179943 (Экономика и организация производства), страница 17

Внутри цехов заготовки, детали и сборочные единицы в процессе изготовления и сборки перевозятся между кладовыми и участками, с одного участка на другой, а на участках – между рабочими местами.

Классификация транспортных средств предприятия приведена в табл. 3.12

Задачи транспортного хозяйства ‑ осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции.

Примерная структура развитой транспортной службы машиностроительного предприятия приведена на рис. 3.22.

Рисунок 3.22 Состав подразделений транспортной службы предприятия

Функции транспортной службы предприятия:

• разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

• планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

• планирование ППР транспортных средств;

• планирование потребности в запчастях и их приобретения;

• оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

• обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

• организация осмотров и ремонта транспортных средств;

• организация безопасности движения;

• организация обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ, мойка и т.д.);

• организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

Грузооборот ‑ это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (или сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток ‑ количество грузов (т, шт., кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании:

• видов перемещаемых грузов;

• пунктов отправления и доставки;

• расстояний между пунктами;

• объемов перемещаемых грузов;

• частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки ‑ перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные перевозки – постоянные или периодические перевозки по определенным маршрутам, которые бывают следующих типов (рис.3.23):

- маятниковая система;

- кольцевая система.

Рисунок 3.23 Системы маршрутов транспортных перевозок:

О – пункт отправления груза; П – пункт приемки груза; – -> – холостой пробег

Маятниковая система маршрутов – это связь между двумя пунктами, которая может иметь два варианта:

- вариант двустороннего маятника, то есть возвращение транспортного средства с грузом;

- вариант одностороннего маятника – возвращение транспортного средства без груза.

Применяется также система лучевых маятниковых маршрутов, когда пункт (склад, цех) связан двусторонними перевозками с несколькими пунктами.

Кольцевая система – система обслуживания нескольких постоянных пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного к другому.

Одним из методов определения объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости (рис. 3.24).

В этой ведомости отражаются все перемещения грузов. По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны цехи-получатели и склады.

Каждый цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк ‑ величину отправления грузов. Сумма итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает величину внутренних грузопотоков.

Рисунок 3.24 Шахматная ведомость грузопотоков предприятия

Количество транспортных средств рассчитывается как по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным транспортным системам.

Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях являются:

• механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией;

• применение унифицированной тары (в том числе и оборотной);

• внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии;

• специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов;

• организация контейнерных перевозок;

• внедрение автоматизированных систем управления транспортом.

3.6.5 Организация складского хозяйства предприятия

Задачи складского хозяйства

Основными задачами складского хозяйства являются:

• организация надлежащего хранения материальных ценностей;

• бесперебойное обслуживание производственного процесса;

• отгрузка готовой продукции.

Структура складского хозяйства (рис. 3.25) зависит от специфики производственного процесса, типа производства и объема выпуска продукции.

Функции подразделений складского хозяйства:

• планирование работ;

• приемка, обработка (в том числе сортировка) грузов;

• организация надлежащего хранения (создание условий для исключения повреждений порчи; поддержание необходимой температуры, влажности);

• постоянный контроль и учет движения материальных ценностей;

• своевременное обеспечение производственного процесса материалами, комплектующими изделиями и т.д.; создание условий, предотвращающих хищение материальных ценностей;

• строгое соблюдение противопожарных мер безопасности (особенно на складах ГСМ, ЛВЖ, красок и лаков, резино-технических изделий, химикатов и т.п.);

• комплектование готовой продукции, ее консервация, упаковка подготовка отгрузочной документации и отгрузка.

Рисунок 3.25 Состав служб складского хозяйства

Механизация и автоматизация складских работ ‑ основное направление совершенствования организации работ, связанных с хранением материальных ценностей и передачей их в производство. Современный склад ‑ это сложное хозяйство, состоящее из вертикальных стеллажных конструкций (нормальная высота до 10 и более метров); автоматических штабелирующих машин с программным управлением, специальной тары, перегрузочных устройств, технических средств систем автоматического управления складом и т.д.

Большое распространение получили вертикально-замкнутые (люлечные) склады с программным управлением, которые занимают малые производственные площади, но имеют достаточно большую емкость за счет вертикального расположения.

В современном промышленном производстве процессы транспортировки и складирования все более интегрируются в единый автоматизированный комплекс, управляемый ЭВМ.

3.6.6 Организация материально-технического снабжения предприятия

Службу материально-технического снабжения возглавляет отдел МТС (ОМТС). Задача ОМТС ‑ бесперебойное материальное обеспечение производства в соответствии с планом выпуска продукции. Структура ОМТС показана на рис. 3.26

Рисунок 3.26 Структура службы МТС предприятия

Основные функции ОМТС:

• разработка нормативов запасов материальных ресурсов;

• планирование потребности в материальных ресурсах и в увязка ее с планом производства и нормативами запасов;

• поиск поставщиков, оценка вариантов поставок и выбор поставщиков по критериям качества поставляемых материалов, надежности поставщиков, цен, условий платежей и поставок, транспортно- заготовительных расходов и т.д.;

• заключение договоров на поставки;

• организация работ по доставке материальных ресурсов, контроль и оперативное регулирование выполнения договоров поставок;

• организация приемки, обработки и хранения материальных ресурсов;

• оперативное планирование и регулирование обеспечения производства материальными ресурсами;

• учет, контроль и анализ расходования материальных ресурсов;

• надзор за рациональным использованием материалов в производстве.

Планирование МТС. План материально-технического снабжения ‑ это совокупность расчетных документов, в которых обоснована потребность предприятия в материальных ресурсах и определены источники их покрытия. Он сопоставляется в форме баланса МТС.