21577 | 16346 | 2158 | 2158 | 8631 | |
| 11 | 31704 | 20721 | 3170 | 3170 | 12682 | |
| 12 | 17235 | 18335 | 1723 | 1723 | 6894 | |
| 13 | 19761 | 14319 | 1976 | 1976 | 7904 | |
| 14 | 23654 | 16895 | 2365 | 2365 | 9461 | |
| 15 | 8390 | 8561 | 9864 | 839 | 10703 | 3356 |
| 16 | 25478 | 18070 | 2548 | 2548 | 10191 | |
| 17 | 26507 | 22275 | 2651 | 2651 | 10603 | |
| 18 | 6376 | 4981 | 15500 | 638 | 16138 | 2551 |
| 19 | 5828 | 6857 | 583 | 583 | 2331 | |
| 20 | 12947 | 7273 | 1295 | 1295 | 5179 | |
| 21 | 23998 | 13713 | 2400 | 2400 | 9599 | |
| 22 | 10683 | 7576 | 1068 | 1068 | 4273 | |
| 23 | 4303 | 3031 | 13386 | 430 | 13816 | 1721 |
| 24 | 3955 | 4546 | 3170 | 395 | 3565 | 1582 |
| 25 | 2168 | 2046 | 217 | 217 | 867 | |
| 26 | 5600 | 4375 | 560 | 560 | 2240 | |
| 27 | 17414 | 10304 | 1741 | 1741 | 6965 | |
| 28 | 32673 | 23676 | 3267 | 3267 | 13069 | |
| 29 | 19456 | 16214 | 1946 | 1946 | 7782 | |
| 30 | 7319 | 3485 | 31704 | 732 | 32436 | 2928 |
| 31 | 1523 | 814 | 37341 | 152 | 37493 | 609 |
| 32 | 16583 | 9755 | 6693 | 1658 | 8351 | 6633 |
| 33 | 14538 | 17104 | 1454 | 1454 | 5815 | |
| 34 | 12814 | 15626 | 1281 | 1281 | 5125 | |
| 35 | 5893 | 4830 | 589 | 589 | 2357 | |
| 36 | 2934 | 2292 | 293 | 293 | 1173 | |
| 37 | 2728 | 1894 | 273 | 273 | 1091 | |
| 38 | 2841 | 1894 | 284 | 284 | 1136 | |
| 39 | 9724 | 7046 | 972 | 972 | 3889 | |
| 40 | 7879 | 6156 | 788 | 788 | 3152 | |
| 41 | 22738 | 18486 | 2274 | 2274 | 9095 | |
| 42 | 4357 | 4072 | 436 | 436 | 1743 | |
| 43 | 522 | 265 | 59534 | 52 | 59586 | 209 |
| 44 | 2143 | 1553 | 8807 | 214 | 9021 | 857 |
| 45 | 4917 | 4470 | 492 | 492 | 1967 | |
| Всего | 620000 | 476783 | 185999 | 62000 | 247999 | 247998 |
3. Расчет пассажиропотоков на сети
В данном курсовом проекте пассажиропотоки рассчитываются исходя из кратчайшего по времени путей следования.
Расчет матрицы корреспонденции и соответствующих пассажиропотоков выполняется на персональной ЭВМ с помощью программы MATR_KOR.EXE. В качестве длины звена при расчетах выступает время проезда по участку в минутах. Емкости районов вводятся в ЭВМ в пассажирах. Результаты расчетов представляют собой матрицы корреспонденции, кратчайших расстояний, предпоследних пунктов и пассажиропотоков на участках УДС за рассматриваемый период.
