147037 (Железнодорожные перевозки), страница 5
Описание файла
Документ из архива "Железнодорожные перевозки", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147037"
Текст 5 страницы из документа "147037"
Принимаем 2 подачи
Склад топлива
Принимаем 3 подачи
Завод
Принимаем 2 подачи
Сортировочная платформа
Принимаем 2 подачи
Общие затраты времени на манёвры с местными вагонами сведены в таблицу 7.1
Таблица 7.1
| Маневровые операции | Продолжи- тельность, мин | Количество операций за сутки | Время работы локомотивов, мин |
| Подача вагонов на ГД | 44 | 2 | 88 |
| Уборка вагонов с ГД | 33 | 2 | 66 |
| Подача вагонов на склад топлива | 16 | 3 | 48 |
| Уборка вагонов со склада топлива | 16 | 3 | 48 |
| Подача вагонов на завод | 56 | 2 | 112 |
| Уборка вагонов с завода | 56 | 2 | 112 |
| Подача вагонов на сорт. платформу | 17 | 2 | 34 |
| Уборка вагонов с сорт. платформы | 17 | 2 | 34 |
| Подача вагонов в ВРД | 19 | 1 | 19 |
| Уборка вагонов из ВРД | 19 | 1 | 19 |
| Подача на пункт отцепочного ремонта | 14 | 1 | 14 |
| Уборка с пункта отцепочного ремонта | 14 | 1 | 14 |
| Итого | 22 | 608 |
Потребное количество маневровых локомотивов для местной работы должно удовлетворять следующему условию 
.
где 
- коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных передвижений, 0,93;
- простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой и сменой бригад, 60 мин;
- среднесуточный объём маневровой работы в мин.
Мм – возможное количество маневровых локомотивов для местных нужд станции.
Принимаем 1 локомотив, т.к. при этом выполняется условие загрузки локомотива.
7. ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ПАРКА ОТПРАВЛЕНИЯ
В парке отправления обрабатываются транзитные поезда и поезда своего формирования.
Обработка транзитного поезда заключается в следующем:
-
технический осмотр состава;
-
безотцепочный ремонт вагонов и опробование автотормозов;
-
коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;
-
смена локомотива и локомотивной бригады.
Обработка поезда своего формирования включает следующие операции:
-
контрольный технический осмотр и мелкий ремонт вагонов;
-
коммерческий осмотр,
-
включение и опробование автотормозов.
Норма времени на технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов.
где τ - средняя длительность технического осмотра одного вагона, (1,5 мин)
- средний состав отправляемых поездов,59 ваг
- доля составов, требующих трудоёмкого безотцепочного ремонта, (0,2)
- средняя длительность этого ремонта, (12мин)
- число групп осмотрщиков в бригаде ПТО.
Число бригад определяем из условия
где 
– общее число отправляемых из парка за сутки поездов транзитных и своего формирования.
где 
- число транзитных поездов, 30 поездов
- число поездов своего формирования.
Загрузка бригады составляет
Рассмотрим 3 варианта:
-
2 бригады, 3 группы
-
2 бригады, 4 группы
-
3 бригады, 3 группы
Наилучшим считается вариант при 
.
Наиболее эффективный вариант обработки составов определяем по минимуму затрат, связанных с простоем вагонов в парке отправления и с оплатой труда бригад ПТО.
Месячные затраты составляют:
где Nтр – суточное количество транзитных поездов;
Nф – то же, поездов своего формирования;
mо – средний состав поезда по отправлению;
Свч – эксплуатационные расходы на один вагоно-час;
4,5 – число смен с учетом заменяемости работников;
- месячный заработок одной группы осмотрщиков;
tобр – среднее время обработки состава;
- средний простой в ожидании обработки;
где 
- среднее число составов в ожидании обработки;
ε;
где 
- коэффициент вариации интервалов между моментами поступления составов в систему, 0,65;
- коэффициент вариации длительности обслуживания,0,4;
ε – дополнительная величина, зависящая от Vвх ,0,09
Вывод : В ПОП будут работать 2 бригады, в состав которых входят по 4 группы осмотрщиков, так как по этому варианту затраты, связанные с простоем вагонов в парке отправления и оплатой труда бригад ПТО минимальны.
| № п/п | Операция | Время ,мин | Исполнитель | |||||||||||||||||||||||
| На операцию | 5 10 20 30 40 50 | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | Согласование номера пути, парка отправления и извещение работников, участвующих в обработке состава | До перес. | ДСП | |||||||||||||||||||||||
| 2 | Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке состава, и выставка состава из сортировочного парка | До перес. | Работники СТЦ,ПТО, ПКО,ВОХР, сигналисты | |||||||||||||||||||||||
| 3 | Контрольная проверка состава в выходной горловине СП | До перес. | Оператор СТЦ | |||||||||||||||||||||||
| 4 | Закрепление состава поезда | Сигналисты | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления | Локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | Ограждение состава поезда | Оператор ПТО | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад о технической готовности | Работники ПТО | ||||||||||||||||||||||||
| 8 | Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности | Работники ПКО | ||||||||||||||||||||||||
| 9 | Приём под охрану вагонов с номенклатурными и ценными грузами | Работники ВОХР | ||||||||||||||||||||||||
| 10 | Снятие ограждения состава | Оператор ПТО | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | Прицепка локомотива к составу | Локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов | сигналисты | ||||||||||||||||||||||||
| 13 | Проба тормозов состава | Работники ПТО, локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | Оформление ТГНЛ, пакетирование перевозочных документов и пересылка их в отправочный парк | Оператор СТЦ | ||||||||||||||||||||||||
| 15 | Вручение локомотивной бригаде пакета с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление | ДСП, локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| Общая продолжительность обработки | ||||||||||||||||||||||||||
Р
25
ис.8.1. График обработки поезда своего формирования| № п/п | Операция | Время ,мин | Исполнитель | |||||||||||||||||||||||
| На операцию | 10 20 30 40 50 | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | Извещение работников СТЦ,ПТО,ПКО,ВОХР, сигналистов о номере, времени прибытия и пути приёма поезда | ДСП или его оператор | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда | Работники СТЦ,ПТО, ПКО,ВОХР, сигналисты | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | Контрольная проверка состава во входной горловине | Оператор СТЦ | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | Закрепление состава поезда | Сигналисты | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приёма | Локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | Ограждение состава поезда | Оператор ПТО | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | Доставка перевозочных документов в СТЦ | Оператор СТЦ | ||||||||||||||||||||||||
| 8 | Проверка и штемпелевание перевозочных документов, ко- рректировка ТГНЛ и передача её данных а АСУ СС. | Оператор СТЦ | ||||||||||||||||||||||||
| 9 | Техническое обслуживание, подготовка состава к роспуску и доклад о технической готовности | Работники ПТО | ||||||||||||||||||||||||
| 10 | Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности | Работники ПКО | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | Приём под охрану вагонов с номенклатурными и ценными грузами | Работники ВОХР | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | Снятие ограждения состава | Оператор ПТО | ||||||||||||||||||||||||
| 13 | Прицепка локомотива к составу | Локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | Уборка средств закрепления состава, навешивание хвосто-вых сигналов | Сигналисты | ||||||||||||||||||||||||
| 15 | Проба тормозов состава | Работники ПТО, локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| 16 | Вручение локомотивной бригаде пакета с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление | ДСП, локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||
| Общая продолжительность обработки | ||||||||||||||||||||||||||
Р
26
ис.8.2. График обработки транзитного поезда без переработки со сменой поездного локомотива
