Для студентов РУДН по предмету ДругиеТекущее содержание бесстыкового пути с применением алюмотермитной сваркиТекущее содержание бесстыкового пути с применением алюмотермитной сварки
2024-11-132024-11-13СтудИзба
ВКР: Текущее содержание бесстыкового пути с применением алюмотермитной сварки
Описание
Содержание
| Введение……………………………………………………………………… | 5 | ||
| 1. | Текущее содержание верхнего строения пути………………………… | 7 | |
| 1.1 | Основы эксплуатации пути……………………………………....... | 7 | |
| 1.2 | Структура управления путевым хозяйством…………………….. | 8 | |
| 1.3 | Текущее содержание верхнего строения пути………………….... | 11 | |
| 1.4 | Организация работ по текущему содержанию пути…………….. | 14 | |
| 1.5 | Сезонность работ…………………………………………………… | 15 | |
| 1.6 | Ремонт пути……………………………………………………….... | 16 | |
| 2. | Особенности текущего содержания пути……………………………..... | 21 | |
| 2.1 | Общие сведения……………………………………………………. | 21 | |
| 2.2 | Особенности производства работ по текущему содержанию бесстыкового пути………………………………………………..... | 23 | |
| 2.3 | Расчет температурных интервалов закреплений рельсовых плетей……………………………………………………………….. | 25 | |
| 2.4 | Восстановление целостности рельсовой плети…………………… | 28 | |
| 3. | Окончательное восстановление плетей АЛТС……………………….... | 34 | |
| 3.1 | Алюминотермитная сварка………………………………………… | 35 | |
| Подготовительные работы……………………………………….... | 43 | ||
| Порядок проведения АЛТС в пути………………………………… | 45 | ||
| 3.2 | Технический процесс алюминотермитной сварки промежуточного литья…………………………………………….. | 49 | |
| 4. | Деталь ВКР. Повышение стабильности пути в стыках……………….. | 58 | |
| 5. | Охрана труда. Требования безопасности при производстве работ по сварке……………………………………………………………………... | 62 | |
| 5.1 | Общие сведения……………………………………………………. | 62 | |
| 5.2 | Обязанности специалиста…………………………………………. | 63 | |
| 5.3 | Средства индивидуальной защиты………………………………... | 66 | |
| 5.4 | Расчет выделений (выбросов) загрязняющих веществ в воздушный бассейн в процессах сварки, наплавки, напыления, металлизации………………………………………………………. | 71 | |
| 6. | Экономическая часть. Расчет экономической обоснованности применения алюминотермитной сварки при содержании бесстыкового пути………………………………………………………. | 73 | |
| 6.1 | Расчет экономических затрат на весь фронт работ…………….... | 74 | |
| Заключение…………………………………………………………………… | 80 | ||
| Список литературы…………………………………………………………... | 81 | ||
| Приложение 1………………………………………………………………... | 82 | ||
| Приложение 2………………………………………………………………... | 83 | ||
| Приложение 3………………………………………………………………... | 84 | ||
| Приложение 4………………………………………………………………... | 85 | ||
Введение
Железнодорожный путь – это комплекс инженерных сооружений для пропуска по нему поездов с необходимой скоростью. Он представляет собой основу железных дорог. От состояния пути зависят безопасность и непрерывность движения поездов, а также эффективное использование всех технических средств железных дорог.
Железнодорожный путь работает в трудных условиях. Находясь под воздействием природных явлений (ветра, влаги, температуры), подвижных нагрузок и органического мира, он должен находиться в исправном состоянии в любое время года, дня и ночи, для обеспечения непрерывности и безопасности движения поездов с установленными скоростями. Для этого путь должен быть всегда исправным и опрятно выглядеть.
Железнодорожный путь состоит
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
РУДНСеместр
Просмотров
1
Размер
1,82 Mb
Список файлов
Текущее содержание бесстыкового пути с применением алюмотермитной сварки.docx
Tortuga
13 ноября 2024 в 12:11
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
