147502 (Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками), страница 6
Описание файла
Документ из архива "Организация работы района управления в дорожном центре управления перевозками", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147502"
Текст 6 страницы из документа "147502"
Nформ.ij = ΣNрасф.i*kформ.j, (3.2.)
где ΣNрасф.i – суммарный вагонопоток, следующий в переработку на станцию Б со всех направлений i, определяемый как сумма вагонов в столбце прибытия на станцию Б;
kформ.j – коэффициент отправления вагонов со станции Б в направлении j в зависимости от ΣNрасф.i.
Вагонопотоки, рассчитанные по формуле (3.2) занесём в таблицу 3.2.
Таблица 3.2 - Вагонопотоки из погрузки на грузовых станциях и из переработки на сортировочной станции Б
Из | На станции | За стыковые пункты | Итого | |||||||||||
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | А | Д | Е | Ж | ||||
Погрузка станций | ||||||||||||||
А | - | - | - | - | - | - | 260 | 210 | 195 | - | 130 | 795 | ||
Д | 140 | - | - | - | - | - | - | - | 70 | 70 | - | 280 | ||
Ж | 260 | - | - | - | - | - | - | 120 | 120 | 180 | - | 680 | ||
Формирование станций | ||||||||||||||
Б | 326 | 0 | 398 | 362 | 434 | 290 | 326 | 326 | 326 | 290 | 326 | 3439 | ||
Итого | 726 | 0 | 398 | 362 | 434 | 290 | 586 | 692 | 711 | 540 | 456 | 5194 |
Число поездов, отправляемых с сортировочных, участков и грузовых станций района управления, поступающих с участков и соседних подразделений, определяется по данным таблиц 3.1 и 3.2 для каждой корреспонденции как:
nij = Nij/m+Nпогр.ij/mмарш.ij+Nформ.ij/m, (3.3)
где m – расчётный состав сквозных и участковых поездов (71 вагон);
mмарш.ij – величина состава отправительских маршрутов назначения (i¸j), принимаемая по таблице 1.10.
Результаты расчётов по формуле (3.3) округлим до меньшего целого числа (оставшиеся вагоны будут отправляться в сутки, следующие за плановыми). Рассчитанное число поездов занесём в таблицу плановых поездопотоков (таблица 3.3). В этой таблице в строках, соответствующих станциям А и Ж, в знаменателе укажем число технологических маршрутов, обращающихся между этими станциями по твёрдым ниткам графика.
Таблица 3.3 - Таблица плановых поездопотоков
Из | На станции | За стыковые пункты | Итого | |||||||||||
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | А | Д | Е | Ж | ||||
Отправление со станций (всего / в том числе технологических маршрутов) | ||||||||||||||
А | - | 2 | - | - | - | - | 5/4 | 5 | 3 | - | 3 | 18/4 | ||
Б | 5 | - | 6 | 5 | 7 | 4 | 5 | 9 | 9 | 5 | 5 | 60 | ||
В | - | 2 | - | 1 | - | - | - | 2 | 1 | 2 | 1 | 9 | ||
Г | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
Д | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 | - | 7 | ||
Е | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 2 | 7 | ||
Ж | 6/4 | 1 | - | - | - | - | - | 4 | 4 | 6 | - | 21/4 | ||
Поступление с участков | ||||||||||||||
А-Б | 1 | 1 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 4 | ||
Б-В | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | 1 | 1 | - | 1 | 7 | ||
Б-Е | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 4 | ||
Е-В | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | 2 | 1 | 5 | ||
В-Г | - | 2 | - | - | 1 | - | - | 1 | 2 | 1 | - | 7 | ||
В-Ж | - | 1 | 1 | - | - | - | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 7 | ||
Г-Д | - | 1 | - | - | 1 | - | - | 2 | 3 | 1 | - | 8 | ||
Приём из-за стыковых пунктов | ||||||||||||||
А | 1 | 8 | 1 | - | 1 | - | 2 | - | 4 | - | 2 | 19 | ||
Д | 2 | 10 | - | - | - | 2 | 1 | 5 | - | 2 | - | 22 | ||
Е | - | 4 | - | - | 3 | 1 | 4 | - | 4 | - | 7 | 23 | ||
Ж | 2 | 5 | 1 | - | 1 | - | - | 1 | 3 | 8 | - | 21 | ||
Итого | 20/4 | 45 | 11 | 6 | 15 | 8 | 19 | 34 | 38 | 31 | 24 | 251 |
Далее составим поездное положение района управления на начало планируемых суток (рис. 3.1).