97255 (Автомобильный рынок Республики Корея), страница 6

Компания «Автотор» на своём заводе в Калининграде собирает методом узловой сборки следующие автомобили марки KIA: Kia Cee'd, Kia Sportage New, Kia Magentis, Kia Opirus, Kia Carnival

Вышеупомянутые компании только производят автомобили, а дистрибьюторскую деятельность осуществляет только Kia Motors Rus. В данный момент компания выкупила все действующие дистрибьюторские компании («СоКиа» и «Автотор»).

3.1.3 SsangYong

В конце 1990-х - начале 2000-х годов автомобили SsangYong Musso, Korando, Rexton поставлялись на российский рынок. С 2004 года интересы SsangYong Motor в России представляет автомобильная компания Sollers. В конце 2005 года на принадлежащем Sollers предприятии ЗМА в Набережных Челнах началась сборка внедорожников Rexton. В ноябре 2006 года там же запущена сборка модели Kyron, а в январе 2007 года – модели Actyon. Сейчас модели Rexton и Kyron выпускаются по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузовов.

В декабре 2009 года Sollers запустила свой новый завод по сборке автомобилей на Дальнем Востоке. Общие инвестиции в реализацию проекта Sollers-Дальний Восток составят 5 млрд рублей.

3.1.4 Развитие российско-южнокорейских отношений в сфере автомобильного транспорта

Как известно, в течение многих десятилетий в Республике Корея господствовала монополия внешнеэкономической деятельности, то есть исключительное право на осуществление всех видов внешнеэкономических связей принадлежало государству.

Для стимулирования экспортного производства правительство осуществляло ряд мероприятий по либерализации импорта для расширения экспортного производства, снижению налогов или освобождению от них предприятий и фирм, осуществляющих экспортное производство, предоставлению кредитов экспортирующим фирмам на льготных условиях, созданию экономических зон, специализированных на экспорте.

Исходя из сравнительных преимуществ, состоящих в изобилии рабочей силы, и учитывая растущий спрос японского и американского рынков в трудоемкой продукции, Республика Корея интенсивно развивала такие отрасли как автомобилестроение, судостроение, производство полупроводников, телекоммуникационного оборудования, бытовой электроники, компьютеров, текстильной и нефтехимической промышленности. Рассмотрим динамику внешнеторгового оборота Республики Корея в целом (табл. 2). Данные приведены в млр. долл. США.

Таблица 2. Динамика внешнеторгового оборота Республики Корея (млрд. долл. США)

Годы Пок-ли	2006	2007	2008	2009
Внешнеторговый Оборот	234,9	246,1	304,6	332,8
Экспорт	125,2	132,4	156,1	172,3
Импорт	109,7	113,7	148,5	160,5
Сальдо	15,5	18,7	7,6	11,8

Далее рассмотрим экспортные и импортные показатели Республики Корея и Российской Федерации.

Таблица 3. Торговые взаимоотношения Республики Корея и Российской Федерации

	Оборот млрд. $	Экспорт РФ в РК	Импорт РФ из РК	Сальдо ВТО
1993 г.	1,5	0,9	0,6	0,3
1994 г.	2,1	1,2	0,9	0,3
1995 г.	3,3	1,8	1,4	0,4
1996 г.	3,7	1,8	1,9	-0,1
1997 г.	3,3	1,5	1,8	-0,3
1998 г.	2,1	0,9	1,1	-0,2
1999 г.	1,7	0,9	0,8	0,1
2000 г.	2,2	1,2	0,9	0,3

Российский экспорт в Южную Корею остается преимущественно сырьевым; основной удельный вес в его структуре занимают (в млн. долларов в 2009 г.): алюминий и изделия из него — 121; мясо и филе морских рыб и морепродукты — 89; капролактам — 84; металлолом черных металлов — 74; никель и изделия из него — 66.

Импорт из РК состоит, в основном, из готовых изделий; его ведущими статьями являются (в млн. долларов в 2009 г.): машины и механизмы — 87; морская буровая платформа — 79; цветные телевизоры — 68; легковые автомобили и микроавтобусы — 71; нефть и нефтепродукты — 64.

Динамика взаимного товарооборота в последние годы сопровождается нарастанием ряда отрицательных тенденций и проблем (недостаточные пропускные возможности российских дальневосточных портов, высокие транспортные тарифы и нехватка у российских участников торговли валютных средств для обслуживания импорта из Республики Корея и т.д.).

Таким образом, следует сделать вывод, что за минувшие менее чем 20 лет российско-корейские связи получили стремительное развитие и охватили по сути все значимые сферы. Из приведенных выше данных видно, что сферы сотрудничества Российской Федерации и Южной Кореи достаточно разнообразны, однако экспорт и импорт автомобилей охватывает в общем удельном весе около 2-2,5%. Тем не менее, это не мешает дальнейшему развитию экономических отношений в этом направлении.

3.2 Практическая часть. Сотрудничество Республики Корея с Российской Федерацией в сфере автомобильного транспорта на примере фирмы ACDC-Центр

3.2.1 Общие сведения об исследуемом предприятии

Фирма ACDC-Центр является закрытым акционерным обществом и занимается предоставлением специализированного автосервиса по ремонту корейских автомашин.

Физический адрес фирмы: Российская Федерация, г. Москва, ул. Энергетическая, д. 12.

К основным направлениям деятельности данной фирмы относятся:

1. Ремонт автомашин (с 2003 г.).

2. Профилактические регламентные работы на двигателях и ходовой части.

3. Корректировка фар.

4. Диагностика двигателей, инжекторных систем.

5. Очистка инжекторов, их регулировка.

6. Ремонт и регулировка карбюраторов.

7. Капремонт и переборка двигателей.

8. Регламентные работы и ремонт автоматических и ручных коробок передач.

9. Ремонт и диагностика агрегатов рулевого управления, моноприводных трансмиссий на автомашинах.

10. Стенд сход-развал с использованием технологий 3D.

11. Балансировка колес.

12. Шиномонтаж.

13. Прокачка, диагностика тормозной системы.

14. Диагностика электронных систем (в т.ч.- ABS).

15. Подбор автоэмалей с использованием материалов DUPONT малярные и жестяные работы.

16. Восстановление антикоррозийного покрытия на аварийных кузовах.

17. Стапельные работы, восстановление лакокрасочного покрытия, обработка кузовов защитными составами в комплексе с кузовными работами материалами 3М.

18. Эвакуация аварийных машин.

19. Арматурные и косметические работы в салоне.

20. Сварочные и слесарные работы.

21. Замена стекол.

22. Очистка и ремонт топливных систем, замена радиаторов.

23. Ремонт систем охлаждения.

24. Заправка и установка кондиционеров.

25. Диагностика и замена электрооборудования.

26. Постоянно поддерживаемый ассортимент запчастей альтернативного и оригинального производства.

27. Установка аудиоаппаратуры, сигнализаций.

28. Лифтинг ходовой части, установка автоаксессуаров и элементов внешнего тюнинга производства фирм, специализируюшихся на указанных марках машин.

29. Замена и ремонт пластиковых бамперов.

К партнерам, работающим с Автотехцентром ЗАО AC/DC, относятся:

• Альфа страхование;

• Геополис;

• Страховая компания Национальный Страховой Дом;

• Полис Гарант;

• Прогресс Гарант;

• Нефтеполис;

• Энерго-Гарант;

• Русские Страховые Традиции;

• РК-Гарант;

• Родос;

• Югория;

• Коместра-Запад;

• Премьера;

• Макс;

• Дисконтная система.

В приложении 1 приведены услуги, предоставляемые фирмой AC/DC и цены на них.

В таблице приведена динамика реализации услуг фирмой AC/DC.

Таблица 4. Динамика реализации услуг Автотехцентра ЗАО AC/DC за 2008-2009 гг. (руб.)

Месяц	2008		2009
	Количество оказанных услуг	Выручка	Количество оказанных услуг	Выручка
1	2	3	4	5
Январь		0	2	10960
Февраль		0	3	16490
Март		0	5	24650
Апрель	2	9940	7	40790
Май	4	21320	9	45470
Июнь	10	49100	11	62010
Июль	12	64680	14	80460
Август	11	61790	16	86240
Сентябрь	5	24300	15	82900
Октябрь	6	27880	16	87680
Ноябрь	8	43120	18	102020
Декабрь	10	48700	18	101660
Итого	68	350833	134	741335

Представим данные из таблицы в виде диаграммы.

Рис. 4. Динамика реализации услуг Автотехцентра ЗАО AC/DC за 2008-2009 гг.

В ходе выполнения исследования выявлено, что основными потредителями данного вида услуг являются:

• юридические, проживающие на территории г. Москва и Московской области;

• физические лица, проживающие на территории г. Москва и Московской области;

• кроме того, данными услугами могут пользоваться и жители ближнего зарубежья (Украина и Беларусь), однако пока таких случаев не наблюдалось.

В числе покупателей – юридических лиц, как правило, выступают частные коммерческие фирмы.

Для того чтобы осветить сегмент рынка, занимаемый Автотехцентром ЗАО AC/DC, рассмотрим динамику авторынка в России, и определим возможный объем потребляемых услуг для корейских автомобилей.

Таблица 5. Структура продаж легковых автомобилей в России

Показатель	2007			2008			2009			Темп роста %
	объем продаж легковых автомобилей, тыс.шт.	уд. вес в общем объеме продаж, %	объем продаж легковых автомобилей, тыс. шт.		уд. вес в общем объеме продаж, %	объем продаж легковых автомобилей, тыс. шт.		уд. вес в общем объеме продаж, %
Всего продано	1971	100	2782		100	3211		100	141
1. Новые отечественные автомобили:	715	36,3	752		27	801		24,95	5,2
в т.ч.	625	31,7	663,5		23,8	703		21,89	6,2
в ОАО «АвтоВАЗ»
2. Импортные автомобили:	1256	63,7	2030		73	2410		75,05	61,2
- новые	996	50,5	1650		59,3	2100		65,40	65,7
- подержанные	260	13,2	380		13,7	310		9,65	46,2

Таблица показывает, что только за 2 года в структуре спроса удельный вес отечественных автомобилей упал более чем на 9 процентов, на продукцию ОАО «Автоваз» на 12 процентов, при этом наблюдался общий рост спроса на импортные легковые автомобили. Это создает предпосылки для дальнейшего возрастания спроса на услуги Автотехцентра ЗАО AC/DC.

3.2.2 Осуществление функции ценообразования на исследуемом предприятии

В результате ценообразования предприятие получает соответствующие финансовые результаты, свидетельствующие о степени эффективности процесса ценообразования.

Таблица 6. Анализ динамики финансовых результатов Автотехцентра ЗАО AC/DC за исследуемый период (тыс. руб.)

Показатель	2008	2009	Отклонения
			абсол.	относит (%)
1	2	3	4	5
Выручка (нетто) от реализации товаров, продукции, работ, услуг (за минусом НДС, акцизов и других обязательных платежей)	19386	37725	18339	94,60
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	18596	32522	13926	74,89
Валовая прибыль	790	5203	4413	558,61
Коммерческие расходы	283	3912	3629	1282,33
Управленческие расходы			-
Прибыль (убыток) от продажи	507	1291	784	154,64
Прочие доходы	159	300	141	88,68
Прочие расходы	159	294	135	84,91
Прибыль (убыток) до налогообложения	507	1297	790	155,82
Текущий налог на прибыль	122	47	-75	-61,48
Прибыль (убыток) от обычной деятельности	385	1250	865	224,68
Чистая прибыль	385	1250	865	224,68

Можно сделать следующие выводы о степени эффективности работы исследуемого предприятия:

• Темпы роста прибыли значительно опережают темпы роста выручки (положительная тенденция);

• Темпы роста себестоимости отстают от темпов роста выручки (положительная тенденция); Опережающий рост коммерческих расходов объясняется ростом заработной платы персоналу и возросшими маркетинговыми усилиями, что в целом можно отметить как положительную сторону менеджмента, поскольку рост этих расходов судя по всему окупается Прочие доходы и прочие расходы в целом прибыли не дают, что может стать пищей для дальнейших размышлений для совершенствования управления предприятием. В таблице 7 представлен состав производственной себестоимости товара.

Таблица 7. Состав производственной себестоимости, (тыс. руб.)

Элементы затрат	2008	2009
Материальные затраты	14877	25692
Затраты на оплату труда	1500	2880
Отчисления на социальные нужды	39	75
Амортизация	262	1417
Прочие затраты	3268	5050
Итого:	18596	32522

Видно, что себестоимость выросла, и выросли все ее составные элементы. При этом, видно, что удельный вес заработной платы и отчислений на социальные нужды является незначительным, и львиная доля затрат падает на так называемые «Материальные затраты» – то есть на стоимость закупки запчастей у производителя или торгового посредника.