Для студентов РУДН по предмету ДругиеРазработка мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсовРазработка мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов
2024-11-132024-11-13СтудИзба
ВКР: Разработка мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов
Описание
Реферат
Дипломный проект содержит 49 страниц, 11 рисунков, 3 таблицы, 8 источников литературы.
Тема: Разработка мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов
В дипломном проекте поставлена цель: Разработать мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
В процессе работы изучены теоретические основы взаимодействия поверхности катания железнодорожных рельсов и колес подвижного состава, разработаны мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов, выполнены экономические расчеты по проекту, изучены вопросы охраны труда и техники безопасности.
В результате выполненной работы разработаны мероприятия с применением РШП-48, с помощью которого эффективность работы предприятия повыситься
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области «Уральский железнодорожный техникум»
(ГАПОУ СО «Уральский железнодорожный техникум»,
ГАПОУ СО «УрЖТ»)
РЕЦЕНЗИЯ
на выпускную квалификационную работу обучающегося _____ курса группы________________________________
специальности________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
Тема выпускной квалификационной работы:
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Заключение о соответствии выпускной квалификационной работы заданию
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Оценка качества выполнения каждого раздела выпускной квалификационной работы
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Теоретическая и практическая значимость выпускной квалификационной работы (оценка степени разработки новых вопросов, оригинальности решений)
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Общий вывод по работе и оценка по пятибальной системе
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Замечания и вопросы по выпускной квалификационной работе
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Место работы и должность рецензента _________________________________________
Фамилия, имя, отчество ________________________________________________
«___» ____________ 20 г. Подпись _____________________
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
В современных условиях на железных дорогах России 95% отказов происходят из-за контактно-усталостных повреждений и износа головки рельсов. Практика эксплуатации современных конструкций подтверждает, что свыше 90% всех разрушений происходят из-за усталости материалов, работающих, как правило, в сложных климатических условиях под действием статических и динамических нагрузок.
В связи с вышеизложенным износ боковой поверхности головки рельса представляет важную проблему, связанную со снижением эксплуатационных затрат железных дорог. Проблема возникла в связи с увеличением осевых нагрузок, эксплуатацией новых типов подвижного состава.
Исследование этой проблемы показало необходимость систематического наблюдения за состоянием пути, подвижного состава и уточнения модели взаимодействия колеса и рельсов при движении по железнодорожным участкам пути и разработки мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
Цель работы — Разработать мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
Задачи:
Изучить теоретические основы взаимодействия поверхности катания железнодо
Дипломный проект содержит 49 страниц, 11 рисунков, 3 таблицы, 8 источников литературы.
Тема: Разработка мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов
В дипломном проекте поставлена цель: Разработать мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
В процессе работы изучены теоретические основы взаимодействия поверхности катания железнодорожных рельсов и колес подвижного состава, разработаны мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов, выполнены экономические расчеты по проекту, изучены вопросы охраны труда и техники безопасности.
В результате выполненной работы разработаны мероприятия с применением РШП-48, с помощью которого эффективность работы предприятия повыситься
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области «Уральский железнодорожный техникум»
(ГАПОУ СО «Уральский железнодорожный техникум»,
ГАПОУ СО «УрЖТ»)
РЕЦЕНЗИЯ
на выпускную квалификационную работу обучающегося _____ курса группы________________________________
специальности________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
Тема выпускной квалификационной работы:
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Заключение о соответствии выпускной квалификационной работы заданию
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
Оценка качества выполнения каждого раздела выпускной квалификационной работы
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Теоретическая и практическая значимость выпускной квалификационной работы (оценка степени разработки новых вопросов, оригинальности решений)
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Общий вывод по работе и оценка по пятибальной системе
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Замечания и вопросы по выпускной квалификационной работе
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Место работы и должность рецензента _________________________________________
Фамилия, имя, отчество ________________________________________________
«___» ____________ 20 г. Подпись _____________________
СОДЕРЖАНИЕ
Введение | 8 | |
1 | Теоритические основы взаимодействия поверхности катания железнодорожных рельсов и колес подвижного состава | 9 |
2 | Влияние шлифования на долговечность рельсов | 13 |
2.1 | Причины и механизм образования поперечных трещин усталости в головке рельсов | 13 |
3 | Подходы к повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов | 21 |
3.1 | Работа рельсошлифовального поезда РШП-48 | 22 |
3.2 | Подготовка пути к работе РШП – 48 | 29 |
3.3 | Шлифовка рельсов. Требования к параметрам шлифования рельсов | 30 |
3.4 | Порядок сдачи-приемки работ | 33 |
4 | Технико-экономическое обоснование эффективности шлифования рельсов ршп-48 | 35 |
5 | Охрана труда | 39 |
Заключение | 48 | |
Список литературы | 49 |
ВВЕДЕНИЕ
В современных условиях на железных дорогах России 95% отказов происходят из-за контактно-усталостных повреждений и износа головки рельсов. Практика эксплуатации современных конструкций подтверждает, что свыше 90% всех разрушений происходят из-за усталости материалов, работающих, как правило, в сложных климатических условиях под действием статических и динамических нагрузок.
В связи с вышеизложенным износ боковой поверхности головки рельса представляет важную проблему, связанную со снижением эксплуатационных затрат железных дорог. Проблема возникла в связи с увеличением осевых нагрузок, эксплуатацией новых типов подвижного состава.
Исследование этой проблемы показало необходимость систематического наблюдения за состоянием пути, подвижного состава и уточнения модели взаимодействия колеса и рельсов при движении по железнодорожным участкам пути и разработки мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
Цель работы — Разработать мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
Задачи:
Изучить теоретические основы взаимодействия поверхности катания железнодо
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
Семестр
Просмотров
1
Размер
2,02 Mb
Список файлов
Теоритические основы взаимодействия поверхности катания железнодорожных рельсов и колес подвижного состава.docx