1598005509-9ffcee67ad57178a1400b32b63d442c1 (Ветронасосные и ветроэлектрические агрегаты. Я.И. Шефтер, И.В. Рождественский, 1967u), страница 9

ко о оо ои ф 1й ф к о.. в> Р О к л к ай >" ,в о к ю вк оо о к, й ой о Л~й истика 3 3 280 — 300 3,5 — 25 30 1: 1,9 автоматическое, центробежно-аэродннамп ееское поворотом лопасти антоматичесиан, с помощью хвоста 5,5 2.1 342 Пргиггодителънгеть Скорость гетра, лвуеек Высота подъема гады, и крокгкгдктгньность, ич» 10 20 Устройство представлиет собой систему рычагов, к одному нз которых подпешен балластпын бачок, соединенный гибким про-. резипенньгы шлагггоы с резервным баком.

Когда уровень воды в баке поднимется до заданного предела, балластный бачок заполнится водой (15 — 20 кг) и переместится вниз. Рычаги сожмут большую пружину регулятора и лопасти займут нерабочее положонпг. Прн снижении уровня воды в баке и опорожнения бачка пружина возвращает лопасти в исходное пускопое положение. Чтобы выключить ветроводоподъемяик вручную нли остановить на время вгбполнеяия ремонта нлк технического ухода, поворачивают трапециевидную скобу 11 (рис. 27) против часовой стрелки до соприкосновения с трубой мачты, а затем оттнгивагот балластный бачок вниз до тех'пор, пока скоба не упрется в упор 14г Техническая характер Диаметр нетроколеса, м................ Число лопастей 51ощпость па валу нетроколеса при скорости ветра 8 .м)еек, .».

е. Расчетное число оборотов н минуту нетроколеса прм скорости астра 8 ле1еек............ Диапазон рабочих скоростей ветра, ле/гек.... Предельная нысота подъема поды, м .'....... Передаточное отношение от нетроколеса к шкиву нодоподъемника................ Регулирование скорости вращения кетроколеса Ориентация головки по направленвто вгтрк Расстояние от поверхности земли до оси нетрокоаеса,м Расстоннпе от поверхности »емли до оси сливного патрубка нодоподъемнппа, ле........ Вес комплектной нетроустаноккп, кг ........

Вес люптажных приспособлений, дополнительного оборудонаннн и ргмнн. ве Вес отдельно поставляемых генератора и анкумулнторных батарей 6-ОТ-128, кг........ 3 ) 4 ! б ! В ( т (Вкгыше 0,12 1 0,4 1,8 ~ 3,2 4,2 ~ 4,6 — 0,25 1,2 ~ 2,4 3,3 ) 3,4 С 1967 года предполагается выггускать агрегат ВБЛ-З, .который будет отличаться от ветроустановки ВВУ-3 тем, что его башня выполнена не трубчатой на оттяясках, а свободностоящей из угловой стали. и остановки нетроустаноакк ВВУ-д: в — шланг; г — балластный баюк, г — труба; е — регуккровочанн нпвнга; в — тяга; е — тяга регулятора. у — рычаг рггукнтора; в — трос; 9 — агртаюн,нан пурга) гг — рычаг; ы — скоба; гг — хомут; и — грув; ы — упор.

ГЛАВА З Ветроэлектрические агрегаты Ветроэлектрические агрегаты предназначены для освещения жилищ чабанов, полевых станов, юрт оленеводов, палаток 'и домиков различных экспедиций, сельских клубов, а также для питания сельских радиоузлов типа КРУ-2 или КРУ-10, приемников, телевизоров в местах, где среднегодовая скорость ветра больше 3,5 м.~сед. Агрегаты мощностью от 50 вт до 1,5 квт используют таки«е для катодной защиты магистральных нефте- и газопроводов и питания автоматических метеостанций. Агрегаты быстроходного типа с двухлопастными ветроколесами диаметром от 1 м (ВЭА-1) до 5 м (ВЭС-1-5) работают с, буферными аккумуляторными батареями низкого напряжения (6— 24 в), снабжены автоматическими регуляторами скорости вращения и автоматическими устройствами для ориентации ветроколеса на ветер.

Наряду с ветроэлектрическими агрегатами для освещения и радиофикации могут быть использованы и некоторые ветронасосные установки, имеющие электрическую трансмиссию (агрегаты «Беркут» и ВЭВ-1-6), а также насосные агрегаты, которые снабжены дополнительно небольшими генераторами (агрегаты «Буран» и ВВУ-З). Для ветроэлектрическг«х агрегатов малой мощности (50— 200 вт) в качестве опоры используется обычно деревянный илн железобетонный столб высотой 7 — 12 м, для агрегатов большой мощности — трубчатая металлическая опора с растяжками. В настоящее время выпускается ветроэлектрический агрегат ВЭ-2М, представляющий собой модернизированный агрегат ВЭ-2 ЦАГИ.

Изготовлены также опытные агрегаты ВЭС-1-5. ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИИ АГРЕГАТ ВЭ-2М Основные узлы: двухлопастное вегроколесо 1 (рис. 28) диаметром 2 м, головка 8, хвост 8, стойка 4 и электрический щиток с аккумуляторной батареей. Головка агрегата прикреплена с помощью стойки к опорному столбу б. Столб снаожен растяжками б, площадкой У, костылями 8, изоляторами 9 для подвески проводов, идущих от генератора к электрическому щитку, рычагом для ручного пуска и остановки.

Рис. 22. Ветровлектричесг«ий агрегат ВЭ-2М: 1 — ветрокохеео; в — головка; в — хвост; « — стойка; в — опорный столб; « — растяжки; г — плогиадка; в — ноетыли) е — изоляторы; то — рычаг тормоза; ы †переходн коробка. Агрегат имеет автоматический регулятор скорости вращения системы Е.

М. Фатеева и Г. А. Печковского с пусковой пружиной для автоматического пуска ветроколеса при наивыгоднейпем угле установки лопастей. Поэтому агрегат начинает работать при малой скорости ветра. Ветроколесо изготовлено с двумя пустотелыми металлическими лопастями 7 (рис. 20), махи которых посажены в полип«пинках г и 8 втулки 9. Втулка закреплена с помощью клина 70 на валу генератора.

К маху каждой лопасти на державках б прикреплены грузы 8' с изогнутыми пальцами 8, которые гпарнирно тягами б соединены и6 а н о. о о ох 14х'' оо„ до, х Д обсе х С'1 сс х Хио д с од хи он Фх ) й хо о ' о охи хх)х дх а они хо х к $~Р'-, 1 х д. т',х охах йх дй й й хз о о х~ 1 х "н д -о ) си хи рис. 30. Головка ветроалектрнт, ь я о агрегата ВЭ-2М: 1 — генератор; г — зетронолесо с регулятором скорости вращения;  — стойна; 4 — направляющая ятулна; 1 — набель;  — тормозная мунта; 7 — кронштейн;  — палец. з — тормозной йрючоя; 10 — ториоаная тяга; п — оворный полшиявин; 1В 1'айна ЗЗОСтас 11 — тсост. с муфтой 4.

Муфта скользит по валу генератора и упирается в гайку 11. Регулятор работает следующим образом. Коли колесо непод- вижно (рис,, а), рабочая пружина 16 предварительно затянута и фиксируется стаканом 14, упирающимся в выступ втулки ЕУ, Ход втулки 18 ограничен гайкой 17. Пусковая пружина 1б раз- ягата, это обеспечивает устаноюсу лопастеи ана пус (, = 20') поэто. г . у ка (угол тритон = ), поэтому колесо начинает вращаться при максимальном ' пусковом момепте. Когда скорость вращения колеса достигает заданной величины, пусковая пружина сясимается, втулка 18 упирается в стакан 14— лопасти устанавливаются на рабочий уголь(рис.

29, б). Когда воз- растет скорость ветра и скорость вращения колеса станет вылив ладанной, рабочая пружина будет схсиматься под действием цен- тробежных сил грузов и сил, действующих.на лопасти. При переаи щекин грузы поверяут лопасти на меньший угол. Мощность ветроколеса уменьшится, а скорость его вращения останется близкой к заданной. Пружтшы и муфты регулятора защищены от действия атмосферных осадков н пыли колпаками 11 и 12. На стойке 3 (рис. 30), несущей хвост 13 с оперегшем, закреплен генератор 1 мощностью т 30 вт, который выполнеи магпитозлектрич.скин с, возбуждением от постоянных магнитов. В нем расположены трехфазнвя неподвижная статорная обмотка и ротор в виде восьмиполюспого постоянного магнита из сплава ЛН-З, вращающегося в шариковых подшипниках, которые смонтированы в обтекаемом закрытом корпусе нч алюминиевого сплава. В зависимости от способа соединения обмоток генератор вырабатывает ток напрнясепием 26 и 15 в. Рнс.

31. щиток ветроалектричссного агрегата Кинзы: с — расположение прибороа на щитке; б алентричеснан схема щитка; т — генератор, тель т — аннтмулнторная батареи; а — щитом, а — еольтмстр; а — аащерметр„с — потреби- енерсин, 57 Генератор соединен с электрическим щитком трехжильным кабелем, пропущенным скрозь трубу стойки.

Т 'руба стойки может понорачиваться в упорном птарнковом подшипнике и направляющей втулке 4, имеющей сменнын вкладыш и закрепленной па крени!тейпе 7, с помощью которого .агрегат монтируют на опорном столбе. Электрический щиток имеет два селеновых выпрямителя АВС-90-99, собранных по трехфазной двухполупериодной схеме, .амперметр 5 (рис. 31) и вольтметр 4 для контроля работы агрегата, вык:початвзи, предохранитель и зажимы для присоединения нагрузки к аккумуляторной батарее 2. Чтобы остановить агрегат, тормозят вауггеператора. Тросовая тяга тормоза выведена к рычагу, закрепленному на столбе опо ы.