125008 (Конструкторская документация), страница 2

Текстовые конструкторские документы выполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105-79 "Общие требования к текстовым документам" и следующих стандартов предприятия:

1) СТП 651.02.021-87 "Текстовые документы. Номенклатура и требования к оформлению";

2) СТП 651.02.054-90 "Техническое задание на составную часть, выполняемую самостоятельно. Правила составления, согласования, утверждения";

3) СТП 651.02.023-89 "Единая система конструкторской документации. Инструкции. Правила построения, изложения и оформления";

4) СТП 651.02.038-87 "Инструкция по отработке бортового авиационного и радиоэлектронного оборудования. Правила построения, изложения, согласования, утверждения и внесения изменений";

5) СТП 651.08.004-87 "Перечень наземных средств контроля изделий предприятия. Порядок составления, согласования и изменения";

6) СТП 651.02.004-93 "Ведомость покупных изделий и подшипников. Порядок составления, ведения и изменения";

7) СТП 651.02.063-92 "Порядок формирования и ведения ведомостей согласования номенклатуры и технических условий подшипников с помощью электронно-вычислительных машин в машиноориентированном варианте;

8) СТП 651-0.030-79 "Программы испытаний аэродинамических моделей. Правила составления";

9) СТП 651-0.040-80 "Отчеты по усталостным и статическим испытаниям изделий. Общие требования и правила оформления";

10) СТП 651-0.009-75 "Оформление расчетов на прочность. Основные требования";

11) СТП 651.02.032-87 "Документация эксплуатационная на изделия, изготовляемые предприятием. Формуляры, паспорта и этикетки. Порядок разработки, оформления";

12) СТП 651.02.056-93 "Служебная записка. Перечень чертежей. Порядок выполнения средствами подсистемы АСАТ "Служебная записка";

13) СТП 651 - 005-82 "Технологическая инструкция. Правила построения, изложения, согласования, утверждения и внесения изменений";

14) СТП 651.0 002-91 "Технологический процесс на опытные изделия. Основные требования и порядок разработки и оформления технологической документации";

15) СТП 651.22.003-87 "Технический отчет о расчетно-исследовательской работе. Правила составления, оформления и прохождения".

Технические условия оформляются в соответствии с ГОСТ 2.114-70 "Технические условия. Правила построения, изложения и оформления", а на самолет в соответствии с ОСТ1 00058-91 "Самолеты и вертолеты. Построение, изложение и оформление. Технические условия".

Чертежи выполняются на прозрачном носителе и удовлетворяют требованиям ГОСТ 1 1.002-80 по микрофильмированию.

В чертежах указываются место, размер и метод маркировки и клеймения. Обозначение маркировки и клеймения по ГОСТ2.314-68 и ОПИ-63-94.

конструкторская документация согласовывается с ПЗ 615 в объеме СТП 651.02.033-88.

Конструкторская документация выпускается комплектно по служебным запискам и приложенным к ним перечням чертежей.

В служебной записке даются указания о введении в действие данного комплекта конструкторской документации и запуске его в производство.

Контроль конструкторской документации.

Контроль качества конструкторской документации осуществляется поэтапно при подписании конструкторской документации:

1) начальником бригады конструктора-разработчика;

2) начальником бригады прочности, выполняющей расчет;

3) нормоконтролером;

4) начальником отдела конструктора-разработчика;

5) технологом;

6) ведущим конструктором;

7) зам. главного конструктора.

8) ПЗ 615 (в объеме конструкторской документации по СТП 651.02.033-88).

Нормоконтроль конструкторской документации выполняется в соответствии с ГОСТ2.111-68 и СТП 651.01.005-86 "Нормоконтроль".

В каждом подразделении нормоконтроль осуществляется лицом, ответственным за нормоконтроль - нормоконтролером, назначенным Распоряжением по опытному конструкторскому бюро.

Методическое руководство нормоконтролем осуществляет КОС посредством еженедельных занятий с нормоконтролерами.

Метрологический контроль конструкторской документации осуществляется нормоконтролером конструкторского отдела. Нормоконтроль и метрологический контроль текстовой конструкторской документации и конструкторская документация шифра Академии Наук Украины проводит КОС.

Метрологический контроль в конструкторском отделе и КОС осуществляется в соответствии ОСТ1 02516-84 и СТП 651.08.000-85 "Метрологическая экспертиза технических заданий, конструкторской и технологической документации. Организация и порядок проведения".

В каждом отделе также имеются лица, ответственные за актуальность имеющейся в отделе нормативно-технической документации в соответствии с СТП 651.01.021-86 "Уполномоченные по стандартизации в подразделениях предприятия. Права и обязанности".

Внедрены автоматизированные подсистемы выпуска текстовой конструкторской документации:

1) подсистема "Спецификация";

2) подсистема "Служебная записка", "Перечень чертежей".

Средствами данных подсистем осуществляется автоматизированный нормоконтроль спецификаций, служебных записок и перечней чертежей.

Разработка эксплуатационно-технической документации.

Разработка эксплуатационно-технической документации производится в соответствии с ГОСТ18675-79, ГОСТ 24867-81, ГОСТ В21454-85, ГОСТ В22747-77, ГОСТ 27692-88, ГОСТ 27693-88, СТП 651.02.032-87.

Для самолетов, дорабатываемых по договорам, к эксплуатационно-технической документации прикладывается документация, выполненная в виде дополнений, изменений (к РЛЭ, РЭ, РО) в объеме проведенных доработок.

Учет, хранение, выдача, обращение и изъятие комплекта конструкторской документации.

Конструкторская документация, выпускаемая на предприятии и получаемая от внешних организаций (подлинники, дубликаты и копии - ГОСТ 2.102-68 "Виды и комплектность конструкторской документации"), подвергается учету и специальному хранению.

Учет конструкторской документации выполняет отдел технической документации, который осуществляет все процедуры, связанные с учетом, хранением, выдачей, обращением и изъятием конструкторских документов. Ответственным является руководитель отдел технической документации.

Порядок, правила учета, хранения, выдачи, обращения и изъятия конструкторских документов, выпускаемых службами предприятия, осуществляются в соответствии с ГОСТ 2.502-68 "Правила учета и хранения", СТП 651-5.020-80 "Учет, хранение и обращение конструкторской документации" и "Положением о порядке хранения и учета копий конструкторской документации в архивах отделов опытного конструкторского бюро и цехов основного производства" от 10.01.78 г., которые предусматривают:

надлежащий учет и хранение оформленных подлинников конструкторской документации и извещений об изменении, а также исключающий несанкционированный доступ к ним;

поэкземплярный учет копий конструкторской документации и всех абонентов, которым они направлены;

свободный доступ заинтересованных работников предприятия к копиям конструкторской документации;

своевременное изъятие из обращения копий аннулированных и непригодных к использованию документов;

периодический контроль состояния подлинников и их пригодности к микрофильмированию, а также восстановление или замену непригодных подлинников.

В соответствии с требованиями, оговоренными выше осуществляется учет, хранение и обращение конструкторской документации, передаваемой на АНТК предприятиями, которые производят серийный выпуск самолетов. Объем и виды конструкторской документации передаваемой на АНТК, определяются "Положением о передаче, ведении и порядке внесения изменений в конструкторской документации при запуске и серийном производстве самолета..."

Конструкторские отделы при выпуске последующих изменений на самолеты, конструкторская документация которых передана на серийные предприятия, базируются на конструкторской документации полученную от изготовителя.

Управление проектными данными:

Управление проектными данными (конфигурацией типа) - это управление конструкторской, научно технической и технологической документациями.

Назначение данной подсистемы - установление порядка по управлению документацией и информацией, относящихся к объекту производства летательных аппаратов.

Порядок должен обеспечивать уверенность в том, что любые действия персонала по разработке, утверждению, изменению, внедрению, хранению документации и информации производятся в контролируемых условиях.

Контролируемые условия - условия, обеспечивающие сохранение типовой конструкции и совершенствование летательных аппаратов.

Управление проектными данными включает:

управление конструкторской документации;

управление нормативно-технической документацией;

управление технической документацией

После окончания проектирования конструкторская документация проходит технологический контроль в соответствии с ГОСТ 2.121-73, который осуществляется специалистами отдела технологичности конструкций с привлечением необходимых специалистов других технологических подразделений и служб. При необходимости вносятся изменения в конструкторскую документацию.

Документация проходит ежегодную инвентаризацию и проверку на полноту внесения необходимых изменений, а также с целью замены устаревших критериев приемки/отбраковки.

Документация, срок действия которой истек или состояние которой пришло в негодность изымается и заменяется действующей.

Изменения в документации, разработанной АНТК, порядок внесения которых предусмотрен в СТП 651 - 005-82, вносит разработчик документа.

Приемка конструкторской документации

В




процессе приемки конструкторской документации производится проверка комплектности, наличия сертификата типа, достаточности требований к изготовлению, контролю, и эксплуатации, полноты внесенных изменений на стадии разработки, а также оценка технологичности.

Организация приемки конструкторской документации.

Конструкторская документация проверяется разработчиком изготовителю.

С целью проведения проверки и приемки конструкторской документации изготовитель назначает комплексную бригаду в составе специалистов подразделений:

Главного конструктора;

Главного технолога;

Главного металлурга;

Главного метролога конструкторского отдела стандартизации и отдела технической документации.

Проверка конструкторской документации.

Комплексная бригада совместно с специалистами из соответствующих подразделений разработчика и представителя заказчика у разработчика проводит проверку конструкторской документации.

Для проведения этой работы разработчик представляет комплексной бригаде подлинники конструкторской документации.

При проверке проводится конструкторский, технологический, контроль и нормоконтроль конструкторской документации. При этом должны учитываться существующие производственные условия и технологические процессы у изготовителя, и необходимость внедрения новых, неимеющихся у изготовителя технологических процессов.

Проверка документации осуществляется в два этапа:

первый этап - проверка документации в процессе разработки;

второй этап - проверка документации перед отправкой ее изготовителю.

Первый этап проверки.

На первом этапе проверки кроме конструкторского, технологического, метрологического контроля и нормоконтроля переданных комплексной бригаде подлинников документации дополнительно определяются:

оптимальное технологическое членение сборочных единиц и самолета в целом;

возможность применения существующего у изготовителя технологического оборудования, а также обосновать внедрение новых технологических процессов при минимально возможных затратах;

конструктивное обеспечение требуемой в эксплуатации взаимозаменяемости;

конструктивное обеспечение сокращения времени подготовки самолета к применению;

возможность механизации технологических процессов изготовителя деталей и сборочных единиц;