Выполненная с подробным решением в Word'e и проверенная на ОТЛ Пильгуновым В.Н. курсовая работа на тему: "Аэромобильная система заправки топливом" .
Условие:

Аэромобильная система топливообеспечения состоит из цилиндрической цистерны повышенной прочности с диаметром D = 2,5 м и длинной L = 20 м, доставляемой к месту заправки наземных транспортных средств самолетом-носителем. Углы взлета и посадки самолёта не превышают значение α=30° с линейными ускорениями а=+/- 10 м/ , при этом продольная ось цистерны совпадает с осью фюзеляжа самолёта. После посадки самолёта-носителя цистерна устанавливается на высоте h = 3 м от поверхности земли.
Дизельное топливо (ρ = 0,8) подаётся к местам заправки посредством системы трубопроводов, изготовленных из прорезиненных рукавов (λ = 0,035) с диаметрами d₁=40мм, d₂=30 мм и приведёнными длинами L₁=50 м, L₂= 30 м, L₃=20 м, L₄=15 м. На концах рукавов установлены заправочные «пистолеты» диаметром d_c=20 мм(коэффициент местного сопротивления ζ_с = 1; коэффициент сжатия струи ε = 1). Горловины топливных баков расположены на высоте Н = 1 м от поверхности земли.
Определить:
1. Давление наддува цистерны сжатым воздухом М, необходимое для обеспечения минимального начального расхода топлива q = 10 л/с в условиях первой одновременной заправки трёх транспортных средств, если коэффициент сопротивления полностью открытого вентиля ζ = 5.

2. Начальные скорости истечения топлива через заправочные «пистолеты».

3. Наибольшую горизонтальную силу, действующую на полусферические крышки цистерны (ρ = 1000 кг/м³) в начале первой заправки трёх транспортных средств.
4. Результирующие силы давления топлива на полусферические крышки при взлёте и посадке самолёта-носителя, если после заполнения цистерны над топливом устанавливается атмосферное давление (массой крышек пренебречь).
5. Какой минимальный расход топлива установится при заправке одного наиболее удалённого транспортного средства при снижении уровня топлива в баке до отметки b=0,1м, и неизменном давлении наддува M?