147012 (Діагностування систем охолодження і мащення двигуна Opel Vectra), страница 3

очищувача) і замініть

охолоджувальну рідину.

Обидва шланга гарячі:

• замініть термостат.

Обидва шланга холодні:

• замініть насос охолоджуючої рідини.

ТАК

НІ

ТАК

НІ

Алгоритм пошуку несправностей

Т1:

Тест на наявність в системі охолодження.

Увага: Двигун повинен бути зупиненим не менш ніж за 5 годин до початку тесту.

Перевірте на дотик стан підвідного шланга радіатора

Шланг твердий?

ТАК

НІ

Це ознака можливої наявності в системі. Замініть шланг.

Відкрийте пробку розширювального бачка. Візьміть пробу охолоджуючої рідини і перевірте її реактивом на наявність СО2.

Реактив змінив колір?

ТАК

НІ

Результат тесту на наявність СО2

негативний. Течі всередині

двигуна немає.

Результат тесту на наявність СО2

позитивний. Є витік

відпрацьованих газів і потрапляння їх у

систему охолодження.

Алгоритм пошуку несправностей

Т2:

Тест регулювання температури охолоджуючої рідини.

Запустіть холодний двигун і дайте попрацювати двигуну в

режимі холостого ходу протягом 5 хв, періодично злегка натискаючи

педаль акселератора.

Термостат негерметичний. Замініть термостат

Чи загорається сигнальна лампа перегріву охолоджуючої рідини?

Яка температура з'єднувальних шлангів радіатора отоплювача і

радіатора системи охолодження?

Підвідний шланг радіатора нагрівника холодний.

Відвідний шланг радіатора системи охолодженняхолодний.

Підвідний шланг радіатора нагрівника теплий.

Відвідний шланг радіатора системи охолодження теплий.

Підвідний шланг радіатора нагрівника гарячий.

Відвідний шланг радіатора системи охолодження холодний.

Ні циркуляції охолоджуючої рідини вдвигуні. Забезпечте нормальну роботунасоса охолоджуючої рідини і йогоремінного приводу. Перевірте рівень

охолоджуючої рідини в системі.

Натисніть кілька разів на педаль акселератора, щоб підвищити температуруохолоджуючої рідини в системі. Підвідний шланг радіатора отоплювача повинен нагрітися, а відвідний шланг радіатора системи охолодження повинензалишитися холодним. Якщо це не так, перевірте працездатність водяногонасоса, рівень охолоджуючої рідини в системі, а також надійністьз'єднань усіх шлангів і затягування їх хомутів.

НІ

ТАК

Підвідний шланг радіатора отоплювача гарячий?

Нетциркуляцииохлаждающейжидкости вдвигателе. Обеспечьтенормальнуюработунасоса хлаждающейжидкости иегоременного привода. Проверьтеуровеньохлаждающейжидкости врасширительномбачке.

НІ

ТАК

Відвідний шланг радіатора

системи охолодження холодний?

НІ

ТАК

Для автомобілів, обладнаних системою централізованого управління температурою

охолоджуючої рідини:проведіть діагностику цієї

системи;приведіть в дію електровентилятор на обох частотах обертання (малих та великих),

- Перевірте працездатність датчика температури.

Для автомобілів, не обладнаних системою централізованого управління температурою

охолоджуючої рідини:

- Закоротити термовимикачем для примусового включення електровентилятора на обох частотах обертання.

Перевірте термостат.

• Для автомобілів, обладнаних системою централізованого управління температурою охолоджуючої рідини:- Зробіть діагностику цієї системи,

- Приведіть в дію управління сигнальної лампою температури перегріву охолоджуючої рідини.

• Для автомобілів, не обладнаних системою централізованого управління температурою охолоджуючої рідини:- Перевірте датчик температури

охолоджуючої рідини.

Алгоритм пошуку несправностей

Т2:

( продовження)

Злегка натискайте педаль акселератора до тих пір, поки не увімкнетьсяелектровентилятор. Сигнальна лампа перегріву охолоджуючоїрідини повинна залишатися погашеною.

Чи включився вентилятор?

ТАК

ТАК

Результат тесту позитивний

• Для автомобілів, не обладнаних системою централізованого управліннятемпературою охолоджуючої рідини:

- Відключіть термовимикачем і закоротіть його, щоб привести в дію

електровентилятор в режимах роботи з малою і великою частотою обертання,

• Для автомобілів, обладнаних системою централізованого управління

температурою охолоджуючої рідини:

- Приведіть в дію електровентилятор в режимах роботи з малої і великої

частотою обертання, використовуючи для цього діагностичний прилад.

У цих випадках повинен відбутися включення електровентилятора в обох режимахроботи.В іншому випадку:

- Якщо електровентилятор не працює з однією з частот обертання, перевірте йогоелектропроводку;

- Якщо електровентилятор не включається, замініть його.

Діагностування системи мащення двигуна

Необхідне обладнання:

• ванна для зливу відпрацьованих масел

• лійка для заливу масла в картер

• секундомір

• набір ключів та інструментів

Загальне діагностування системи мащення включає в себе візуальний огляд системи на герметичність та механічні пошкодження, визначення та доведення до норми рівня масла в картері а також визначення тиску масла при працюючому двигуні.

Якість моторного масла можна визначити візуально, по його прозорості: темне, забруднене масло підлягає заміні. Якість масла також визначає і його в’язкість, яку можна виміряти приладом в’язкозиметром

Прилад складається з кількох пробірок з еталонними маслами визначеної в’язкості. В контрольну пробірку 6 заливається масло, котре перевіряється. По швидкості падіння кульок в контольній і еталонній пробірках визначається в’язкість масла. Заміна масла в картері двигуна проводиться після промивки фільтрів або заміни їх фільтруючих елементів.

Порядок виконання роботи.

Загальне діагностування системи мащення

• Перевірити візуально систему мащення на потьоки. При необхідності підтягнути кріплення в місцях з’єднань.

• Запустити двигун. прогріти до робочої температури.

• Перевірити герметичність системи при працюючому двигуні.

• Перевірити тиск масла в магістралі по манометру на щитку приладів. Зрівняти значення тиску з нормативним.

• Зупинити двигун.

• Через 4-5 хв після зупинки перевірити рівень масла в картері з допомогою контрольного щупа. Рівень повинен знаходитись між мітками максимуму та мінімуму.

• При необхідності довести рівень до норми.

Перевірка якості масла та його заміна.

• Вийняти масловимірювальний щуп.

• По видимості ліній і букв на щупі /тобто по прозорості масла/ зробити висновок про придатність масла.

• Визначити якість масла капельною пробою на фільтрувальномупапері.

• Визначити в’язкість масла в’язкозиметром. Для цього залити масло в контрольну пробірку і закрити її пробкою. Перевернути в’язкозиметр. Спостерігаючи за швидкістю падіння кульок в пробірках, визначити в’язкість масла. Вона буде відповідати в’язкості еталонного масла, в якому кулька падає з такоюж швидкістю як і в вимірюваному маслі.

При необхідності замінити масло.

Послідовність дій, при заміні масла:

1. Прогріти двигун.

2. Відкрити заливну горловину.

3. Підставити під картер місткість для масла. Відкрити зливну пробку. Злити масло.

4. Злити відстій з фільтрів, замінити фільтруючі елементи, промити фільтри.

5. Закрутити зливну пробку.

6. Залити в картер нове масло.

7. Запустити на 5-8 хв. двигун. Зупинити.

8. Через 4...5 хв. Перевірити рівень масла в картері. При необхідності довести до норми.

Проектування дільниці діагностування систем охолодження та мащення двигуна автомобіля OpelVectra.

З огляду на кількість автомобілів модельного ряду OpelVectra, котрі випускаються з 1988 року до сьогодні, для розрахунків мною було обрано одну з останніх модифікацій моделі Vectra – OpelVectra 2.2 AT Elegance. Мій вибір пояснюється наступними помислами. OpelVectra 2.2 AT Elegance – остання модифікація модельного ряду Vectra, тому вона технологічно та матеріально на декілька порядків вищою за своїх попередників. Відповідно до прогресу даної моделі авто, габарити її збільшувались протягом усього часу її випуску. Дана модель є найбільшою у габаритному відношенні до моделей минулих років, тому саме вона була обрана для розрахунку дільниці діагностики її систем.

З огляду на специфікацію дільниці діагностування автомобіля Opel, а саме діагностування систем охолодження та мащення двигуна було обране наступне обладнання:

1. ATH DSH3000F - Автомобільний підйомник ножничный (Рис.1)

• Потужність(2,2кВт)

• габаритні розміри (ШхД) 550х1540-1740 мм

• висота підйому 1845 мм

• час підйому/спуску 46/49 сек.

• вантажопідйомність 3 т.

• вага підйомника 973 кг.