ВКР: Совершенствование технологии работы и сокращение времени на пограничных постах на направлении Россия-Китай

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК В РОССИИ.
1.1 Анализ состояния и перспективы развития Транссибирской магистрали
1.2 Анализ объемов контейнеропотоков Транссибирской магистрали
2. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА Ж/Д ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ НА НАПРАВЛЕНИИ РОССИЯ-КИТАЙ
2.1 Организация перевозок грузов в контейнерах на направлении Россия-Китай.
2.1.1 Характеристика направления Москва-Мафан
2.1.2 Выбор груза и подвижного состава
2.2 Анализ пограничных переходов при выборе маршрута следования грузов в контейнерах на направлении Россия-Китай по Транссибирской магистрали -Поменял главу, потому что рассматриваем только транссиб, а по нему уже международных направлений нет
2.3 Проблемы пропуска контейнеров через железнодорожные пограничные переходы
3. ТЕХНОЛОГИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ НА ПУТЯХ СТАНЦИИ ЛЮБЛИНО-СОРТИРОВОЧНОЕ
3.1 Анализ технической и эксплуатационной работы станции Люблино-Сортировочное
3.1.1 Прилегающие к железнодорожной станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения
3.1.2 Управление работой станции
3.1.3 Оперативное планирование работы станции
3.2 Перечень работ, выполняемых средствами станции при формировании поездов на путях общего пользования станции Люблино-Сортировочное.
4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ И СОКРАЩЕНИЕ ВРЕМЕНИ НА ПОГРАНИЧНЫХ ПОСТАХ НА НАПРАВЛЕНИИ РОССИЯ-КИТАЙ
4.1 Анализ существующей технологии обработки контейнерных поездов на погран. переходах
4.2 Мероприятия по оптимизации работы пограничного перехода Забайкальск-Манчжурия
4.3 Расчет суточного плана-графика работы станции Люблино при оптимизации работы погран-перехода
4.3.1 Краткая характеристика станции и прилегающих линий
4.3.2 Технология обработки составов в приемоотправочных парках
4.3.3 Расчёт времени окончания формирования

5. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ.
5.1 Расчет финансовых показателей при реализации предложенного мероприятия
5.2 Расчет показателей работы станции после реализации проведенных мероприятий (2030год)
5.3 Расчет показателей работы (объемы) после реализации проведенных мероприятий (2030год)

ВВЕДЕНИЕ
С годами постоянно увеличивается объем товаров, перевозимых за рубеж нашей страны. При этом возникает следующая проблема: неразвитость транспортной и логистической инфраструктуры выступает в роли ограничивающего эффективность транспорта фактора, что влияет на экономику государства в целом.
Железнодорожный транспорт – неотъемлемая часть транспортного комплекса нашей страны. По сравнению с другими видами транспорта железнодорожный транспорт обладает рядом преимуществ, такими как экономичность эксплуатации, высокая надежность, низкая зависимость от погодных условий, экологичность. Впрочем, не стоит принижать достоинства других видов транспорта: с ними приходится конкурировать, бороться за клиента, а многие виды перевозок и вовсе невозможно или нерационально осуществлять железнодорожным транспортом.
Конкуренция в сфере транспортных услуг, а также растущие требования к качеству их оказания вынуждают транспортные компании повышать свою клиентоориентированность. Есть много способов ее регулирования: стоимость перевозки, скорость доставки, оказание дополнительных услуг. При этом должны соблюдаться основные принципы перевозок: полное удовлетворение потребностей клиентов, сохранность грузов, эффективное использование материальных и трудовых ресурсов, и, конечно, получение прибыли.