126040 (Деятельность Ивановского меланжевого комбината), страница 2

где S – площадь участка (территории) промпредприятия, м2;

• коэффициент использования территории Ки вычисляется в процентах:

где, Sдор. – площадь дорог, тротуаров с твердым покрытием, м2.

На чертеже генерального плана приводится экспликация зданий и сооружений, а также условные обозначения. Ко всем складам должны быть организованы подъездные пути. Газовыделяющие цеха, котельную, огнеопасные склады, склады химикатов необходимо располагать подальше от зданий, где работает основная масса рабочих и ИТР и с подветренной стороны. Ремонтные мастерские следует располагать вблизи обслуживаемых ими цехов основного производства. Насосную, компрессорную, тепловой пункт следует располагать в районе потребителей энергии, пара, воды, сжатого воздуха.

На территорию завода должно быть не менее двух въездов. Производственные здания выполняются, как правило, каркасными. Здания могут быть одноэтажными и многоэтажными. Несущие конструкции (колонны, фермы, балки) могут быть железобетонными, металлическими . При больших нагрузках и пролетах (больше 30 м) целесообразно применять металлические фермы. Основу каркаса здания составляют поперечные рамы. Расстояние между поперечными рамами называется шагом колонн. Расстояние между колоннами в поперечном направлении, равное длине фермы, называется пролетом. Пролеты в промышленном здании принимаются кратными 6 (м) L = 12, 18, 24, 30 и более метров. Шаг колонн принимается равным В = 6, 12, 18 и более метров. Высота цеха принимается в зависимости от технологического оборудования, наличия кран-балок, монорельсов.

Здания большой длины и ширины должны делиться на температурные отсеки.

Зеленые насаждения на территории промышленного предприятия, которые во многом определяются санитарно-гигиеническими требованиями, выполняют различные функции:

1. Санитарно-гигиеническую.

2. Архитектурно-композиционную.

3. Хозяйственно-эксплуатационную.

4. Противопожарную.

5. Психофизиологическую и эмоциональную.

При проектировании должны быть определены основные и соподчиненные по своему относительному значению функции зеленых насаждений.

Разработка принципов благоустройства городских промышленных районов строится на основе учета их планировочных особенностей, характера производственных процессов ведущих предприятий и режима труда, свойственных каждой отрасли промышленности.

Важнейшими условиями рационального проведения всех работ по ландшафтной организации промышленных предприятий является тщательное и наиболее полное исследование всей экологической обстановки в этом районе.

Создавая особые микроклиматические условия, растительность снижает скорость ветра на 30-40%, суммарную радиацию на 15-20%, а прямую на 10-20%. Зимой, отдавая тепло деревья повышают температуру. Растительность улучшает физиологическую деятельность человека. Фитонциды и зооциды укрепляют трудоспособность и сопротивляемость организма болезням.

Решая проблему оптимизации условий труда и быта средствами озеленения очень важно подбирать такие растения, которые, во-первых, способны произрастать в условиях загрязненного воздуха, нейтрализуя в своих тканях фитотоксичные газообразные соединения, во-вторых, обладают повышенной способностью к поглощению этих соединений и, в-третьих, отличаются определенными фитонцидными свойствами.

Необходимым условием является также и высокая декоративность этих растений.

Ландшафтное зонирование представляет собой систему зеленых насаждений различного использования и назначения:

а) санитарно-защитные зоны;

б) питомники и теплицы;

в) зеленые насаждения в местах отдыха;

г) зеленые насаждения предзаводской зоны;

д) зеленые насаждения административно-хозяйственной зоны;

е) зеленые насаждения участков, прилегающих к цехам основного производства.

Опираясь на анализ практики в области цветочно-декоративного оформления промышленных предприятий, а также на выдвигаемые нами методологические положения, можно выделить следующие приемы цветочного оформления, применимые для промышленных зон.

Предзаводская площадь условно подразделяется на ряд участков, каждый из которых имеет свою специфику благоустройства:

1. Участок интенсивного транспортного движения.

2. Участок интенсивного пешеходного движения.

3. Участок авто-мотостоянок.

4. Участок административных учреждений.

5. Участок бытового назначения.

6. Парадная часть - сквер, - насыщенная элементами благоустройства и озеленения (газоны, водоем, скамьи, фонтаны, павильоны, цветники, наглядная агитация и пр.).

Как правило, пред заводская территория у главного входа крупных промышленных предприятий является местом активной застройки различными заводскими зданиями общественного назначения — административными, инженерными и лабораторными, зданиями заводских столовых, поликлиник и т. д., которые вместе с проходными образуют целые входные комплексы или входные группы и играют значительную композиционную роль в архитектурной организации входа и всей пред заводской территории.

По материалам исследований, для предприятий благоустройство и озеленение пред заводских территорий, площадей, остановок общественного транспорта, прилегающих к этим зонам, и особенно насыщение их водными устройствами улучшающими микроклимат этих "открытых залов ожидания" особенно важны для предприятий химической промышленности.

Участки интенсивного пешеходного движения начинаются от остановки общественного транспорта к заводской проходной. При решении пешеходных участков интенсивного движения необходимо исходить из функциональных требований (кратчайшее расстояние) и архитектурно-композиционных (перспективы на интересные и выгодные с эстетической точки зрения объекты). В этой зоне целесообразно размещение цветочного оформления регулярного типа, с четким крупным рисунком или орнаментом. В колористическом решении следует опираться на психофизические характеристики воздействия того или иного цвета, их сочетаемости с целью создания ясной, уравновешенной, благоприятной для восприятия среды.

Воздействие желтого и красного цвета, согласно их психофизиологическим характеристикам (стимулирует, оживляет, ободряет, активизирует, возбуждает) является основополагающим при цветовом решении пространственной среды этой зоны. Оптическое воздействие цвета, т.е. кажущееся впечатление, которое вызывают иллюзорные эффекты в реальной действительности, осуществляются сознательно проектировщиком в нужном направлении. Так, например, один тон способен вызвать ощущение сокращения дистанции, другой, наоборот, заставит "удаляться объект от зрителя", либо снижаться, подниматься и прочее.

В создании ансамбля пред заводской площади, где зачастую располагаются здания административного управления, блоки обслуживания, наглядная агитация, объединяющую функцию несет система благоустройства и ландшафтной организации, где цветочное оформление является основой цветового решения.

Следуя характеру и назначению этого пространства цветочное оформление, являющееся по типу регулярным, может иметь самые разнообразные формы, начиная от ковровых цветников и рабаток у входов в здания до ленточных композиций и сложных объемно-пространственных композиций на основе стриженной зелени хвойных и лиственных кустарников в сочетании с однолетними декоративными травянистыми растениями, а также цветочницы и контейнеры.

Организация мест кратковременного отдыха - одна из основных задач благоустройства. Для правильного решения этой задачи необходим комплексный учет всех компонентов, с максимальным использованием пользы и защиты от вредных факторов.

Внутризаводской микропарк и площадки отдыха вблизи основных производств размещаются на пассивной производственной территории, находятся вне радиуса выпадения токсикантов. Микропарк располагается в зоне наиболее посещаемой рабочими всех производств, пересекается интенсивными пешеходными потоками по кратчайшим направлениям, имеет наиболее благоприятный микроклимат относительно других заводских территорий, служит местом отдыха, находящимся на пути от блока обслуживания к производственным корпусам для всех рабочих завода, служащих и инженерно-технического персонала.

Планировка дорожек предусматривает свободный проход по саду транзитных пешеходных потоков и создает возможность обзора композиции в целом. Центром композиции может быть водное зеркало с фонтанами, светильниками, цветниками, интересным мощением, скульптурой, садовой керамикой. Центральная, узловая часть микропарка может решаться в виде открытых, партерных пространств с газонным покрытием и цветочным оформлением в виде ковровых орнаментальных композиций, ленточных композиций из однолетников, рабаток и клумб, а также цветников с использованием инертного материала, стриженной зелени.

Решение входной зоны.

В архитектурном проекте промышленного предприятия вход занимает важное место. В решении входа архитектор должен стремиться к особой выразительности его облика, так как с этим до некоторой степени связывается представление о всем заводе. Число входов и их размещение зависит прежде всего от величины территории предприятия и расположения остановочных пунктов общественного транспорта. Например, на автомобильном заводе в г. Тольятти предусмотрено 20 входов, размещенных по периметру предприятия. Максимальное расстояние входа от наиболее удаленного рабочего места с учетом расстояния от ближайшего остановочного пункта общественного транспорта не должно превышать 800 м, что соответствует примерно 10—12 мин ходьбы. Если оно превышает 800 м, то необходимо применение внутризаводского пассажирского транспорта или устройство одного или нескольких дополнительных входов. Обычно входы располагаются с лицевой стороны предприятия, а при устройстве их по периметру территории, что типично для крупных предприятий, расстояние между ними должно быть не боле 1,5м. На предприятиях с несколькими входами один является главным и на многокорпусных предприятиях размещается, как правило, на оси основной внутризаводской магистрали или площади. На крупных предприятиях нередко главная заводская магистраль, начинаясь у главного входа, пересекает всю территорию предприятия и заканчивается у другого входа. Главные входы следует располагать в удалении от входов железнодорожных путей и грузовых автомобильных дорог, ориентируя их на главные подходы трудящихся со стороны населенных пунктов и остановок пассажирского транспорта.

Обязательным устройством у входа на многокорпусные предприятия является контрольно-пропускной пункт или проходная. Численность работающих и требования к контролю входа определяют число контрольных постов и проходов в проходной, общую площадь проходной, а также систему контроля — турникеты, вертушки, полуавтоматы или автоматы. Число проходов в проходной должно быть не менее двух — для входа на завод и выхода.

Для объединения контроля недалеко от проходной располагается въезд на территорию предприятия. Однако в зависимости от величины предприятия и планировки прилегающего района въезды могут располагаться и отдельно от проходных по периметру застройки предприятия. Въездные ворота должны иметь ширину не менее 4,5 м для свободного въезда и выезда грузовых и легковых автомобилей. Въезды для грузового автотранспорта желательно устраивать на второстепенных улицах промышленной зоны со стороны основных грузовых потоков, приближая их к расположению складов и других зданий, связанных с транспортными операциями. Ширина ворот для железнодорожных въездов не менее 4,9 м. Расстояние между въездами должно быть не более 1500 м. На предприятиях с территорией более 5 га должно быть не менее двух въездов, включая резервные. Если сторона территории предприятия, примыкающая к проезду или дороге общего пользования, имеет более 1000 м, на этой стороне должно быть не менее двух въездов. Для предприятий с небольшим грузооборотом, основанным на применении автомобильного транспорта, въездные ворота у входа могут служить одновременно местом для ввоза сырья и вывоза готовой продукции. При таком решении перед воротами и за ними на заводской территории предусматриваются площадки для стоянки автомобилей. В отдельных случаях функционально и композиционно развитые входные комплексы крупных предприятий или промышленных районов могут сливаться с общественным центром города и формировать единый центр промышленно-селитебного комплекса. Ответственной задачей является изыскание простых архитектурных средств для придания выразительности отдельным небольшим сооружениям входа, несопоставимым по своим абсолютным размерам с масштабами цехов. Для решения входа часто бывает недостаточно удовлетворительно решить архитектуру проходной ввиду ее малых размеров. Следует применять принцип блокирования помещений проходной с другими зданиями и помещениями в целях укрупнения объемов. Прием блокирования зданий и решение входного комплекса как единого ансамбля является важным в архитектурно-планировочной организации как отдельного предприятия, так и всего города. У предприятий с минимальными санитарно-защитными зонами входная группа является составной частью городского организма, и организацию пред заводской территории следует решать с учетом градостроительных требований, вытекающих из планировки и характера застройки населенного места в целом и увязки ее с планировкой прилегающих жилых районов и улиц.

У предприятий с большими защитными зонами— 500, 1000 м и более— входная группа становится неотъемлемой частью композиции всего завода. С увеличением возможности восприятия завода как целого комплекса увеличиваются требования к масштабности отдельных элементов входной группы. Именно здания и сооружения входной группы создают тот контраст по характеру объемно-планировочных решений и масштабам, который придает наибольшую выразительность всему промышленному ансамблю. В зависимости от общих градостроительных требований для решения архитектуры входа могут применяться цвет, монументальная живопись, скульптура и другие декоративные средства. В некоторых случаях в архитектурную композицию входа целесообразно вводить такие атрибуты социалистических предприятий, как доски почета и показателей социалистического соревнования, выставочные стенды и т.д.Значительную роль в архитектурном решении главного входа играют малые формы, светящиеся эмблемы и названия предприятий, размещаемые на доминирующих объемах входной группы или высоких цехах завода, а также озеленение, благоустройство и освещение пред заводской территории, которые должны находиться в соответствии с общим архитектурно-художественным решением города.

Устройство площадок перед входом на небольших предприятиях или пред заводских площадей для крупных предприятий с многотысячными коллективами работающих является обязательным условием для нормального функционирования предприятия. Значительные площади перед заводским входом занимают стоянки личного транспорта. Их следует предусматривать в виде отдельных самостоятельных площадок или дополнительных полос вдоль проезжей части улицы, прилегающей к входу. У входов на крупные промышленные предприятия, а также при центрах промышленных узлов для экономии пред заводской территории кроме обычных стоянок на уровне земли возможно устройство подземных, полуподземных или надземных стоянок в несколько уровней. Общую площадь и виды стоянок индивидуального транспорта следует рассчитывать, исходя из общего парка автомобилей, мотоциклов и велосипедов личного пользования конкретного промышленно-селитебного комплекса с учетом состояния и видов общественного транспорта. Необходимо также учитывать постоянное увеличение транспортных средств личного пользования и предусматривать резервные территории для расширения площади под стоянки. Перспективное применение скоростного монорельсового транспорта существенным образом повлияет на архитектурную организацию входа на предприятие или в промышленный район. Появится необходимость в устройстве остановочных пунктов на высоте 5—7 м. Сократятся площади под стоянками личного транспорта как менее удобного по сравнению со скоростным пассажирским монорельсовым транспортом в условиях городской застройки.