Юрьев Ю.М. Исследование коэффициентов сопротивления боковому уводу шин (Исследование коэффициентов сопротивления боковому уводу шин), страница 4

!. ! с' " ',;!ни!и нчт!нятч«-скан коде!и х Гся, » !, ! «. !и: ч, н «об!.ннсгтн вннсн .'и!, Р, и отралвет вэврмодействие виыы с Опорыой поверхпостъв при боковоя уводе п пропсходякпе при этои в пиве процессы. 3. Зависимость коэффициентов сопротивления боновоыу уводу аип от радаэлъпой ыагруэки вырэвается выпуклой кривой. у оольаяпствэ груэовмх апп (в особеппостп ипв типа,Р) коэффициенты сопротивления боковоыу уводу увелпчивэвтсп с гоарэатапием радиальной взгруэпи ва колесо до ваэпеыия, в полтора реза сревыиэвщсго наиянэльпос.

Зависимость коэффициентов сопротивления боковому уводу легковых впп от рэдпэлъпой вэгрузпы имеет максииум для резных'моделей ппп прп раэлвчпых велпчппэх рэдиалъвой ваг„узки в интервале до 150И от вомиаэлъпсй. 4. Характер аэвмспмоств ковффициеита сопротивления боковойу уводу аия от давлепия воэдухе аоает быть раэличвым:в эевпсииости от твпэ аква и рэдиалъиой вагруэки ва колесо. 5.

Иоэффпцпепты сопротивлекия уводу легцовых аив иовых ковструпций (ииэкопрофчлълые, типа р) мало пвьовпятся с явиеаеяпеы дввлеиая воздуха. У груэовых апк'в области яоиииалъиых нагрузок с увеличеипем давления вовдухе коэффигиеяэм обычно увеиьиайтпа. б. Скорость ка:свая иии в дяапаэове до максимекьио допусти кой пректичеспя пе отраиаетсв вб коэффмцяеитвх сопротаэлеввя боповову уводу.

7. Иамеаевие ведуаего аомеита иа колесе в болъвцх пределах (до величины, соответствувкей касательной сале в 0,6 от рвдйвльиой иагрузки) яе окапывает суцествеийого влиявия ва коэффыцкеиты сопротавлеипя боковому уводу иаа. Ие окаэызаят влияиия такие и вебольаае ториоввые иоиеиты (до величавы, соответствуяпей касателъиой силе в 0,3 от радяалъмой вагрувпи). Ири двлъвейвеи увеличепив торыоэиого момеита коэффициеаты сопротивлевая.бекова иу уводу резко умеиъаамтса.

8. Наклон колеса к плоскости дороги до 10о,практически ие влияет и» величаиу ковффпциектов сопротивлеяая боковому уводу эвв. 9. умеаыеяие высоты рисупва протекторе увеличивает сопро-пчлевие уводу ияв. 10. уделъпме коэффациеиты сопротиилеипя уводу для легковых аяи раппах тяпораэмеров лаходятся в пределах 6-9 ЩИ~', а дия грувовых аиа - от 3 до 7 СИИ~~' 11. Вэвксимость боковой сиам от угла уводе ира постояяяик срачах параметрах лкэейаэ ири небольаах эаечевакх углов увода, з тсы числе п ~ печэле координат.

-21- -.ъ: ипеся в диссертация материалы могут быть исполъвова« сследовепяя устойчнвоств п управляемости автомобилей с , ычаепяя отил вапяеиаял качеств. :тсрпапм ДпссЕРтациа опубликованы в следуыянх работал авточ ""сс В.И., Юрьев Ю.М., Исаевич Ф.В. Увиверселъаыд ба- .пп для исиытвпия аип. В сб,: "Труды ЯЛМН",вып.79, : .з В.И., Петров И.П., Юрьев Ю.М. Исследоваяие сопро'- уводу инп различпои конструкция. В сб.: "Труды НАМИ", ' ., 1970. :. Хпороз Н.И., Петров И.П., Родионов Н.А., Иелулин А.С., ' ев З.М. Основные ларактеристаки и влияние аа работу автомои лпн типа Р я РС.

В сб.г "Труды ЯАМИ", вып.79, 1965. '. Юрьев Ю.М., Яворов В.И., Барков Г.И., Нрасов Г.Ю., Меаемч Ф.Б., Славим Я.В., Скаловуб В.А. Иехааиэм приюдв, мегруие-' зпя н ормевте..пи испытуемого колеса.- Авторское свидетельство с 1518ФН. "Бюллетень авобретевяН и товарных знаков", и 1, 196Е. 5. Юрьев Ю.М., Ннороэ В.И., Баркоэ Г.И., Нрасоэ Г.Ю., Исаевич Ф.В., Славия Я.В., Скалозуб В.А. Упиэерсалъвыи барабаыпня стенд для испытания аав, Авторское свядетельство М 1518ч9. "Бвллетеаь явобретеаиИ а товарняк аваков", М 1, 1964. 6. Юръеэ Ю.М., Меиеэяч Ф.М., Артаюиова В.С. Барабанный стенд для испытания пнеэыатачаскы аяя.

Авторское свпдетелъстэо М 138759. "Бюллетень явобретеняЯ", М П, 1961. 7. Петров И.П., Юрьев Ю.М. "Исследование ковАИицневтоэ сопротивления боковону уводу аив". Доклад ва 5-м Всесоваяом сенмчаре по устойчивости я управляеыостя евтсмобалеН, ИЛИИ, 18-20 -чбра 1969 г. Я, Исаев Ю.М; "Методиаа исследования кое8$ицпептсв сопротив" боповоыу уюду ини яа универсальном барабанном стенде Доклад яа 27-Я научно;нсследоэетепъомсй копФ .рснция ;по .

.