83399 (Расходы по доставке товаров (продукции) и пути их снижения), страница 7

- 2А склад – молочная, колбасная, мясная продукция, полуфабрикаты;

- 5А склад – консервация,

- 5 склад - тендер

Склады имеют большую площадь, удобные подъездные площадки, что обеспечивает эффективную работу фирмы. К тому же имеется собственный железнодорожный путь.

Следующий этап движения товара походит через организацию его продажи.

Для удобства покупателей иметься выставочный зал, где представлен наиболее полный ассортимент товаров.

Но поскольку через выставочный зал проходят прямые продажи без заключения договора и в наличные расчет, то также продажами, но уже юридическим лицам, занимается отдел продаж.

Основная работа отдела продаж заключается в поиске потенциальных клиентов, заключение с ними договора поставки и дальнейшая работа.

Важным звеном в осуществлении товародвижения является отдел логистики и доставки, который осуществляет доставку товара клиентам, а также (в некоторых случаях) доставку от производителя.

Именно отдел логистики рассчитывает расходы по доставке товаров и выставляет требования к минимальным партиям.

2.2 Анализ расходов по доставке на предприятии

Расчет расходов по доставке

Чтобы рассмотреть на конкретном примере расчет расходов по доставке возьмем конкретный маршрут доставки на 1 машине, который схематично изобразим на рис. 6:

Рисунок 6 – Маршрут движения

Чтобы рассчитать расходы по данному маршруту воспользуемся формулой:

СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ = ТАРИФНАЯ СТАВКА ∙ ВРЕМЯ +РАСХОДЫ НА БЕНЗИН

Тарифная ставка составляет: на собственных машинах предприятия – 140 руб./час; на наемных машинах – 200 руб./час.

Общее время, которое затрачено на весь маршрут будет составлять время проезда от точки до точки плюс время простоя в каждой точке. Итого:

(20 мин + 30 мин + 15 мин +25 мин +30 мин + 20 мин + 40 мин)+ 1 ч 40 мин = 4 ч 20 мин

Расходы на бензин рассчитаем по следующей формуле:

РАСХОДЫ НА БЕНЗИН = РАССТОЯНИЕ ∙ СТОИМОСТЬ 1 Л БЕНЗИНА ∙РАСХОД/1 КМ

Нам известно, что общее расстояние составило 25 км, стоимость бензина на 2008 г. – 19,7. Далее нам необходимо знать расход бензина на 1 км.

Существуют нормы расходы бензина по маркам машин:

На ГАЗ – 17 л на 100 км

На ЗиЛ – 35 л на 100 км.

Рассчитаем расход бензина на 1 км методом пропорции:

По ГАЗу – 100 км – 17 л

1 км - х л

17

отсюда х = ----- = 0,17 л/км

100

По ЗиЛу – 100 км – 35 л

1 км - х л

35

отсюда х = ------ = 0,35 л/км

100

РАСХОДЫ НА БЕНЗИН (По ГАЗу) = 25 ∙ 19,7 ∙ 0,17 = 83,73 руб.

РАСХОДЫ НА БЕНЗИН (По ЗиЛу) = 25 ∙ 19,7 ∙ 0,35 = 172,4 руб.

Далее мы можем рассчитать стоимость доставки:

По ГАЗу

На собственной машине:

СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ = 140 р ∙ 4,2 + 83,73 р = 671,73 руб.

На наемной машине:

СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ = 200 р ∙ 4,2 + 83,73 р = 923,73 руб.

По ЗиЛу

На собственной машине:

СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ = 140 р ∙ 4,2 + 172,4 р = 760,40 руб.

На наемной машине:

СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ = 200 р ∙ 4,2 + 172,4 р = 1012,40 руб.

Расчет рентабельности поставки

Различные поставки бывают на различные суммы. Иногда поставка одному клиенту достигает нескольких тонн, но имеет меньшую прибыль, чем поставка клиенту с небольшим тоннажом, но большей прибылью. Чтобы знать выгодна поставка или нет рассчитывают ее рентабельность.

Для этого применяют следующую формулу рентабельности:

прибыль

Р = ------------------ х 100 %

товарооборот

Рассчитаем рентабельность поставки 1 клиенту. Известно, что оборот составил 3772,7 руб., а прибыль от данной поставки 257,43 руб.

РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ = (257,43 ÷ 3772,7)∙100 = 6,82 %

Расчет рентабельности данной поставки нам показывает количество прибыли, приходящейся на 1 руб. оборота. Отсюда мы можем сделать вывод о том, что данная поставка имеет небольшую рентабельность.

Анализ расходов по доставки за год.

Сделаем анализ расходов по доставке за год, для этого берется отчетный год – 2008, и предшествующий – 2007 г.(табл. 3).

Чтобы сравнить расходы необходимо рассчитать темп роста, цепные темпы роста, базисные темпы роста, а также рассмотреть оборот в сопоставимых ценах.

1. Рассчитаем темп роста, для этого отчетный год разделим на предшествующий и полученную сумму умножим на 100 % (111800/96640х100).

2. Рассчитаем оборот в сопоставимых ценах, для этого товарооборот разделим на индекс цен (3798,73/1,01).

3. Рассчитаем цепные темпы роста. Затраты текущего месяца разделим на затраты предшествующего и умножим на 100 % (100100/96640х100).

4. Рассчитаем базисные темпы роста. Затраты текущего месяца по сравнения с начальным месяцем года умноженное на 100 (110400/96640х100).

Из проведенного анализа можно сделать вывод об увеличении расходов за 2008 г. на 25,7 % , а в 2007 г. лишь на 14 %. Поскольку, как видно, в целом увеличился оборот, причем не только за счет увеличения индекса цен, то такое увеличение расходов вполне оправдано.

Также из проведенного анализа видно, резкое увеличение темпов роста расходов, которое не связано с оборотом, что объясняется увеличением цен на бензин в 2008 г.

В целом можно сказать, что расходы по доставке увеличивались с повышением товарооборота. Если в 2007 г. на 2399,15 тыс.руб. оборота было 96640 руб. затрат, то в 2008 г. - 3798,73 тыс.руб. оборота пришлось 111800 руб. затрат по доставке. Также расходы по доставке напрямую связаны с различными факторами.

Таблица 3 - Анализ расходов по доставке

Факторы, влияющие на расходы по доставке:

1. Один из главных факторов, влияющих на расходы по доставке является сезон года. Поскольку, в зависимости от времени года меняется уровень расхода бензина. Так, в зимние месяцы расход на бензин больше, поскольку приходиться разогревать машины перед началом работы. В период весеннего таяния снегов, когда на дорогах слякоть и грязь, часто машины застряют или подолгу стоят в пробках.

2. Уровень товарооборота, который соответственно зависит от спроса и предложения. А так же, оказывается социальный фактор – праздники, сезонные продажи (например, повышенный спрос на сахарный песок в июне-июле), социальное положение населения и т.д.

3. Время простоя на дорогах и в точках доставки.

4. Уровень цен на бензин (например, резкое подорожание бензина летом 2008 г.).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Роль оптовой торговли предусматривает её активное участие в обеспечении устойчивой реализации товаров потребителям. Предприятия оптовой торговли контролируют полноту ассортимента в магазинах обслуживаемой зоны, добиваясь постоянного наличия в продаже товаров, имеющихся на складах, участвуют совместно с промышленностью в рекламных мероприятиях.

В условиях современной жесткой конкуренции, особенно в оптовой сфере, необходим постоянный контроль за ассортиментом, ценами, качеством работы. Эффективная работа возможна только при слаженной работе различных отделов, отвечающих за разные звенья цепи товародвижения. При наличии возможных неполадок в работе определенного отдела в первую очередь не должны создаваться какие-либо помехи в общей работе фирмы.