ВКР: Повышение безопасности движения поездов при использовании АБТЦ

АННОТАЦИЯ

В данном дипломном проекте рассмотрены вопросы повышения безопасности движения поездов путем разработки комплекса технических решений, направленных на обнаружение опасных отказов, связанных с вмешательством в логику работы систем интервального регулирования.
Объектом исследования дипломной работы является технологический процесс интервального регулирования движения поездов при использовании АБТЦ. Предметом исследования является разработка технических решений для предупреждения ложной свободности путевого участка.
В рамках дипломного проекта решались такие задачи как:
- дано определение термина «ложная свободность», как для путевого участка, так и для рельсовой цепи. Определены основные причины возникновения ложной свободности;
- на основе анализа патентной документации определены основные тенденции развитиятехнических решений в области обнаружения и информирования о факте возникновения ложной свободности участка пути;
- определены основные технические требования, предъявляемые к разрабатываемому техническому решению;
- разработаны структурная схема и алгоритмы работы для технического средства;
- собран демонстрационный макет на основе программируемого микроконтроллера ArduinoMega, с описанием разработки программного обеспечения;
- рассчитана надежность технического устройства, технико-экономическая эффективность внедрения устройтсва;
- определены основные опасности и вредности при эксплуатации устройства обслуживающим персоналом.
Результаты работы могут быть интересны разработчикам систем интервального регулирования движения поездов. Предложенное техническое решение позволяет выявлять ложную свободность, связанную с ошибочными действиями обслуживающего персонала, а так же оповещать локомотивные бригады и дежурно-диспетчерский персонал о факте обнаружения такого вмешательства.



СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 Аналитический обзор проявления ложной свободности в различных системах интервального регулирования
1.1 Общие положения
1.2 Определение понятия ложной свободности и определение основных причин ее возникновения
1.3 Проявление ложной свободности в различных системах автоблокировки
1.3.1 Числовая кодовая автоблокировка
1.3.2 Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры
1.3.3 Система автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа действия
1.3.4 Система автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости и дублирующее автоматическое устройство с автоматическим регулирование скорости
1.3.5 Системы интервального регулирования движения поездов с использованием радиоканала
1.4 Выводы по разделу
2 Анализ существующих технических и организационных решений направленных на обнаружение ложной свободности путевого участка и ее предотвращения.
2.1 Постановка задачи
2.2 Анализ существующих технических решений
2.3 Анализ организационных решений направленных на обнаружение и устранение опасного отказа ложная свободность
2.4 Выводы по разделу
3 Анализ работы схем автоматической блокировки с тональными рельсовыми цепями
3.1 Постановка задачи
3.2 Описание работы тональных рельсовых цепей
3.3 Схема и аппаратура ТРЦ
3.4 Анализ работы схем ТРЦ
3.5 Выводы по разделу
4 Разработка технических требований
4.1 Постановка задачи
4.2 Постановка технических требований
5 Разработка схем и алгоритмов
5.1 Постановка задач
5.2 Разработка структурной схемы и алгоритмов работы устройства
5.3 Разработка принципиальных схем подключения устройства
5.4 Выводы по разделу
6 Разработка макета устройства
6.1 Общие положения
6.2 Выбор элементов электроники
6.3 Оформление макета
6.4 Выводы по разделу
7 Описание особенностей выявления ложной свободности, связанной с действиями обслуживающего персонала
7.1 Постановка задачи
7.1.1 Программная имитация движения железнодорожного подвижного состава и работы путевых устройств
7.1.2 Имитация наличия опасного отказа «ложная свободность» в связи подпитки путевых реле со стороны обслуживающего персонала и демонстрация работы устройства обнаружения вмешательства в логику
7.1.3 Выводы по разделу
8 Расчет надежности разрабатываемого устройства
8.1 Общие сведения
8.2 Расчет надежности
8.3 Выводы по разделу
9 Технико-экономический расчет
9.1 Постановка задачи
9.2 Расчет капитальных затрат
9.3 Расчет эксплуатационных расходов
9.3.1 Расчет ФОТ работников, обслуживающих устройство
9.2.2 Расчет потребления электроэнергии
9.2.2 Определение амортизационных отчислений
9.4 Оценка показателей экономической эффективности
9.5 Выводы по разделу
10 Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
10.1 Основные опасности и вредности на рабочих местах при техническом обслуживании устройств ЖАТ
10.1.1 Роль освещения в вопросах обеспечения нормальных условий труда, обеспечении качества работы с учетом конкретных условий работ
10.1.2 Выбор вида освещения и типов источника света
10.1.3 Расчет освещенности рабочего места
10.2 Обеспечение безопасности в условиях сложившейся ЧС
10.2.1 Оценка возможностей обстановки и последствий
10.2.2 Алгоритм действий по минимизации последствий сложившейся ЧС
10.3 Выводы по разделу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ