ВКР: Разработка мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов

СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ
В современных условиях на железных дорогах России 95% отказов происходят из-за контактно-усталостных повреждений и износа головки рельсов. Практика эксплуатации современных конструкций подтверждает, что свыше 90% всех разрушений происходят из-за усталости материалов, работающих, как правило, в сложных климатических условиях под действием статических и динамических нагрузок.
В связи с вышеизложенным износ боковой поверхности головки рельса представляет важную проблему, связанную со снижением эксплуатационных затрат железных дорог. Проблема возникла в связи с увеличением осевых нагрузок, эксплуатацией новых типов подвижного состава.
Исследование этой проблемы показало необходимость систематического наблюдения за состоянием пути, подвижного состава и уточнения модели взаимодействия колеса и рельсов при движении по железнодорожным участкам пути и разработки мероприятий по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
Цель работы — Разработать мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов.
Задачи:
1. Изучить теоретические основы взаимодействия поверхности катания железнодорожных рельсов и колес подвижного состава;
2. Разработать мероприятия по повышению долговечности поверхности катания железнодорожных рельсов;