125326 (Проектный расчет ленточного конвейера)

Проектный расчет ленточного конвейера

Курсовой проект

Уфа 2006

ОГЛАВЛЕНИЕ

РЕФЕРАТ

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ И ЖЕСТОКОСТЬ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

РЕФЕРАТ

Курсовой проект 23 с., рисунков 6 , 2 источника, 3 листа А1 графического материала..

Курсовой проект по ПТУ посвящен расчету на прочность и жесткость основных узлов и деталей. Цель работы - формирование навыков расчёта и конструирования привода машин, и эффективное использование на производстве.

В ходе выполнения курсового проекта использовались материалы многих технических дисциплин: инженерная графика, теоретическая механика, сопротивление материалов, детали машин, материалы многих справочников и стандарты. Выполнение курсового проекта явилось важным этапом в получение практических навыков самостоятельного решения сложных инженерно - технических задач.

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Ленточные конвейеры широко применяются для перемещения зерна и продуктов его переработки в горизонтальном и наклонном направлениях.

В ленточных конвейерах продукт непрерывно подают на ленту через приемное устройство. Рабочее сторона ленты имеет желобчатую форму, соответствующую форме рабочих роликовых опор, что позволяет увеличить производительность конвейера по сравнению с прямыми роликами почти в два раза.

Лента получают движение от приводного барабана. Для натяжения ленты используют барабан. Холостая ветвь ленты движется по горизонтальным роликовым опорам. Все узлы конвейера монтируют на железобетонной или металлической станины.

Приемное или загрузочное устройство предназначено обеспечивать наиболее полную загрузку конвейера и предотвращать россыпи продукта, так как направление и скорость поступающего продукта и ленты не совпадают. Загрузочное устройство представляет собой прямоугольную металлическую коробку (лоток) без дна и передней стенки со скопленными к низу стенками.

Конвейерная лента приводится в движение от приводного устройства или приводной станции. Для привода ленточного конвейера применяют электродвигатель с синхронной частотой вращения 1000 … 1500 об/мин. Частота вращения привода барабана не более 200 об/мин. Поэтому для передачи движения от электродвигателя приводному барабану конвейера необходимо специальное приводное устройство, либо клиноременная передача, либо различные редукторы.

Лента должна быть полностью натянута для нормальной передачи движения от электродвигателя через приводной барабан. Для натяжения ленты применяет грузовое и винтовое натяжные станции.

Лента является основным рабочим органом конвейера. Применяются резинотканевые ленты без резиновых обкладок, с одной или двумя обкладками. Длина ленточного конвейера, как правило, не превышает 100 м, а угол наклона 20 ⁰.

Для разгрузки зерна с ленточного конвейера на приводном барабане устанавливают сбрасывающую коробку, представленную собой сварной металлический кожух, к которому присоединяют самотечную трубу. Для удаления образовавшейся при падении зерна пыли сбрасывающие коробки аспирируют. Для разгрузки зерна по всей длине прямого участка конвейера применяют передвижные тележки с ручным приводом и с приводом от электродвигателя.

Принцип действия ленточного конвейера основан на сцепление ленты с приводным барабаном, что обеспечивает ей движение, а тем самым и перемещение груза, находящегося на рабочей ветви ленты.

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ И ЖЕСТОКОСТЬ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

1

Рисунок 1. Кинематическая схема ленточного конвейера.

ПО ДАННЫМ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ УСТАНАВЛИВАЕМ ФИЗИКО – МЕХАНИЧЕСКИЕ

Плотность зерна пшеницы ρ = 800 кг/м³ ( Табл. 80 / 1 / ). Угол естественного откоса слоя груза в движение φ = 0.35φ₀. Угол естественного откоса слоя груза в покое φ₀ = 30⁰. φ = 0,35 * 30⁰ = 10,5 ( Табл. 83 / 1 / ). Коэффициент трения зерна по резине в покое f₀ = 0,55. Коэффициент трения зерна по резине в движение

f = (0,7 … 0,9 )f₀ = 0,8*0,55 = 0,44, ( Табл. 85, 86 / 1 / ).

ВЫБОР СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗА

Принимаем

υ = 2,5 м/с ( Табл. 81 / 1 / ).

ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗА ПОД ЗАДАННЫМ УГЛОМ НАКЛОНА КОНВЕЙЕРА

Угол трения груза по резине

γ` = arctg f = arctg 0,44 = 23,7⁰ .

γ` = 23,7<sup>0</sup> ; γ = γ` - 4 = 23,7⁰ – 4⁰ = 19,7⁰

Т.к. β = 19⁰ < γ = 19,7 ,

то осыпание груза против направления движения не происходит.

ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ ОПОР ЛЕНТЫ

Принимаем роликоопоры желобчатой формы с целью увеличения производительности конвейера и уменьшения потерь транспортирующего груза.

Рисунок 2. Желобчатая роликовая опора.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШИРИНЫ ЛЕНТЫ В ИЗ УСЛОВИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАДАННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ (ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ)

Для конвейера с желобчатой формой роликооопор с углом наклона боковых роликов 20 ⁰ ширины ленты по формуле:

, (1.1)

где Q – массовая производительность, т/ч;

ν – скорость движения ленты, м/с;

С – коэффициент, учитывающий уменьшения производительности в зависимости от угла наклона конвейера к горизонту , для β = 19⁰ C = 0.9

ρ – плотность груза, т/м³;

φ - Угол естественного откоса слоя груза при движение;

По ГОСТ 20 – 85* (Табл. 90, | 1 |) принимаем В = 400 мм.

ПО ДАННЫМ ТАБЛИЦЫ ГОСТ 20 – 85* ( Табл. 90, / 1 / ) ПРИНИМАЕМ ТИП ЛЕНТЫ, ЧИСЛО ЕЁ ПРОКЛАДОК И ПРОЧНОСТЬ ТКАНИ ОДНОЙ ПРОКЛАДКИ

Принимаем толщину прокледки δ₀ = 1,4 мм (Табл. 90, / 1 /), толщину резиновых обкладок с рабочей стороны δ₁ = 2 мм, с нерабочей стороны δ₂ = 1,0 мм.

Материал ленты БКНЛ – 65.

ОПРЕДЕЛЯЕМ ТОЛЩИНУ РЕЗИНОТКАНЕВОЙ ЛЕНТЫ

δ = iδ + δ₁ + δ₂, (1.2)

где i – число прокладок; принимаем i = 3 (Табл. 90, / 1 /);

δ₀ – толщина прокладки; δ₁ – толщина резиновой обкладки с рабочей стороны ленты; δ₂ – толщина резиновой обкладки с опорной стороны ленты.

δ = 3* 1,4 + 2 + 1 = 7,2 мм

ОПРЕДЕЛЯЕМ ПОГОННЫЕ МАССЫ ГРУЗА И ЛЕНТЫ

(1.3)

, (1.4)

где ρ_л – плотность ленты, кг/м³. Принимаем

ρ_л = 1200 кг/м³.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОГОННЫХ МАСС ВРАЩАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ РОЛИКОПОР

Для рабочей ветви конвейера:

, (1.5)

где G_р – масса ролика рабочей ветви;

l_р – расстояние между роликами.

Для нерабочей (холостой) ветви:

, (1.6)

где G_х – масса ролика рабочей ветви; l_x – расстояние между роликами.

Принимаем

G_р = 10,5 кг (Табл. 92, / 1 /).

Принимаем

G_х = 10,5 кг (Табл. 91, / 1 /).

Принимаем

l_р = 0,4 м

l_х = 0,8 м

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПО УЧАСТКАМ КОНВЕЙЕРА

Рисунок 3. Схема к расчёту сопротивлений движению конвейера.

Сопротивление при загрузки зерна на рабочую ветвь ленты определяется по приближенной зависимости:

, (1.7)

где υ₀ – начальная скорость движения ленты.

При υ₀ = 0, получим

(1.8)

Сопротивление движению на горизонтальной части рабочей ветви:

(1.9)

где ω_р – коэффициент сопротивления движению рабочей ветви. Принимаем ω_р = 0,04

Сопротивление движению наклонного участка рабочей ветви:

(1.10)

Сопротивление движению наклонного участка нерабочей ветви:

, (1.11)

где ω_х – коэффициент сопротивления движению нерабочей ветви. Принимаем

ω_х = 0,035

Сопротивление движению нерабочей ветви на горизонтальном участке:

(1.12)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЯ ЛЕНТЫ В ХАРАКТЕРНЫХ ТОЧКАХ КОНВЕЙЕРА МЕТОДОМ ОБХОДА ПО КОНТУРУ

Для определения усилий натяжения ленты обход по контуру рекомендуется начинать с точки 1 (рисунок 3). В этой точке действует усилие натяжения с приводного барабана ветви ленты, т.е. F₁ = F_нб. Из условия равновесия натяжения ленты в точке 2 равно:

(1.13)

Натяжение ленты в точке 3:

(1.14)

где С₁ – коэффициент, учитывающий сопротивление на перегиб ленты при огибании натяжного барабана и трения в подшипниках. Для барабана с углом обхвата лентой < 90⁰.

С₁ = 1,03 … 1,05.

Натяжение ленты в точке 4:

(1.15)

Натяжение ленты в точке 5:

, (1.16)

где С₂ – коэффициент, учитывающий сопротивление на перегиб ленты при огибании натяжного барабана и трения в подшипниках. Для барабана с углом обхвата лентой > 180⁰. С₂ = 1,06 … 1,1.

Натяжение ленты в точке 6:

(1.17)

Натяжение ленты в точке 6:

(1.18)

В зависимости (19) два неизвестных F₁ и F₇, для определения этих усилий известна зависимость Л.Эйлера:

, (1.19)

где е – экспонента;

f – коэффициент трения между лентой и барабаном;

принимаем f = 0,25.

α – угол обхвата лентой приводного барабана;

принимаем α = π.

Совместим решение уравнений (18) и (19) определяем усилия F₁ и F₇.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОКРУЖНОЙ СИЛЫ НА ПРИВОДНОМ БАРАБАНЕ

(1.20)

ПРОВЕРКА ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ ЛЕНТЫ

(1.21)

где i – число прокладок ленты;

F_разр – разрывное усилие одной прокладки ленты, приходящиеся на единицу её ширины;

[S] – допускаемый запас прочности ленты.

Рекомендуется для бельтинговых лент [S] =9 … 12

F_разр = 65 для ленты БКНЛ – 65.

ПРОВЕРКА ПРОВИСАНИЯ ЛЕНТЫ НА ПРОЛЕТАХ МЕЖДУ РОЛИКАМИ

Для рабочей ветви:

(1.22)

где l_р – расстояние между роликами рабочей ветви;

[f_р] – допускаемое значение провисания ленты рабочей ветви. Принимаем [f_р] = 0,03 м.

Для холостой ветви: