ВКР: Разработка автобусного маршрута «Микрорайон «Кошелев проект»-Пучково-КЗТА»

Содержание
Введение…………………………………………………………………..3
Глава I. Теоретические аспекты обоснования автобусного маршрута общественного транспорта........................................................................6
1.1. Основные аспекты организации маршрутного пассажирского движения…………………………………………………………………..6
1.2. Функциональное назначение и особые условия организации автобусного движения…………………………………………………………………..12
1.3. Проблемы безопасности движения…………………………………20
Глава II. Организация маршрутного транспортного движения в городе Калуге……………………………………………………………………..25
2.1. Оценка интенсивности транспортного потока по маршруту
2.2 Расчет основных параметров транспортного движения по маршруту «Микрорайон Кошелев проект»-Пучково-КЗТА»…………………….32
2.3 Графоаналитиеский метод по определению рациональной организации работы автобусов и труда водителей……………………………………40
2.4 Эффекты от организации маршрута…………………………………45
Глава III. Разработка автобусного маршрута «Микрорайон «Кошелев проект»-Пучково-КЗТА»………………………………………………...51
3.1. Повышение безопасности движения на маршруте…………………………………………………………………..51
3.2. Описание маршрута общественного транспорта «Кошелев проект»-д. Пучково-КЗТА»…………………………………………………………..54
3.3 Организационные меры по оптимизации маршрутного транспортного движения по разработанному маршруту………………………………..58
Заключение………………………………………………………………..64
Список используемой литературы……………………………………….67




Введение

Городской общественный пассажирский транспорт является основным видом транспорта для поездок на короткие и средние расстояния и представляет собой одну из крупнейших отраслей народного хозяйства со сложной организацией и системой управления. В силу различных экономических и политических проблем уровень организации пассажирских перевозок в крупных городах России не всегда соответствует современным требованиям, которые предъявляются к качеству организации перевозочного процесса. Пассажирский транспорт стал эффективным инструментом бизнеса и предпринимательства, но в то же время и самым массовым нарушителем законодательства, потенциальным источником опасности. Регулируемые тарифы, большие объемы перевозки льготных категорий пассажиров, отсутствие инвестирования в обновление парка автобусов необходимых (больших и особо крупных) классов