1598005433-e56a4b827448586987c6a2104f124b32 (Биогаз. Теория и практика. В. Баадер, Е. Доне, М. Бренндерфер, 1982u), страница 13

В принципе здесь не ожидаются какие-либо трудности, если использовать аппаратуру в варианте для природного газа. Другие фирмы готовы провести исследования процессов горе- 72 Риг. 24. Диаграмма сранисния стоимости биогаза со стоилюстью друи к видов топлива [241 (например, прн иене котельного таллина 0,35 марки ЧОРГ за ! л, аключая затраты на тару, стоимость равного по удельной энсргстической пенности колнчсстна биогаза будет состаалять лишь около 0,24 марки ОрРГ за 1 м').

ния биогаза, чтобы соответствующим образом приспособить свои горелки к переходу на этот вид топлива. Из-за меньшей, чем у природного газа, скорости горения в газовых котлах, очевидно, следует несколько уменьшить нагрузку горелок во избежание срыва пламени. Поэтому максимальные значения тепловой мощности горелок будут несколько ниже. Для нормальной работы горелок с дутьем требуется давление истечения газа на входе в горелку порядка 1...1,5 кПа. Это не приведет к существенному удорожанию аппаратуры, Серийный выпуск аппаратуры для биогаза требует специального разрешения РЪ'ЙФ. Впрочем промышленность уже поставляет двухтопливные горелки для.работы как иа газе, так и на котельном топливе.

Водоиагреватели. Здесь ие следует ожидать какихлпбо трудностей в эксплуатации. Так называемые универсальные газовые приборы подходят для работы па всех перечисленных в стандарте Тз[."ч 33б2 газах и газовых смесях. Газовые плиты с горелками на верхней поверхности н с духовками. Здесь тоже идет речь в общем об использовании «универсальных» газовых приборов. При использовании биогаза в духовках никаких трудностей не предвидится. Часть предпринимателей придерживаются мнения, что кухонные газовые плиты должны работать на бпогазе с теплотой сгорания ) 22 МДж/мз и рабочем давлении 0,4 кПа при условии переделки горелок для получения так называемого ползущего пламени.

Это позволит ооеспечить работу плиты с открытыми горелками в положении «малый огонь», Другие изготовители считают, что давление газа должно быть не менее 0,75... 0,8 кПа, иначе вследствие недостаточного подсоса воздуха нельзя гарантировать полное сгорание в соответствии с гигиеническими требованиями. Такое давление можно обеспечить в любом случае. Как следует из приведенных выше данных, использование газовых приборов с давлением до 5 кПа (в пропановых установках) не представляет каких-либо затруднений. Представляется целесообразным выбрать единое базовое значение предварительного давления газа, на которое могут ориентироваться все фирмы-изготовители при конструировании биогазовой аппаратуры.

В противном случае придется устанавливать газовые редукторы, что связано с неоправданным удорожанием аппаратуры. 73 Холодильные установки. Здесь речь идет о холодильных машинах абсорбционного типа. Будет изготавливаться «универсальная» газовая аппаратура. Необходимо гровести соответствующие эксперименты с биогазом. 1(омпрессорных установок малой мощности, приводимых в действие газовым двигателем, пока не существует. Принципиальных трудностей при создании соответствующих газовых двигателей не должно возникнуть, хотя вряд ли возможно крупносерийное производство двигателей для упомянутых небольших мощностей. Проблемы могут появиться при разработке автоматического пуска (см также раздел 7.

2). Сейчас ведутся работы по проектированию абсорбционных тепловых насосов с непосредственным использованием газа для подогрева. Такие насосы задуманы как для тепло-, так и для холодоснабжения климатических установок 1113, 114). Инфракрасные излучатели, Все инфракрасные излучатели подлежат обязательной приемке соответствующими институтамн, занимающимися проблемами использования горючих газов, и пользоваться ими можно лишь с ведома РЧО%. Один из изготовителей «универсальных» газовых излучателей считает, что путем замены нагреваемой газом керамической пластины и форсунки можно обеспечить удовлетворительную работу прибора на бпогазе.

Другие предприниматели придерживаются мнения, что инфракрасные излучатели, предназначенные для использования сжиженного газа, па биогазе работать не будут, так как эти излучатели рассчитаны на маленькое пламя и высокие скорости горения, а это принципиально не подходит для бногаз.. В подоопой ситуации только опыты по практическому использованию биогаза могут дать достоверную информацию о необходимости тех или иных изменений вплоть до переделки конструкции горелки. Самый важный критерий для получения разрешения РЪ'О% на использование биогазовых инфракрасных излучателей — это отсутствие СО в газообразных продуктах сгорания.

В принципе «унпверсальные» газовые инфракрасные излучатели должны быть пригодными для этой цели. Предложенное ранее решение — использовать для зажигания горелки сжиженный газ, а затем переключать ее на питание бвогазом — представляется нежелательным. Стационарные двигатели внутреннего сгорания. Опыт работы с газовыми двигателями, использующими био- газ в качестве топлива, имеется на различных предприятиях по очистке стоков, где двигатели служат для привода вентиляционных установок и генераторов, как правило, большой мощности.

В других местах также применяют стационарные или автомобильные двигатели, работающие на пропане или метане. Фирмы-изготовители газовых двигателей: Р!енбахер верке, Р1енбах-Австрия (серийный выпуск газовых двигателей эффективной мощностью 30...2200 кВт); Машпненверке, Манхейм (серийные двигатели на 65 ... 1200 кВт); Машиненфабрик, Аугсбург-Нюрнберг (двигатели на природном газе мощностью 99 ., 130 кВт); Даймлер-Бенц, Штутгарт (двигатель на приводном газе М 407 ЬО); Фордверке (15...36 кВт, сконструированный для небольших нагрузок).

В 50-е годы многие сельскохозяйственные тракторы работали на сжатом (до 35 МПа) биогазе, помещавшемся в баллонах 1108). Высокое сжатие газа необходимо для перевозки его на тракторе, чтобы можно было запасать в баллонах необходимое количество этого топлива. Но такое применение бпогаза неэкономично, во-первых, из-за необходимости в многоступенчатой компрессорной установке, во-вторых, из-за очень жестких тре- бований к технике безопасности (см.

также главу 6), Это значит, что сегодня речь может идти о применении газа только в стационарном газовом двигателе низкого давления, напоимер для привода вентиляторов, насосов, транспортеров, генеоаторов и др. Для уменьшения повреждений от коррозии необходимо удалять Н,З, Биогаз имеет октановое число 100 ..110 (КОЕ> 100; СХ< 1О; метановое число 135), т. е. он хорошо подхо- дит для двигателей с выской степенью сжатия, но обла дает очень низкой способностью к самовоспламенению Обычная степень сжатия — от 8 до 11.

В основном речь может идти об использовании газа в одном из двух циклов сгорания, характерных для газовых двигателей: в газовом цикле Отто (с искровым зажиганием) и газодизельном цикле (с впрыскиванием небольшой дозы запального дизельного топлива). Обычные двигатели, работающие по циклу Отто (карбюраторные двигатели), относительно легко пере- 74 7з вести на газ: достаточно лишь заменить карбюратор на смеситель (так переоборудуют в отдельных случаях двигатели легковых и малых грузовых автомобилей).

Газодизельный цикл осуществляется без принудительного зажигания. Около 10... 15огго необходимого полного топливного заряда впрыскивается в виде дизельного топлива в цилиндр для воспламенения топливо- воздушной смеси, поскольку точка вспламенения газо- воздушной смеси выше точки воспламенения распыленного дизельного топлива. Если не имеется достаточного количества биогаза, можно воспользоваться вариантами работы с переменой цикла по газодизельному илп чисто дизельному циклу, Однако следует отметить, что самый экономичный из них — газовый цикл Отто.

При переводе дизелей, например от старых тракторов, на газовое топливо рекомендуется (по данным промышленности) проделать следующие операции. При переводе на газовый цикл Отто: — заменить головку цилиндров н свечи; — поставить новые поршни, обеспечивающие уменьшение степени сжатия и изменение конфигурации камергб сгорания; — снять топливный насос; — снять механизм опережения подачи топлива; — поставить новый корпус привода для регулятора и прерывателя-распределителя зажигания; —. поставить новый газовый смесителгн который обычно монтируется на всасывающем патрубке дизеля и представляет собой простой смеситель с дроссельной заслонкой; — установить перед газовым смесителем газовый редуктор (регулятор давления газа); — поставить новый предельный регулятор частоты вращения, предотвращающий разнос двигателя посредством дополнительной дроссельной заслонки во всасывающем патрубке; — поставить новую систему зажигания (бобину, прерыватель-распределитель, провода, свечи).

При переводе на газодизельный цикл: — заменить поршни, обеспечивая изменение степени сжатия; — поставить новый смеситель; - — установить новые регулирующие органы (на впускном и выпускном патрубках); гпп ., гбпп 'я и гьпп г - ггпп " гппп "'- ппп й бпп ; = опп т, Ег д гпп и и еп пп пп тпп тпп тпп ггп гпп дуаиснаать апипатуи, кпт ганс.

гд Средние знвнсннн удельной стоимости. в — газоный двигатель; б — газовый двигатель с устройством длн утилизации теплоты; в — гззовый двигатель с устройством длн утилизации теплоты и ге- нератором; а — аварийньы дизель-генератор; д — газовый двигатель, работаю- гцнй до циклу Отто Со, б, в.