ВКР: Управление развитием транспортной инфраструктуры (на примере муниципального образования – город Петергоф)

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение 5
Глава 1. Транспортная инфраструктура и её роль в формировании комфортной городской среды 9
1.1. Транспортная инфраструктура: сущность, функции и роль в развитии городов 9
1.2. Развитие городских транспортных систем в исторической перспективе 14
1.3. Нормативно-правовая база Российской Федерации, регулирующая эксплуатацию транспортной инфраструктуры 15
1.4. Виды городского транспорта и подходы к развитию транспортной системы города 22
1.5. Принципы развития транспортной инфраструктуры 29
1.6. Анализ российского опыта в сфере развития городского транспорта 33
Глава 2. Анализ состояния транспортной инфраструктуры Петергофа и рекомендации по её развитию 41
2.1. Особенности транспортной системы Петергофа 41
2.2. Оценка транспортной и пешеходной доступности на территории Петергофа 47
2.3. Стейкхолдеры развития транспортной инфраструктуры г. Петергофа 52
2.4. Результаты транспортной реформы в Санкт-Петербурге на территории Петергофа 55
2.5. Анализ выполнения национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории Петергофа 59
2.6. Проекты по ремонту и развитию транспортной инфраструктуры Петергофа 62
2.7. Оценка развития транспортной инфраструктуры жителями Петергофа 65
2.8. Рекомендации по улучшению транспортной инфраструктуры г. Петергоф 73
Заключение 77
Список источников 80
Приложения 87
Приложение 1. Сокращения 87


Приложение 2. Анкета для проведения опроса 87
Приложение 3. Результаты опроса 92
Приложение 4. Гайд к интервью 98

ВВЕДЕНИЕ

Качество транспортной инфраструктуры, обеспечивающей потребности всех участников движения (бизнеса, органов власти, жителей, автомобилистов, общественного транспорта) – один из ключевых факторов устойчивого развития любого населённого пункта. Под качеством транспортной инфраструктуры понимается совокупность характеристик транспортной инфраструктуры, позволяющих удовлетворить установленные и предполагаемые функциональные назначения, и экономические потребности пользователей региона.^[1]
Санкт-Петербург, в состав которого входит г. Петергоф, является вторым по площади городом России (1439 км²) и имеет специфическую форму, охватывая с трёх сторон Невскую губу. Подобные особенности расположения накладывают серьёзные ограничения на возможности развития транспортной инфраструктуры.
Петергоф, как часть Санкт-Петербурга, также не лишён ограничений, связанных с его географией. Муниципальное образование расположено на узкой полосе земли вдоль побережья Финского залива, специфика географического расположения приводит к тому, что жители Петергофа находятся в сильной зависимости от пропускной способности Санкт-Петербургского шоссе - единственной транспортной артерии, соединяющей их с остальным городом и при этом пригодной к благоустройству (альтернативным путём сообщения Петергофа с другими районами города служит южный участок кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга).