Курсовая работа: Ультразвуковой контроль ближней подступной части оси колесной пары
Описание
Ультразвуковой контроль ближней подступной части оси колесной пары
Содержание
- Ультразвуковой контроль ближней подступичной части оси колесной пары проводят при полном освидетельствовании колесных пар грузовых и пассажирских вагонов.
- Согласно руководству по комплексному ультразвуковому контролю колесных пар вагонов РД 07.09-97:
- 7.3.4 УЗК осей колесных пар с демонтажем буксового узла без снятия колец подшипников.
- 7.3.4.3 УЗК ближней подступичной части оси в зоне под внешней кромкой ступицы.
- Выполняют путем сканирования наклонным или комбинированным (частота - 2,5 МГц, угол ввода - 18°) по зарезьбовой канавке (ось РУ) или по торцу оси (РУ1Ш). Браковочная чувствительность соответствует выявлению эталонного отражателя в КО - поперечного пропила глубиной 3 мм на расстоянии 280-330 мм от поверхности сканирования.
- 7.3.5 УЗК осей колесных пар со снятыми кольцами подшипников.
- 7.3.5.3 УЗК подступичной части оси в зоне под внешней кромкой ступицы.
- Выполняют путем сканирования наклонным ПЭП (частота -2,5 МГц, угол ввода - 50°) по цилиндрической поверхности шейки оси.
- Браковочная чувствительность соответствует выявлению эталонного отражателя в КО - поперечного пропила глубиной 1,5 мм выполненного на расстоянии 280-330 мм от торца оси.
- Для проведения данного метода контроля была выбрана ось РУ1 с напрессованными и со снятыми внутренними кольцами. Ось изготовлена из стали ОсВ, ее шероховатость: Rz 20,твердость HВ 200.
- Рисунок 9 – Ось РУ1
Характеристики курсовой работы
Предмет
Просмотров
122
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
1,71 Mb
Список файлов
TaskMen
31 июля 2016 в 20:46
Комментарии
Нет комментариев
Стань первым, кто что-нибудь напишет!
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
