147515 (Анализ работоспособности рельсовой цепи при пониженном сопротивлении изоляции), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Анализ работоспособности рельсовой цепи при пониженном сопротивлении изоляции", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147515"
Текст 2 страницы из документа "147515"
Вн=9,064еj3,984 Ом
Сн=0,051е-j62,118 См
Dн=0,037е-j0,792
Коэффициенты четырехполюсника релейного конца
(2)
Ак=0,037е—j1,043
Вк=2,08ej21,983 Ом
Ск=0,072е-j69,389 См
Dк=28,949е-j3,806
2. Расчет нормального режима
Схема замещения для расчета РЦ в нормальном режиме:
Определяем эквивалентное сопротивление изоляции РЛ и заземления опоры контактной сети:
, (3)
Ом*км
Определяем коэффициент распространения волны в РЛ:
, (4)
1/Ом*км
Определяем волновое сопротивление:
, (5)
Ом/км
Определяем коэффициенты рельсового четырехполюсника:
, (6)
, (7)
Ом
, (8)
См
Определяем напряжение и ток в конце РЛ:
, (9)
В
, (10)
А
Определяем напряжение и ток в начале РЛ:
, (11)
В
, (12)
А
Находим минимальное напряжение и ток источника питания:
, (13)
В;
, (14)
А.
Так как градация напряжений через каждые 5 В , то Uф min равно:
Uф min= 115 В.
Определим коэффициент трансформации Ктр :
(15)
По коэффициенту трансформации определяем Iф min :
, (16)
А.
Определяем мощность, потребляемую РЦ в нормальном режиме:
, (17)
В*А.
3. Коэффициент перегрузки реле
Минимальное сопротивление передачи:
К`тн = Ан ; (18)
Ктк = Ск*Zp+Dк ; (19)
Ктк = 200 + = 37,283e- j24,397
; (20)
Z’вх н = / = 0,262e j20,514 Ом
; (21)
Ом
Zп min = К`тнКтк(Zвх к+Zℓ+ Z`вх н) ; (22)
Zп min = 37,283e- j24,397 (0,251e j28,346+0,5еj52 1,9+0,262e j20,514) = Ом
Максимальное сопротивление передачи:
Zп max = К`тнКтк(AZвх к+B+(CZ вх к+D)Z`вх н); (23)
Zп max = 37,283e- j24,397 ( 0,251e j28,346 + + +( 0,251e j28,346 + ) 0,262e j20,514) = Ом.
Коэффициент перегрузки реле:
Ки = 1,05
Кпер = = 2,376е j23,817< 3,5
4. Расчет шунтового режима
Схема замещения для расчета РЦ в шунтовом режиме:
Коэффициент шунтовой чувствительности на релейном конце:
(26)
где: ,
Сопротивление передачи РЦ при наложение шунта на релейном конце определяется по формуле:
Zпшр = K`тнКтк[АшрZвхк+Вшр+(СшрZвхк+Dшр)Z`вхн] (27)
при этом: (28) (29)
Коэффициент снижения тока релейного конца:
Ктк = СкZвх ф+Dк = 37,283еj24,397; (30)
Обратный коэффициент снижения тока в ЧП Н:
К`тн = Ан = 34,621еj16,53.
Коэффициенты ЧП РЛ при наложении нормативного шунта (Rшн = 0,06 Ом) на релейном конце при наихудших условиях для шунтового режима (rи = ) определяют по выражениям:
(31)
С учетом найденных значений получается:
Допустимое напряжение:
|Uдшр| =
Коэффициент шунтовой чувствительности на релейном конце РЦ:
Кшр = 188,6/ 115 = 1,64 >1
Коэффициент шунтовой чувствительности на питающем конце РЦ:
, (32)
где: В (33)
Сопротивление передачи РЦ при наложение шунта на питающем конце определяется по формуле:
Zпшп = K`тнКтк[АшпZвх к+Вшп+(СшпZвхк+Dшп)Z`вхн] , (34)
при этом :
Коэффициент снижения тока релейного конца:
Ктк =37,313e- j24,397;
Обратный коэффициент снижения тока в ЧП Н:
К`тн = 34,621еj16,53
Коэффициенты ЧП РЛ при наложении нормативного шунта (Rшн = 0,06 Ом) на питающем конце определяют по выражениям:
(35)
с учетом найденных значений получается:
Zпшп = 8373,257ej21,342 Ом.
Допустимое напряжение:
|Uдшп| = 197,3B.
Коэффициент шунтовой чувствительности на питающем конце РЦ:
Кшп = 197,3/115= 1.716 >1
5. Расчет контрольного режима
Схема замещения для расчета РЦ в контрольном режиме:
Коэффициент чувствительности к поврежденному рельсу:
, (36)
где: .
Для вычисления Zпк предварительно определим:
коэффициент учитывающий взаимоиндукцию рельсов :
, (37)
при: щ = 2 25 = 157 Гц,
коэффициенты ЧП РЛ при повреждение рельса (S1 = S2 =1)
(38)
Акр = Dкр = = 3,456 j34,445 ;
Вкр = = 4,37e j52,041 Ом;
Скр = = 2,731e j23,378 См.
Сопротивление передачи:
Zпк = K`тнКтк[АкрZвхк+Вкр+(СкрZвхк+Dкр)Z`вхн] ; (39)
Zпк = 8130,592 j13,568 Ом.
Допустимое напряжение:
|Uдк| = 0,714*0,033*8130,592 = 191,573 В.
Коэффициент чувствительности к поврежденному рельсу:
Кк =191,573 /115 = 1,666 >1
6. Расчет режима АЛС
Схема замещения для расчета РЦ в режиме АЛС:
Фактический ток АЛС:
. (40)
Сопротивление передачи цепи для режима АЛС:
Zпл = K`тн(B+DZ`вх н); (41)
Zпл = ( + * 0,262e j20,514) = 62,283e j49,666 Ом;
Iлф = 115 / 62,283 = 1,846 А.
Коэффициент режима АЛС:
, (42)
при: Iлн = 1,4 А;
КАЛС = 1,846 / 1,4 = 1,319 >1
7. Расчет режима короткого замыкания
Схема замещения для расчета РЦ в режиме К.З.:
Входное сопротивление короткого замыкания:
; (43)
Zкз = / = 244,973e j4,776 Ом.
Максимальный ток источника:
; (44)
Iкз = 1,05*( / 244,973e j4,776) = 0,492e j20,58 A.
Максимальная мощность источника:
Iиш = Iкз,
; (45)
ВА
Заключение
По результатам выполненных расчётов всех режимов работы рельсовой цепи можно сделать вывод, что рельсовая цепь работоспособна при пониженном сопротивлении изоляции, так как удовлетворяет всем предъявленным требованиям.
Список используемой литературы:
-
Кравцов Ю. А., Нестеров В. Л. , Лекута Г. Ф. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики. М.: Транспорт, 1996. 400 с.
-
Аркатов В. С., Баженов А. И., Котляренко Н. Ф. Рельсовые цепи магистральных железных дорог: Справочник. М.: Транспорт, 1992. 384 с.