123381 (Монтаж и ремонт вентилятора), страница 2

Погрузка и разгрузка происходит только с помощью захвата специально монтированного на вентиляторе транспортного уха.

Завод производитель сохраняет право для внесения изменения усовершенствованного изделия.

3.2.4 Смазка оборудования

Так как насосы типа ВНК являются самосмазывающимися (смазываются перекачиваемыми жидкостями), то специальная смазка ему не требуется т.к все его внутренние части находятся в постоянном контакте с маслом и не испытывают большой силы трения. Поэтому перед пуском во избежание перегревания и поломки насоса сначала открывают подачу масла чтобы подшипники смазались. Соответственно карта смазки у данного оборудования заводом изготовителем не предусмотрена.

3.3 Ремонт оборудования

3.3.1 Виды ремонтов: текущий, капитальный. Перечень работ при текущем и капитальном ремонтах

Ремонт - комплекс работ, направленных на поддержание исправности оборудования в результате замены или восстановления изношенных или вышедших из строя деталей, узлов, регулировки и наладки ремонтируемого оборудования с доведением его параметров до значений, установленных техническими условиями или регламентом.

Текущий ремонт: состав работ технического обслуживания. Проверка крепления коренных и выносных подшипников, шпонок ротора электродвигателя. Проверка стопорных устройств, шатунных болтов, маховика. Чистка приемной сетки маслонасоса, рубрикатора и его резервуаров, маслосборника. Обкатка.

Капитальный ремонт: состав работ текущего ремонта. Осмотр поверхности шеек вала и определение их выработки. Проверка шеек вала на биение индикатором, ревизия подшипников качения или скольжения, ревизия мягкого уплотнения, ревизия маслосистемы с промывкой маслопроводов растворителем. Очистка раствором несмываемых отложений и накипи.

3.3.2 Ремонтный цикл оборудования

Текущий ремонт - 2880 часов. Капитальный ремонт - 17280 часов.

Техническое обслуживание - 720 часов.

Ремонтный цикл = (Тк. р. / Тт. р) - 1;

где: Тк. р. - периодичность капитального ремонта в часах;

Тт. р. - периодичность текущего ремонта в часах.

nт. р. = (17280/2880) - 1 = 6

nт. о. = (2880/720) - 1 = 3

КР - 3ТО - ТР - 3ТО - ТР - 3ТО - ТР - 3ТО - ТР - 3ТО - ТР - 3ТО - ТР - КР

3.3.3 Ремонтная документация

Ремонтные документы разрабатываются на основе конструкторской, эксплуатационной и технической документации. В этих документах должны быть отражены способы ремонта, приспособления, инструменты и приборы, необходимые для проведения ремонта, технические требования к отремонтированному оборудованию, нормы расхода запасных частей и материалов.

Для организованного проведения ремонтов большое значение имеет наличие качественно составленных ремонтных чертежей, то есть чертежей для ремонта сборочных единиц, сборки и контроля отремонтированных деталей и узлов.

Основными исходными документами при составлении общего плана ремонта являются годовые планы и графики ремонтов производств, цехов, технологических установок или отдельного оборудования. Планы и графики составляют, исходя из производственного плана и действующих нормативов на ремонт. В годовых графиках устанавливают месяцы, в течение которых данные технологические установки должны быть отремонтированы. На основании годовых составляют месячные графики ремонтов, в них указываются календарные сроки простоя каждого объекта в ремонте того вида, который предусмотрен годовым планом.

Началу каждого ремонта должно предшествовать составление ведомостей, в которых детально перечислены все работы, выполняемые данным плановым ремонтом. Формы этих ведомостей могут различными, но все они должны содержать сведения, достаточные для правильного определения требуемой рабочей силы, необходимых материалов и запасных частей, а также стоимость как всего ремонта, а также и отдельных его элементов. Кроме того, необходимо иметь паспорт на оборудование, содержащий основные технические характеристики оборудования; инструкцию по эксплуатации, содержащую сведения по правильному использованию оборудования в работе, в том числе правила проверки технического состояния, характерные неисправности и методы их устранения.

Для проведения среднего и капитального ремонтов необходимы также руководства и технические условия на средний и капитальный ремонты.

Непосредственно исполнителями ремонта заполняются соответствующие наряды на ремонт, на проведение огневых работ, монтажа и др.

Перечень документов для ремонта, данного оборудования:

Ведомость дефектов - определяет объем ремонтных работ.

Смета - определяет стоимость ремонтных работ.

График ремонта - устанавливает сроки установки оборудования в ремонт.

Руководство по капитальному ремонту - предназначено для выполнения ремонта отдельных аппаратов.

Технологическая карта ремонта.

Технические условия - устанавливают технические нормы, параметры, требования, которым должны соответствовать изделия после ремонта.

Ремонтные чертежи.

3.3.4 Дефектация оборудования

Соединительные муфты.

При дефектации муфт выполняют обязательные проверки и замеры плотности посадки полумуфт на валы; посадки соединительных болтов на штифты; посадки пальцев в полумуфту упругой муфты; зазоры по шпонкам полумуфт (при снятии полумуфт с валов); осевого разбега валов зубчатой полумуфты(перед разборкой насосного агрегата); толщины зубьев полумуфт и обоймы зубчатой муфты на диаметре делительной окружности; отсутствие задиров забоев на посадочной поверхности и поверхностях отверстий под упругие втулки упругих муфт.

При неудовлетворительном вибрационном состоянии насосного агрегата дополнительно проводят следующие проверки: излома оси валов, соединяемых жесткими муфтами (проверка производится до разборки насосного агрегата); торцевого боя и плоскостности соединяемых торцов полумуфт жестких муфт; зазора между центрирующим буром и выточкой полумуфт, их концентричность относительно оси вала (для жестких муфт); статические неуравновешенности обоймы зубчатой муфты; шагов отверстий под пальцы и упругие втулки упругих муфт.

Болты фланцевых соединений муфт должны быть изготовлены из стали не ниже марки сталь 35 (ГОСТ 1050-74) и иметь посадку А / Т.

Проверку плотности посадки полумуфт на валы без их разборки производят визуальным осмотром их взаимного положения; проверкой состояния деталей, крепящих полумуфты на валах; замером

радиального боя обода и торцевого боя полумуфты. Радиальный торцевой бой не должен превышать 0,02 мм.

В случае разборки соединения вал-полумуфты плотность посадки оценивают шириной зазора в сопряжении для посадки А / Н для жестких муфт при цилиндрическом сопряжении с валом и для посадки А / С - для остальных муфт.

В случае конического сопряжения с валом проверяют прилегание поверхностей по краске; при этом пятна контакта должны располагаться равномерно а на площади не менее 70%.

Полумуфты и составные части полумуфт подлежат немедленной замене, если обнаружены трещины на полумуфтах и пальцах или износ посадочных поверхностей под вал электродвигателя, насоса или под упругие втулки превышает допустимый.

При сборке муфты все пальцы полумуфты должны входить в отверстия ответной полумуфты без деформации упругих элементов, а упругие втулки должны иметь плотное прилегание к поверхности отверстий по всей длине. При монтаже следует обеспечить зазор между торцами полумуфт в пределах 2-8мм в зависимости от температуры жидкости и типа насоса. Полумуфту насоса с установленными пальцами следует статически балансировать.

3.3.5 Разборка изношенного узла

Перед разборкой оборудование нужно отключить от всех коммуникаций (перекрыть масло и остановить двигатель), после чего слить масло из насоса. Перед снятием полумуфт с валов необходимо ослабить болты затем снять обе полумуфты с помощью винтового или гидравлического съёмника

3.3.6 Метод восстановления дефекта соединительной муфты

Соединительные муфты ремонтируют в случае износа или поломки какой-нибудь детали, однако чаще всего их демонтируют в связи с необходимостью ревизии или ремонта машины. Полумуфты снимают с вала с помощью винтового или гидравлического съёмника. При многократном съёме полумуфт постепенно разнашивается отверстие под вал, вследствие чего плотность посадки нарушается, что может привести к неконцентричности полумуфты и вала. Первоначальный размер посадочного отверстия восстанавливают путём наплавки электросваркой с последующей расточкой. При большом износе или маленьком диаметре отверстия его растачивают, запрессовывают новую втулку а затем растачивают под нужный размер.

При расточке необходимо принимать меры, обеспечивающие концентричность отверстия под вал и окружности центров пальцев или наружной цилиндрической поверхности полумуфты.

В полумуфтах часто вырабатываются отверстия под пальцы. Рекомендуются следующие основные способы исправления этого дефекта: рассверловка отверстий под пальцы большего диаметра; сверловка новых отверстий в промежутках между старыми если это не ослабляет полумуфту (в противном случае старые отверстия забивают пробками и заваривают).

Кулачки муфт ремонтируют наплавкой с последующим строганием на станке, Фрезеровкой или ручной опиловкой. Изношенные пальцы заменяют новыми. Незначительные дефекты зубчатых муфт в виде заусениц и вмятин можно исправить ручной опиловкой. Муфты с сильно изношенными пальцами заменяют полностью.

4. Техника безопасности

4.1 Характеристика сырья и готовой продукции с точки зрения токсичности

Каучук - синтетический бутадиеновый, класса опасности - 2; твёрдая и термотекущая масса от светлых до коричневых оттенков. При переработке выделяется акриловая кислота (Влияет на нервную систему) температура плавления 42 градуса Цельсия. Работать по требованиям безопасности при действующей приточно-вытяжной вентиляции в спецодежде.

Сера - класс опасности-2 твёрдая масса серого цвета в виде чешуек, жирная на ощупь, температура плавления 62-69 градусов Цельсия; работать в биологических перчатках при включенной приточно-вытяжной вентиляции.

Углерод технический (сажа) - класс опасности-3; порошок чёрного цвета, сильно загрязняет кожу, работать в респираторах, очках, резиновых перчатках при включенной приточно-вытяжной вентиляции, не горит.

4.2 Техника безопасности при выполнении ремонтных работ

К ремонту разрешается приступать после оформления наряда-допуска на проведение работ и выполнения всех его требований. Наряд-допуск (в двух экземплярах) оформляется на весь период ремонтных работ в расчёте на одну бригаду, и составляет его начальник цеха-заказчика.

В наряде-допуске необходимо указать место наименование и характер работ, объём и содержание подготовительных работ., меры безопасности при проведении ремонта. Должна также быть отметка о проведении инструктажа среди рабочих.

Допуск ежедневно продлевается ответственными за организацию и проведение работ в цехе, ответственным исполнителем и начальником смены.

На выполнение огневых работ (за исключением мест их постоянного проведения) должно быть оформлено разрешение утвержденное главным инженером и согласованное с отделом техники безопасности и пожарной охраны.

Перед началом работ слесари обязаны:

подготовить инструмент;

убедиться в наличии полностью оформленного наряда-допуска и ознакомиться с указанными в нём мероприятиями, обеспечивающие безопасное проведение работ;

подготовить и проверить исправность средств индивидуальной зашиты; получить подробный инструктаж о метах безопасного проведения работ; убедиться в отключении монтируемого оборудования и освобождении его от продукта;

Все работы выполняются только исправным инструментом.

Запрещается ремонтировать, чистить смазывать механизмы на ходу, подтягивать фланцевые соединения аппаратов и трубопроводов, находящихся под давлением.

При выполнении ремонтных работ напряжение переносимых электроинструментов должны быть не выше 220В. Разрешается применять переносимые светильники напряжением до 12В. К работе с электро - инструментом допускаются слесари, прошедшие обучение по правилам технической эксплуатации и ТБ при работе на электроустановках.

При проведении электросварных работ аппарат должен быть заземлён. Сварочный аппарат блокирует так, что электроды можно заменять только при выключенном токе. На сварщике должны быть надеты диэлектрические перчатки, галоши и изолирующий шлем.

4.3 Первая медицинская помощь

4.3.1 Первая медицинская помощь при ожогах

При тяжелых ожогах огнём, горячей водой, паром, расплавленным битумом и пр., нужно осторожно снять одежду(обувь), перевязать обожженное место стерилизованным материалом, закрепить бинтом и направить пострадавшего в больницу.

5. Противопожарная безопасность

5.1 Категория цеха или участка по пожароопасности и взрывоопасности

По взрывоопасности и пожароопасности цех относим к категории Д, в которых находятся вещества и материалы в холодном состояние.

5.2 Мероприятия, проводимые в цехе или на участке по противопожарной безопасности

Противопожарные мероприятия предусматривают недопущения пожаров от курения, небрежного обращения с огнем, неправильного ведения огневых работ; он содержит профилактические меры, например, надлежащее содержание проходов и путей эвакуации, необходимая уборка рабочих мест, соблюдения норм хранения материалов, сырья, полуфабрикатов в цехах и помещениях, порядок закрытия помещений после окончания работ.

Ответственность за пожарную безопасность на производстве возложена на руководителей предприятия, а в отделение подразделения и на участках предприятия - на их начальников.

Пожарная охрана на предприятиях строиться на основе широкого привлечения трудящихся к мероприятиям по предупреждению и ликвидации пожаров. Одной из форм привлечения инженерно-технических работников к участию к этой работе является пожарно-технические комиссии (ПТК), которые создаются по решению администрации. Пожарно-технические комиссии как правило, возглавляют главные инженеры объектов: а в их состав входят опытные специалисты производства.

5.3 Противопожарные средства в цехе или на участке

К первичным средствам тушения относят внутренние пожарные краны, огнетушители, песок, одеяла, лопаты, топоры и совки и т.д.

Наиболее распространены различные ручные огнетушители: химические пенные ОХП-10(старая маркировка ОП-5), воздушно-пенные (ОВП-5 и ОВП-10,01) газовые углекислые (ОУ) и специальные: углекислотно-бромэтиловые (ОУБ) и порошковые (ОПС-10), а также передвижные огнетушители одно и двухбалонных типов УП-1М и 9М-2М.